Javacript 를 사용 할 수 없 습니다 .  일부 콘텐츠 가 정상 적 으로 작동 하 지 않 을 가능 성 이 있 습니다 .   IFRAM : hiddenLoginIframe   중기 이코노미   * 메뉴 바로 가 기  * 본문 바로 가 기   * 시작 페이지 에 추가 >  * 즐겨찾기 에 추가 >  * 기사 제보 / 정정 · 반론   로그인 회원 가입   중견 · 중소기업 소 상공 인 매체  2019 / 12 / 20 ( 금 ) 17 : 59 편 집   주요 메뉴   * Live 중기  + 지금 중기 에선  + 더불 어 중기  + 소상 공인  + 기업 · 제품 인증  + 산업 뉴스  + 경제 일반  + 포토 · 인포 그래픽  * 세계 시장  + FTA  + 중국  + 아시아 · 오 세 아니 아  + 아메리카  + 유럽  + 아프리카  * 기술 미래  + 기술 로드맵  + HIT ! 이 기술  * 상생 파트너  + 적합 업종  + 협력 사 는 파트너 다  + 대 기업 · 공기업  + 스타트업 · TIP  * 기업 과 예술  + 아트 콜라보레이션  + 예술 경영  * 경영 정보  + 정책 법률  + 세 무회계  + 인사 노무  + 특허 변리  * 오 피니언  + 사설  + 칼럼  + 기자 수첩  + 키워드 이 슈  * 라운지  + 우린 중기 인  + 예술 을 읽 다  + 가족 여행  + 미국 을 읽 다  + 중국 을 읽 다  * 객원 전문 기자 칼럼  + 기업 법률  + 프랜차이즈  + 공정 경제  + 법률 산책  + 생활 세무  + 세금 이야기  + 인사 급여  + 4 대 보험  + 노동 정책  + 판례 리뷰  + 이제 IP  + 무역 실무  + 알 쓸 신법  + 부동산  + 금융 경제  + 세상 이야기  + 가족 여행  + 예술 만세  + 작가 노트  + 현대 미술  + 시민 경제  + 무역 물류  + 이웃 사람  + 가맹 거래  + 미국 문화  + 중국 상인  + 블록체인  + 신 경제  + 다른 세상  + 상가 법  + 번지 는 행복  + 민생 희망  + 지적 재산 권  + 개인 회생  * BIZART   ____________________ 검색   중기 비즈니스 지 원단  메일 페이스북 트위터 프린트  ( BUTTN ) 본문 텍스트 크 게 ( BUTTN ) 본문 텍스트 작 게   라운지 ㅣ 우린 중기 인   엔진 기술 향상 으로 에너지 절감 · 환경 보호 앞장   자동차 엔지니어링 서비스 기업 ㈜ 테 너지 김세철 연구 위원   기사 입력 2019 - 09 - 20 18 : 24   채민선 기자 ( iscra 79 @ junggi . co . kr ) ㅣ 다른 기사 보 기  [ 5 d 849 b 6 bf 0 c 15 . jpg ]   경기도 화성시 동탄 산업단지 에 위치 한 ㈜ 테 너지 제 2 연구소 . ( c ) 중  기 이코노미     자동차 산업 의 엔지니어링 서비스 를 제공 하 는 ㈜ 테너 지 는 국내 엔진 기  술 개발 서비스 산업 에서 일 등 주자 다 . 2008 년 연구원 4 명 으로 시작 했  지만 , 현재 는 경기도 수원 에 본사 와 제 1 연구소 가 있 고 , 경기도 화성  시 동탄 산업단지 에 는 제 2 연구소 를 운영 하 고 있 다 . 지난해 에 는 산업  통상 자원 부 와 중소 벤처 기업 부 가 주관 하 는 글로벌 기업 육성 프로젝트  인 ‘ 월드 클래스 300 ’ 기업 에 선정 되 기 도 했 다 .     전체 임직원 120 여 명 중 100 여 명 이 연구원 이 며 , 이 가운데 40 % 이상  이 석박 사 출신 으로 기술 개발 에 모든 에너지 를 집중 하 고 있 다 . 테너  지 는 세계 3 대 엔진 개발 업체 와 동등 한 위치 에서 수주 경쟁 을 벌일 만  큼 기술력 을 인정받 고 있 다 .     