____________________ 中国人 有望 乘 高铁 赴 美 ： . 万公里 两天 到达 (图 ) 年月日 : : 来源 ： 京华时报 -- [ _.] 欧亚高铁 线路 ： 从 伦敦 出发 ， 经 巴黎 、 柏林 、 华沙 、 基辅 ， 过 莫斯科 后 分成 两支 ， 一 支 入 哈萨克斯坦 ， 另 一 支 遥指 远东 的 哈巴罗夫斯克 ， 之后 进入 中国 境内 的 满洲里 -- 进程 ： 国内 段 已经 开工 ， 境外 线路 仍 在 谈判 中亚 高铁 线路 ： 起点 是 乌鲁木齐 ， 经由 哈萨克斯坦 、 乌兹别克斯坦 、 土库曼斯坦 、 伊朗 、 土耳其 等 国家 ， 最终 到达 德国 -- 进程 ： 国内 段 正在 推进 ， 境外 线路 仍 在 谈判 泛亚高铁 线路 ： 从 昆明 出发 ， 依次 经由 越南 、 柬埔寨 、 泰国 、 马来西亚 ， 抵达 新加坡 -- 进程 ： 中 缅间 铁路 隧道 月 动工 中 俄 加 美 高铁 线路 ： 从 东北 出发 一路 往 北 ， 经 西伯利亚 抵达 白令海峡 ， 以 修建 隧道 的 方式 穿过 太平洋 ， 抵达 阿拉斯加 ， 再 从 阿拉斯加 去 往 加拿大 ， 最终 抵达 美国 -- 进程 ： 正在 商讨 从 泰国 到 东欧 再 到 非洲 ， 国务院 总理 李克强 每次 出访 必 向 当地 力荐 中国 高铁 。 技术 完善 、 运营 经验 成熟 、 质量 有 保障 、 性价比 高 、 在 国际 市场 享有 良好 声誉 … … 月日 ， 在 中方 援建 的 非盟会议中心 ， 他 向 非洲 领导人 历数 中国 高铁 五大 优点 。 在 这 名 如此 高 级别 的 “ 高铁 推销员 ” 背后 ， 是 业已 推行 年 的 中国 高铁 “ 走 出去 ” 战略 。 这是 一 盘大 棋 。 分别 从 新疆 和 东北 出发 ， 一 南 一 北 建设 两条 洲际 高铁 连通 欧洲 ； 从 昆明 出发 ， 建设 一 条 高铁 贯通 东南亚 诸国 直达 新加坡 …… 这是 中国 高铁 “ 走 出去 ” 的 三 大战 略 方向 。 而 在 更 远 的 未来 ， 中方 有意 与 俄 加 美 合作 ， 建设 一 条 横跨 白令海峡 ， 长 达 上万公里 的 高铁 ， 连接 亚美 两个 大洲 。 昨天 ， 中国工程院 院士 、 著名 铁路 专家 王梦恕 接受 京华时报 记者 专访 ， 介绍 了 这些 跨境 高铁 线路 的 进展 情况 。 建设 进程 欧亚中亚 高铁 正在 谈判 泛亚高铁六月 动工 建设 年 ， 中国 正式 提出 高铁 “ 走 出去 ” 战略 。 次年 ， 铁道部 针对 不同 国家 成立 了 十几个 工作 小组 ， 这 一 战略 正式 开始 运作 。 中方 参与 筹建 的 欧亚高铁 、 中 亚高铁 和 泛亚高铁 ， 正是 这 一 战略 的 三个 方向 。 据 《 南方 周末 》 此前 披露 ， 计划 中 的 欧亚高铁 从 伦敦 出发 ， 经 巴黎 、 柏林 、 华沙 、 基辅 ， 过 莫斯科 后 分成 两支 ， 一 支 入 哈萨克斯坦 ， 另 一 支 遥指 远东 的 哈巴罗 夫斯克 ， 之后 进入 中国 境内 的 满洲里 。 跟 欧亚高铁 的 状况 相似 ， 中亚 高铁 目前 也 未 完全 谈 妥 。 