Вот после замены двигателяи акпп покатался на Дионе несколько дней проблем не было. И вдруг вчера решил придавить немного на гашетку А он начал душится, какая то ошибка выскочила,перстал давить на газ - потухла. Сегдня попробывал проехался ещё хуже уже на 50км начинает душиться На холостых работает ровно,нажимаешь резко на газ, душится и в двигателе, в коллекторе скорее всего пок- пок не большие хлопки. Кто ставил двигатель сказал надо заменить бензонасос в баке. мол не дадаёт, другой говорит смотри свечи провода катушки,где то там, поэтому хлопает, в каком то горшке вовремя не поджигает смесь. Завтра буду смотреть, новот решил у васустарожил поспрашивать, уверен проблема знакома Возможности пока приехать продиагностировать не имею

Цитата: (dryutik @ 27.10.2018, 19:55) Вот после замены двигателяи акпп покатался на Дионе несколько дней проблем не было. И вдруг вчера решил придавить немного на гашетку А он начал душится, какая то ошибка выскочила,перстал давить на газ - потухла. Сегдня попробывал проехался ещё хуже уже на 50км начинает душиться На холостых работает ровно,нажимаешь резко на газ, душится и в двигателе, в коллекторе скорее всего пок- пок не большие хлопки. Кто ставил двигатель сказал надо заменить бензонасос в баке. мол не дадаёт, другой говорит смотри свечи провода катушки,где то там, поэтому хлопает, в каком то горшке вовремя не поджигает смесь. Завтра буду смотреть, новот решил у васустарожил поспрашивать, уверен проблема знакома Возможности пока приехать продиагностировать не имею

Катализатор в выпускном коллекторе выбит?

Цитата: (dryutik @ 27.10.2018, 22:55) Вот после замены двигателяи акпп покатался на Дионе несколько дней проблем не было. И вдруг вчера решил придавить немного на гашетку А он начал душится, какая то ошибка выскочила,перстал давить на газ - потухла. Сегдня попробывал проехался ещё хуже уже на 50км начинает душиться На холостых работает ровно,нажимаешь резко на газ, душится и в двигателе, в коллекторе скорее всего пок- пок не большие хлопки. Кто ставил двигатель сказал надо заменить бензонасос в баке. мол не дадаёт, другой говорит смотри свечи провода катушки,где то там, поэтому хлопает, в каком то горшке вовремя не поджигает смесь. Завтра буду смотреть, новот решил у васустарожил поспрашивать, уверен проблема знакома Возможности пока приехать продиагностировать не имею

У меня было такое в прошлую зиму. Но вот что делал не помню(((. Помню только, что в зиму менял датчик катализатора и одну катушку. А почему вспомнил?... Да потому что вчера появилось тоже самое - на холостых молотит нормально, до 40 км/ч едет нормально, если не давить резко в газ, после 40 давишь и начинает душить двигатель и кашлять. На нейтралке после 2500 оборотов начинает душить двигатель и чихать. Вот и решил уточнить на форуме, что именно сменить мне)).
....пока я на 80% уверен, что нужно снова сменить кислородный датчик, тем более чек загорелся после его замены уже через месяц-полтора, и так я проездил с горящим чеком год (ни на что не влияет, только мазолил глаза). Кормил родимую всегда только 95G драйв на газпроме, но по рекомендациям решил сменять заправку на Прайм (я в Новосибирске). Успел заправиться на Прайме два раза по 35л и вот.... То ли топливо везде "Г", то ли ХЗ.
Владею Дионом уже три года - за это время менял только датчик кислорода, резинки и втулки на ходовке, одну катушку и стартер (закусывать стала втулка). Сейчас пора менять стойки. Ранее все отговаривали меня брать ММС - не знаю, я ей доволен))).

Цитата: (Андрей 191 @ 8.12.2018, 13:10) ....пока я на 80% уверен, что нужно снова сменить кислородный датчик, тем более чек загорелся после его замены уже через месяц-полтора, и так я проездил с горящим чеком год (ни на что не влияет, только мазолил глаза). Кормил родимую всегда только 95G драйв на газпроме, но по рекомендациям решил сменять заправку на Прайм (я в Новосибирске). Успел заправиться на Прайме два раза по 35л и вот.... То ли топливо везде "Г", то ли ХЗ. Владею Дионом уже три года - за это время менял только датчик кислорода, резинки и втулки на ходовке, одну катушку и стартер (закусывать стала втулка). Сейчас пора менять стойки. Ранее все отговаривали меня брать ММС - не знаю, я ей доволен))).

Забудь паро прайм,только газпром или роснефть,у вас в Сибе газмяс ещё неплох,в отличие от нашего.Газмяс 95 с присавкой "Г" сам за себя говорит,что это гумно.На Дионах когда ездил-заправлял только 92-й,он этот бенз нормально переваривал.

ТС,считай ошибку,что гадать то.Попробуй перемычку между 1 и 4 контактами разъёма ОБД2.
ссылка

Цитата: (kentyara @ 8.12.2018, 18:44) Забудь паро прайм,только газпром или роснефть,у вас в Сибе газмяс ещё неплох,в отличие от нашего.Газмяс 95 с присавкой "Г" сам за себя говорит,что это гумно.На Дионах когда ездил-заправлял только 92-й,он этот бенз нормально переваривал. ТС,считай ошибку,что гадать то.Попробуй перемычку между 1 и 4 контактами разъёма ОБД2. ссылка

Сегодня уже днём заехал к товарищу и поменял датчик - чек потух (оказывается год назад поставили китайский аналог - мы сейчас поставили от тойоты) , погазовали до 5000 - всё нормально. Поехал по делам - до 80км/ч было вроде норм, а потом снова стало дёргаться и загорелся чек. Сбросил немного акселератор - чек потух и поехала норм. И так пробовал раз шесть. В итоге стал давить "через силу" - машина явно сбавляет скорость, а тахометр подымается вверх до 3-3500 оборотов, но не едет. В итоге загорелся чек и перестал гаснуть. Я поехал 40км/ч и не стал больше насиловать движок. К вечеру чек снова погас. И тут я вспомнил, что в том году продувал из за чего-то бензиновый фильтр, который в головке (или в блоке...) размером с горошину. Скорее не хватает давления через него на больших оборотах, а на холостых норм. Завтра заеду в бокс и продую. Потом напишу что и как.