2008 년 설립 한 테너 지 … 자동차 엔진 개발 베테랑 이 모였 다     테 너지 의 최재권 대표 는 국내 최초 의 자동차 엔진 인 현대 자동차 의 알  파 엔진 개발 을 주도 한 장본인 이 라고 한다 . 대한민국 자동차 최 초의  독자 생산 모델 로 탄생 한 현대 자동차 ‘ 포니 ’ 는 이 알파엔진 을 장착  했 다 . 최 대표 는 서울대 졸업 후 1984 년 현대 자동차 에 입사 해 2001 년  까지 현대 자동차 의 엔진 개발 실장 을 맡 으며 , 세계 각국 을 달리 는 국  내 자동차 의 기술 을 한 차원 끌어올리 는 역할 을 했 다 .     최 대표 는 이후 독일 엔진 개발 기업 인 FV 한국 지사장 을 거쳐 2008 년  테 너지 를 설립 한다 . 테너 지 는 엔진 의 설계 및 시험 개발 , 변속기 설계  개발 , 차량 연비 해석 , 차량 엔지니어링 , 빅 데이터 분석 등 엔지니어  링 서비스 를 국내외 주요 완성 차 업체 에 제공 하 고 있 다 . 테너 지 는 국  내외 자동차 기업 에 엔지니어링 서비스 를 제공 하 며 연간 280 억 원 의  매출 을 기록 하 고 있 다 . 이 중 해외 기업 으로부터 의 매출 이 30 % 정도  된다 .     [ 5 d 849 b 4033 d 57 . jpg ]   테 너지 의 김세철 연구 위원 은 현대 자동차 변속기 연구 부문 을 주도 했 으  며 , 2012 년 테 너지 가 엔진 개발 에 이어 변속기 개발 사업 을 시작 하 면  서 테 너지 에 합류 했 다 . ( c ) 중기 이코노미  테 너지 의 김세철 연구 위원 은 “ 현재 국내 에서 자동차 엔진 과 변속기  를 자체 적 으로 연구 하 는 경우 는 현대 자동차 정도 ” 라고 말 했 다 . 중기  이코노미 와 만난 김 연구 위원 또한 현대 자동차 변속기 연구 부문 을 주  도 했으며 , 2012 년 테 너지 가 엔진 개발 에 이어 변속기 개발 사업 을 시  작하 면서 테 너지 에 합류 했 다 .     서울 시내버스 연비 개선 프로그램 으로 5 년 간 500 억 원 절감     차량 엔지니어링 서비스 외 에 도 테너 지 는 버스 연비 개선 프로그램 을  진행 하 고 있 다 . 테너 지 는 공영제 로 운영 되 는 서울시 시내버스 5000 대  를 대상 으로 운전자 의 운전 습관 을 바로 잡 아 주 는 변속 지시 계 와 가열  된 엔진 을 냉각 시켜 적정 한 온도 를 유지 시켜 주 는 펜 클러치 를 설치 해 ,  지난 5 년 간 연비 15 % 를 개선 시켰 다 . 연비 절감 비용 은 연간 약 100 억  원 으로 5 년 간 약 500 억 원 이 절약 됐으며 , 이 는 서울시 예산 을 그만큼  줄여 준 것 이 다 .     테너 지 는 지난해 부터 대구시 와 도 시내버스 연비 개선 프로그램 을 진행  하 고 있 으며 , 향후 사업 지역 을 넓혀간다는 계획 이 다 .     김 연구 위원 은 “ 시내버스 가 공영제 인 지자체 에서 는 예산 절감 차원 에  서 연비 개선 프로그램 에 대한 관심 이 많 다 ” 며 , “ 하지만 공영제 가  아닌 곳 에서 는 여러 사업자 들 을 설득 해야 하 는 과정 자체 가 쉽 지 않  다 ” 고 말 했 다 . 그러나 버스 연비 개선 프로그램 은 연비 절 감 뿐 만 아  니라 기후 변화 에 대비 하 기 위해서 라도 전국 지자체 에서 도입 해야 할  서비스 라고 강조 했 다 .     [ 5 d 8492406 b 67 c . jpg ]   [ 5 d 84928 acb 99 f . jpg ]   테너 지 연구원 들 이 엔진 성능 을 시험 하 고 있 는 모습 ( 사진 위 ) 과 , 연구  소 내 주요 자동차 메이커 의 엔진 들 을 분해 해 전시 해 놓 은 장소 . 김  세 철 연구 위원 은 “ 이곳 은 엔지니어 들 에게 도서관 과 같 다 ” 고 말 한  다 . ( c ) 중기 이코노미     사업 변화 도 필요 한 시점 이 다 . 