这 条 铁路线 的 起点 是 乌鲁木齐 ， 经 哈萨克斯坦 、 乌兹别克斯坦 、 土库曼斯坦 、 伊朗 、 土耳其 等 国家 ， 最 终 到达 德国 。 与 古老 的 丝绸之路 不谋而合 。 纵贯 东南亚 的 泛亚 高铁 将 从 昆明 出发 ， 经由 越南 、 柬埔寨 、 泰国 、 马来西亚 ， 抵达 新加坡 。 昨天 ， 王梦恕 在 接受 京华时报 记者 采访 时 介绍 ， 泛亚高铁 今年月 就要 开工 ， 从 云南 西部 钻山 建 一 条 长 约 公里 的 隧道 通往 缅甸 ， 再 从 缅甸 向东 ， 伸出 一 条 支线 去 往 泰国 ， 另 一 条 主线 则 经由 老挝 、 越南 、 马来西亚 通往 新加坡 。 这 条 高铁线 将 成为 我国 通往 东南亚 诸国 的 一 条 便捷 通道 。 王梦恕 告诉 记者 ， 目前 欧亚高铁 和 中亚高铁国内段 或 已 开工 ， 或 正在 推动 ， 境外 线路 如何 建设 则 处于 谈判 期 。 就 经由 北线 去 往 西欧 的 欧亚 高铁 而言 ， 由于 需要 经过 俄罗斯 ， 中方 主张 采用 国际 上 通行 的 毫米 标准 轨道 ， 但 俄罗斯铁路网 一直 采用 迥异 于 国际标准 的 毫米 宽轨 ， 接驳 上 尚未 谈 妥 。 与 欧亚高铁 相同 ， 中亚 高铁 也 处于 谈判 期 。 王梦恕 说 ， 这 条 高铁 线路 经 中亚 、 南欧 去 往 德国 ， 也就是 古代 的 丝绸之路 ， 以往 我国 与 欧洲 的 贸易 往来 主要 依靠 轮 船 货运 ， 譬如 中国 要 从 德国 进口 先进 设备 ， 目前 需要 轮船 运输 ， 但 从 欧洲 到 中国 势必 要 经过 马六甲海峡 ， 海运 起码 要 一个月 才能 抵达 。 今后 中亚 高铁 一旦 建成 ， 可 以 节省 很多 时间 和 成本 ， “ 通过 高铁 走 陆路 ， 中国 到 德国 的 货运 可能 只 需要 短短 天 。 ” 合作 方式 建 高铁 技术 资金 中方 承担 将 通过 修建 高铁 置换 资源 三条 跨国 高铁 都 在 筹备 当中 ， 由于 跨国 高铁 的 建设 涉及 国家 较多 ， 同时 也 牵涉 沿途 各国 出资 建设 与 建成 后 运营 的 问题 。 对此 ， 王梦恕 透露 ， 这些 跨国 高铁 的 建 设 都 有 一个 原则 ， 由 中方 出 资金 、 出 技术 、 出 设备 去 建设 ， 建成 后 也 会 由 途经 国家 来 参与 运营 。 在 此 过程 中 ， 中方 将 与 相关 国家 洽谈 ， 用 修建 高铁 来 置换 当地 资源 ， 如 中亚 和 欧洲 的 油 、 气 资源 ， 缅甸 的 钾矿 ， 由此 建立 一个 长效 合作 机制 ， 以 保障 我国 资源 的 使用 。 王梦恕 介绍 ， 目前 规划 的 这 几条 跨国 高铁 都是 参照 这 一 理念 在 谈判 和 运作 ， 通过 “ 技术 置换 资源 ” 的 方式 ， 一方面 推动 中国 与 周边 诸国 的 连通 ， 方便 各国 之间 的 贸易 往来 ， 另一方面 也 以此 保障 中国 稀缺 资源 的 进口 ， 利于 油路 、 气路 畅通 。 王梦恕 介绍 ， 修建 这 三条 高铁 线路 ， 中方 不仅 要 负责 勘测 、 规划 、 设计 、 施工 ， 建成 后 还 将 保证 运营 、 培养 人才 。 