Je tiens à saluer les décisions publiques rapides qui ont été prises
   pour pérenniser l’usine de Belfort : notamment les commandes de 15 TGV
   pour la ligne Bordeaux Marseille, des 6 TGV italiens et des 20 motrices
   de manœuvre Cela va permettre de faire face au creux de charge
   immédiat et de maintenir les activités ferroviaires à Belfort Mais
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   Evitons tout triomphalisme : les commandes de l’Etat et de la SNCF ont
   simplement permis au site de Belfort de tenir jusqu’à l’arrivée du TGV
   du futur Nous savons qu’il va falloir se battre pendant les trois
   prochaines années pour maintenir en état l’outil industriel