Цитата: (Андрей 191 @ 8.12.2018, 22:01) Сегодня уже днём заехал к товарищу и поменял датчик - чек потух (оказывается год назад поставили китайский аналог - мы сейчас поставили от тойоты) , погазовали до 5000 - всё нормально. Поехал по делам - до 80км/ч было вроде норм, а потом снова стало дёргаться и загорелся чек. Сбросил немного акселератор - чек потух и поехала норм. И так пробовал раз шесть. В итоге стал давить "через силу" - машина явно сбавляет скорость, а тахометр подымается вверх до 3-3500 оборотов, но не едет. В итоге загорелся чек и перестал гаснуть. Я поехал 40км/ч и не стал больше насиловать движок. К вечеру чек снова погас. И тут я вспомнил, что в том году продувал из за чего-то бензиновый фильтр, который в головке (или в блоке...) размером с горошину. Скорее не хватает давления через него на больших оборотах, а на холостых норм. Завтра заеду в бокс и продую. Потом напишу что и как.

Если фильтрик ТНВД(md619962),проще купить и поставить новый,продувка-не панацея,обычно его промывают карбклинером,но лучше сменить.Можно заказать на АлиЭкспресс.Будет дешевле,правда китайщина,но и менять можно чаще.

Цитата: (kentyara @ 8.12.2018, 23:24) Если фильтрик ТНВД(mr619962),проще купить и поставить новый,продувка-не панацея,обычно его промывают карбклинером,но лучше сменить.Можно заказать на АлиЭкспресс.Будет дешевле,правда китайщина,но и менять можно чаще.

Согласен, но с алиэкспресс брать на будущее уже, а на сегодня карбоклин))). Нет времени ждать.
Спасибо

Цитата: (Андрей 191 @ 9.12.2018, 12:03) Согласен, но с алиэкспресс брать на будущее уже, а на сегодня карбоклин))). Нет времени ждать. Спасибо

ссылка

Ремкомплект форсунок с ВАЗа. Фильтрики по размеру одинаковые.

Цитата: (Валерич @ 9.12.2018, 15:49) Ремкомплект форсунок с ВАЗа. Фильтрики по размеру одинаковые.

Ячейка может быть несколько крупнее,поэтому лучше всё таки оригинал.

Цитата: (kentyara @ 9.12.2018, 13:01) ссылка

даже искать не нужно, и не далеко от меня))) спасибо!!!

Цитата: (kentyara @ 8.12.2018, 23:24) Если фильтрик ТНВД(md619962),проще купить и поставить новый,продувка-не панацея,обычно его промывают карбклинером,но лучше сменить.Можно заказать на АлиЭкспресс.Будет дешевле,правда китайщина,но и менять можно чаще.

Вчера вечером продул фильтр воздушный, так как купить его уже было негде. Сегодня купил в ближайшем магазине фильтр бензиновый за 250р, и воздушный заодно, но бензиновый поменять не получилось, так как утром машина поехала как ни в чём себе не бывало, по крайней мере при умеренном разгоне на дороге до 80-90км/ч проблем не почувствовал, а времени на замену бензинового фильтра пока нет. Зачем лезть, раз работает))). Думаю ближе к выходным поменяю и его.
P.S. при очередной замене масла забыл про замену воздушного фильтра((.

Всем ещё раз привет! Так как в последний раз (прошло уже более недели с 10.12) у меня "вроде бы" двигатель перестал хандрить, то я конечно же положил фильтрик в бардачок и успешно забыл про него. А сегодня как назло, когда нужно было быстро перемещаться по городу, машина снова перестала ехать. Покатавшись вдоль правой обочины пол дня, я вечером заехал к товарищу и мы заменили этот фильтрик. О чудо! - движок заработал как новый! Доехал до дома с ветерком)).
Итог всего вышеописанного: хондра двигателя пропала сразу после замены маленького топливного фильтрика. Надеюсь, кому-нибудь пригодится на будущее это моё познание))).
Всем ни гвоздя ни жезла!

Если засоряется фильтрик в ТНВД то меняй фильтр в баке. Но только на ОРИГИНАЛ. Экономия боком выйдет.

Да, на наших авто фильтр тонкой очистки ставить только оригинал.
Технология замены бензофильтров такая:
у тех авто,которые имеют в баке только сетку(фильтр грубой очистки),меняется сетка и заводится двиг на пару минут;
у тех авто,которые имеют фильтр тонкой очистки в баке,меняются оба-и грубой и тонкой очистки и заводится двиг на пару минут;
у тех авто,у которых фильтр тонкой очистки находится под днищем авто или в подкапотном пространстве-глушится двиг после работы,после замены сетки и меняется фильтр тонкой очистки,и заводится снова на пару минут,для проверки возможных течей;
снова глушится двиг и только после этого меняется фильтрик ТНВД,если таковой имеется в авто.
Всё просто-после каждой замены возможная грязь "летит" не в новый фильтр,а в ещё не заменёный старый.