据 王梦恕 介绍 ， 目前 从 郑州 定期 有 专列 运载 勘探 设备 和 技术人员 去 往 中欧 等 地区 ， 对 高铁 线路 可能 经过 的 地区 进行 勘探 ， 与 相关 国家 的 洽谈 也 在 进行 中 。 对于 “ 用 高铁 技术 置换 资源 ” 的 合作 方式 ， 此前 铁道部 相关 负责人 在 接受 《 南方 周末 》 采访 时 曾 这样 解释 ： “ 中国 为 别国 建 高铁 ， 有钱 拿 钱 ， 没钱 拿 别的 东西 交换 ， 这是 一种 公平 的 交易 方式 。 ” 远景 设想 中 俄 加 美 高铁 开始 规划 国人 有望 乘 高铁 去 美国 王梦恕 还 提到 ， 中方 正在 考虑 修建 一 条 铁路 经 西伯利亚 、 穿过 白令海峡 直接 到 阿拉斯加 ， 穿过 加拿大 到 美国 ， 这样 今后 从 中国 就 可以 坐 火车 去 美国 了 。 -- 王梦恕 介绍 ， 这 条 铁路 将 从 中国 的 东北 出发 一路 往 北 ， 经 西伯利亚 抵达 白令海峡 ， 以 修建 隧道 的 方式 穿过 太平洋 ， 抵达 阿拉斯加 ， 再 从 阿拉斯加 去 往 加拿大 ， 最终 抵达 美国 。 “ 现在 已经 在 谈 ， 这 也是 俄罗斯 好多 年 的 想法 。 ” 王梦恕 提到 ， 修建 铁路 穿过 白令海峡 需要 建设 大约 公里 的 隧道 ， 这 一 海底 隧道 技术 在 福建 通往 台湾 的 高铁 隧道 中 也 会 应用 ， 从 技术 上 来说 现在 已经 具备 条件 。 这 条 铁路 也 仍 将 采取 中方 出 技术 、 出 资金 建设 ， 与 途经 国家置换 资源 的 方式 推进 ， 目前 这 一 规 划 正在 商讨 中 。 王梦恕 说 ， 这 一 线路 初步 估算 约 . 万公里 ， 如果 建成 ， 中国 到 美国 将 可以 不再 必须 乘坐 飞机 ， 乘坐 高铁 可以 观看 沿途 多 国 风光 ， 按照 公里 /小时 的 设计 速度 ， 旅客 乘坐 高铁 有望 不 到 两天 即可 抵达 美国 。 难点 分析 建 跨国 高铁 面临 三挑战 上述 几条 跨境 高铁 的 建设 计划 一经 提出 就 备受 关注 ， 但 修建 这些 铁路 并不 容易 。 曾 有 媒体 以 欧亚高铁 为 例 分析 认为 ， 中国 修建 这些 国际 高铁 至少 面临 以下 三个 方面 的 挑战 ： 一 是 巨额 资金 难以 筹集 。 修建 欧亚高铁 所需 资金 将 是 一个 天文数字 ， 绝非 中国 一 国 政府 可以 承担 。 即便 沿线 国家 愿意 为 欧亚 高铁 提供 部分 资金 ， 仍 无法 满足 需 求 。 二 是 铁路 运营 将 是 一个 难题 。 欧亚 高铁 要 穿越 十几个 国家 ， 如何 管理 和 运营 这 条 跨国 高速铁路 系统 将 是 一个 巨大 挑战 。 如果 沿线 国家 无法 就 欧亚高铁运营 达成 一致 ， 后续 合作 便 无从谈起 。 三 是 技术 难题 仍 无法 解决 。 欧亚大陆 是 世界 上 最大 的 大陆 ， 欧亚高铁 沿线 的 地质 条件 极为 复杂 ， 既有 高山 险谷 也 有 河流 湖泊 ， 修建 一 条 穿越 如此 多 复杂 地质 环 境 的 高速铁路 在 技术 上 面临 巨大 挑战 。 ( 京华时报 记者 韩旭 京华时报 制图 何 将 ) 分享 到 ：