Fichier de travail (INPUT) : ./DUMP-TEXT/P-CH-200.txt

Encodage utilisé (INPUT) : utf-8

Forme recherchée : 高铁|TGV

• Ligne n°36 : 亮 出 中国 高铁 “ 名片 ”


• Ligne n°51 : 起初 是 对 国外 高铁 技术 的 引进 、 消化 吸收 阶段 。 外方 一度 自信 地 预言 ， 中国 对 引进技术 需 年 消化 、 年 吸收 ， 加 起来 至少 需要 年 。


• Ligne n°66 : 从 时速 公里 到 公里 ， 不仅 意味着 速度 的 提升 ， 更 意味着 中国 高铁 由 “ 中国 制造 ” 正式 向 “ 中国 创造 ” 迈进 ， 企业 的 自主 创新 尤为 关键 。

Ligne n°78 : ...年月日 ， 型 时速 公里 及 以上 动车组 在 我国 首条 最高 运营 时速 公里 的 京 津 客运 专线 投入 试运行 ， 最高 试验 速度 达到 每 小
• Ligne n°79 : 时 公里 ； 月日 正式 载客 运行 。 在 邓小军 和 团队 的 不懈 努力 下 ， 中国 高铁 再 一次 在 世界 舞台 上 散发 出 耀眼 光芒 。


• Ligne n°92 : 更 值得一提的是 ， 它 拥有 完全 的 自主 知识产权 ， 已 形成 专利 项 、 标准 项 。 如今 ， 型 高速 动车组 俨然 已 成为 中国 高铁 的 “ 名片
Ligne n°93 : ” ， 被 国家 领导人 多次 向 世界 推介 。 ...


• Ligne n°128 : 起初 是 对 国外 高铁 技术 的 引进 、 消化 吸收 阶段 。 外方 一度 自信 地 预言 ， 中国 对 引进技术 需 年 消化 、 年 吸收 ， 加 起来 至少 需要 年 。


• Ligne n°143 : 从 时速 公里 到 公里 ， 不仅 意味着 速度 的 提升 ， 更 意味着 中国 高铁 由 “ 中国 制造 ” 正式 向 “ 中国 创造 ” 迈进 ， 企业 的 自主 创新 尤为 关键 。

Ligne n°155 : ...年月日 ， 型 时速 公里 及 以上 动车组 在 我国 首条 最高 运营 时速 公里 的 京 津 客运 专线 投入 试运行 ， 最高 试验 速度 达到 每 小
• Ligne n°156 : 时 公里 ； 月日 正式 载客 运行 。 在 邓小军 和 团队 的 不懈 努力 下 ， 中国 高铁 再 一次 在 世界 舞台 上 散发 出 耀眼 光芒 。


• Ligne n°169 : 更 值得一提的是 ， 它 拥有 完全 的 自主 知识产权 ， 已 形成 专利 项 、 标准 项 。 如今 ， 型 高速 动车组 俨然 已 成为 中国 高铁 的 “ 名片
Ligne n°170 : ” ， 被 国家 领导人 多次 向 世界 推介 。 ...