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自主 创新 擦亮 高铁 “ 国家 名片 ”

年月日 :  来源 ： 人民网 － 人民日报
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本报 北京 月日 电 （ 记者 赵展慧 ） 日 ， 位 中国 高铁 一线 科研 工作者
在 国新办 举办 的 “ 中国 高铁 科技 创新 ” 发布会 上 与 中外 记者 见面 交流 ， 他们 表示
， 自主 创新 是 中国 铁路 、 中国 高铁 飞速 发展 的 强大 动力 。

中国铁路设计集团有限公司 副 总工程师 王长进 从事 铁路 建设 的 源头 ―― 勘察
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列化 、 智能化 以及 品牌 化 方向 发展 。

在 中国 建 高铁 ， 所 面临 的 地质 和 气候 之 复杂 是 世界 上 绝无仅有 的 。 中国 国家
铁路集团工程管理中心 工程 三部 部长 杨斌 说 ， 依靠 自主 创新 ， 我国 已经 完全 掌握
了 适应 中国 国情 的 、 包括 桥梁 、 隧道 、 路基 等 各 方面 的 中国 高铁 工程 建造 技术 ，
“ 我们 完全 有 能力 在 各种 气候 环境 和 复杂 地质 条件 下 建 好 高铁 。 ”

中国 高铁 不仅 硬件 自主 ， 软件 和 操作系统 也 做到 了 自主 可控 。 年底 京沈
高铁 辽宁 段 开通 ， 首次 采用 了 我国 自主 研发 的 高铁 列控 系统 。 担任 项目 总师 的 中
国国家铁路集团工电部 信号 专业 主管 莫志松 表示 ， 列控 系统 是 高铁 的 大脑 和 神经
系统 ， 我国 用 了 年 时间 走过 了 高铁 列控 系统 从 设备 进口 到 中外 联合 设计 ， 再 到
完全 自主 创新 的 三个 阶段 。

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