김 연구 위원 은 전기 자동차 나 수소 자동  차 로 지금 당장 바뀌 지 는 않 겠 지만 , 머지않아 전기차 가 자동차 산업  의 메인 이 될 것 이 라며 , 전기차 시대 를 대비 한 기술 개발 을 준비 하 고  있 다고 밝혔 다 .     김 연구 위원 은 테 너지 가 개발 하 는 엔진 은 고출력 , 우수 한 연비 , 저 렴  한 비용 , 컴팩트 한 디자인 및 환경 친화 적 인 제품 을 지향 한다고 소개  했 다 . ‘ 테크놀로지 오브 에너지 ’ 의 약자 인 테 너지 의 사명 에 맞 게  엔진 및 변속기 응용 분야 의 방대 한 경험 을 바탕 으로 , 미래 엔진 이  에너지 절약 과 환경 보호 기술 을 획기적으로 향상 시킬 수 있 다고 확신  했 다 . 중기 이코노미 채민선 기자   < 저작권자 ⓒ 중기 이코노미 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >   목록 top   IFRAM : mentMainIframe   경영 정보   * 정책 법률  * 세 무회계  * 인사 노무  * 특허 변리   정책 법률   * 출근 전 ‘ 꾸밈 노동 ’ 도 근로 시간 일까 출근 전 ‘ 꾸밈 노동 ’ 도 근로 시  간 일까  * 3 개월 공백 , 3 년 여 계속 근로 … 부당 해고 아냐  * 명의신탁 사실 을 안 날 로부터 1 년 내 세금 추징  * 해운 기업 톤세 적용 기한 2024 년 말 까지 연장  * 특허 무효 됐 는데 , 특허 실 시료 를 지급 해야 하나   대 기업 공기업 더 보 기   “ 네이버 · 구글 독점력 , 내년 초 처리 ”  “ 네이버 · 구글 독점력 , 내년 초 처리 ”   객원 전문 기자 칼럼    * 기업 법률  * 프랜차이즈  * 공정 경제  * 법률 산책  * 생활 세무  * 세금 이야기  * 인사 급여  * 4 대 보험  * 노동 정책  * 판례 리뷰  * 이제 IP  * 무역 실무  * 알 쓸 신법  * 부동산  * 금융 경제  * 세상 이야기  * 가족 여행  * 예술 만세  * 작가 노트  * 현대 미술  * 시민 경제  * 무역 물류  * 이웃 사람  * 가맹 거래  * 미국 문화  * 중국 상인  * 블록체인  * 신 경제  * 다른 세상  * 상가 법  * 번지 는 행복  * 민생 희망  * 지적 재산 권  * 개인 회생   이전 다음   * 지금 중기 에선  * 세계 의 공장 세계 의 시장  * 기업 과 예술  * 기술 미래  * 상생 파트너   핫 클릭   * 백 시간 일 하 고 픈 일 란 성 쌍둥이 민경욱 황교안  * “ 미래 글로벌 밸류 체인 은 강 대강 결합 이 될 것 ”  * 내년 적용 , 화물차 안전 위탁 ( 운송 ) 운임 결정  * 키 코 … 신한 150 억 , 우리 42 억 , 산업 28 억 배상  * 유니콘 기업 만 키울 것 인가 , 알짜 상인 도 찾 아라  * 정규직 전환 은 멀 고 … 비정규직 처우 개선 시급 하 다  * 중기 중앙 회 , 대 기업 상대 납품 단가 협상 나선다  * 안산 시흥 화성 부천 인천 뿌리 산업 한 데 묶 자  * 정부 , 쌍용 차 노조 가 짊어진 무거운 짐 내려줘야  * 3 개월 공백 , 3 년 여 계속 근로 … 부당 해고 아냐   회사 소개 ㅣ 알림 ㅣ 회원 정보 관리 ㅣ 기사 제보 / 정정 · 반론 ㅣ 사업 제휴 ㅣ 광고 문의  ㅣ 약관 및 정책 주소 : 서울 서초구 반포대로 63 , 3 층 301 호 ( 서초동 , 진석 빌  딩 ) ( 주 ) smbNet 대표 전화 : 02 - 525 - 7021 팩스 : 02 - 6499 - 1391  회사 메일 : junggi @ junggi . co . kr , 발행 · 편집인 : 손 채윤 , 청소년 보호 책임자  : 박현진  인터넷 신문 등록 번호 : 서울 아 02908 등록 일 : 2013 년 11 월 28 일 발  행 일 : 2014 년 1 월 1 일  Copyright 중기 이코노미 All Rights Reserved