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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-1"> ¤ Le client reproche à sa banque de ne pas avoir vérifié le bon encaissement du chèque qu’il a déposé, avant de le laisser le dépenser. La banque répond qu’elle doit seulement en vérifier l’« apparente » régularité, c’est-à-dire « l’absence d’anomalie grossière ».
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-1"> ¤ 
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-2"> ¤ Le groupe familial a annoncé, vendredi, la fermeture de 62 magasins de l’enseigne de chaussures Texto et 34 magasins Heyraud.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-2"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Mouvement des "gilets jaunes"    Carlos Ghosn    Implant Files    Climat    Affaire Khashoggi    Emmanuel Macron    Ukraine    Russie    Brexit    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie  Le groupe Eram ferme une centaine de magasins                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « Après avoir vassalisé les commerçants, Amazon tente de le faire avec les industriels eux-mêmes »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « PDG narcissiques : attention danger ! »   Annie Kahn                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Les multinationales font face à « la concurrence des juridictions nationales »   Benjamin van Gaver Avocats au cabinet August Debouzy              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      03:03     Planète  Sapin de Noël naturel ou artificiel, lequel est plus écologique ?                         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Par  Juliette Garnier   Publié aujourd’hui à 16h41, mis à jour à 16h41     Temps de Lecture 1 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail                         L’enseigne Texto, spécialisée dans les chaussures d’entrée de gamme, devrait fermer 62 de ses 80 magasins. Texto             Eram impose un plan de sauvegarde de l’emploi chez Texto et Heyraud. Le groupe détenu par la famille Biotteau, originaire du Maine-et-Loire, a annoncé vendredi 30 novembre envisager de fermer une centaine de ses boutiques début 2019, confirmant une information du quotidien Ouest-France.          Deux de ses enseignes sont concernées : Texto, spécialisée dans les chaussures d’entrée de gamme, et Heyraud, chausseur fondé en 1913. La première devrait tirer le rideau de 62 de ses 80 magasins. Heyraud devrait se séparer de 34 de ses 45 points de vente. L’enseigne Eram n’est pas concernée, précise un porte-parole du groupe qui exploite 1 100 magasins et détient 11 marques dont l’enseigne Gémo (400 magasins).          Marché en mutation          Poids lourd de la distribution, grand rival du groupe Vivarte, en cours de démantèlement, le groupe Eram est confronté à un marché français de l’équipement de la personne en pleine mutation. La vente en ligne de chaussures s’est imposée avec notamment des sites comme Spartoo et Sarenza qui ont séduit les clientèles historiques d’André, Gémo et autres La Halle aux chaussures en leur proposant de les livrer gratuitement.            De plus, les chaussures de ville n’ont plus la côte. Jeunes et moins jeunes leur préférant les baskets. Résultat : le marché des chaussures dans son ensemble a perdu plus de 6 % de chiffre d’affaires, en centre-ville, au cours des neuf premiers mois de l’année 2018, selon la Fédération des enseignes de la chaussure.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  L’e-commerçant Spartoo étend son réseau de boutiques              Eram entend aller vite. Les plans de sauvegarde des enseignes Texto et Heyraud pourraient s’achever, respectivement, fin janvier et fin février. Le groupe a déjà été confronté en 2017 à de graves difficultés qui l’avaient conduit à se séparer de sa filiale Agora Distribution comprenant Fabio Lucci et Tati, reprise par le groupe Gifi à la barre du tribunal.              Juliette Garnier           Réagissez ou consultez l’ensemble des commentaires             Les plus lus     Soupçons d’espionnage pour la Corée du Nord : le haut fonctionnaire français Benoît Quennedey mis en examen pour trahison    Knickers, le bœuf aux proportions gigantesques qui fascine Internet    Angela Merkel victime d’une défaillance de son avion                 Édition du jour Daté du samedi 1 December   Lire le journal numérique                     Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 16 (75116) 3650000 € 268 m2           PARIS 01 (75001) 2940000 € 136 m2           PARIS 15 (75015) 655000 € 67 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           MASERATI LEVANTE 89990 € 69           TOYOTA COROLLA VERSO 5200 € 94           RENAULT LAGUNA 3980 € 38      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›              Dans la même rubrique                                 Services      Codes promos avec Global Savings Group     -10% pour les édutiants avec Asos  Groupon : -20% pour les nouvaeux clients  Tui : payez en 3x sans frais !  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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-3"> ¤ Les avocats Marie Danis et Benjamin van Gaver décrivent dans une tribune au « Monde » les difficultés posées par la multiplicité des droits et des juridictions dans les affaires de dimension internationale comme celle qui implique Carlos Ghosn.
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Par  Marie Danis et Benjamin van Gaver   Publié aujourd’hui à 16h08, mis à jour à 16h40     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Le centre de détention où Carlos Ghosn est retenu, à Tokyo, au Japon, le 30 novembre. KAZUHIRO NOGI / AFP             Tribune. Les activités par définition mondiales des multinationales les exposent à de potentiels litiges portés devant une multitude de juridictions nationales. Peuvent alors se présenter des situations où plusieurs tribunaux sont en concurrence pour juger un même dossier ou, quelquefois, même, plusieurs volets d’une même affaire.          Dans certains cas, il existe des options de compétence permettant le choix du tribunal dont le droit est favorable, ou des règles qui imposent la compétence du juge du pays de résidence des consommateurs, répartis dans de nombreux pays.          Dans d’autres, cette situation de concurrence peut être génératrice de risques pour l’entreprise, comme celui d’un conflit de lois dans lequel l’une valide une opération que l’autre sanctionne, ou encore de l’instrumentalisation d’une procédure judiciaire à d’autres fins que le seul respect des lois. Toutefois, les parties peuvent choisir dans leurs contrats de donner compétence à un tribunal dans un pays donné – ou à des arbitres – et le droit national applicable à leur litige.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  L’arbitrage international, une justice sur la sellette              La situation est tout autre en matière de responsabilité civile délictuelle. En toute hypothèse, les mesures de saisies, qu’elles visent les biens ou les données des entreprises, peuvent être effectuées dans tous lieux où elles se trouvent et la clause de juridiction constitue rarement un obstacle. Celui qui cherche à obtenir une telle mesure devra mener une analyse tactique des moyens disponibles (documents, témoins) à des conditions plus ou moins contraignantes selon les pays. Les entreprises doivent tenir compte de ces risques dans leurs décisions de partage ou de stockage des informations et des données.          Risque partiellement couvert          Le risque existe également en matière pénale. D’abord, les procureurs ont généralement la maîtrise des poursuites, c’est-à-dire le choix de déclencher ou non une procédure selon que les critères de rattachement d’une affaire avec leur pays leur semblent suffisants (lieu de commission de tout ou partie de l’infraction, lieu de situation du fruit de l’infraction, nationalité des personnes impliquées, devise dans laquelle s’effectue la transaction litigieuse, etc.).          Un facteur de complexité supplémentaire est que le droit applicable diffère selon les juridictions. Par exemple, la notion d’intérêt social du groupe de sociétés n’est pas appréhendée de la même manière selon les législations nationales et peut justifier que des opérations contestées dans un pays soient admises dans un autre. Dans cette matière, au-delà du risque pesant sur les entreprises, s’ajoute celui pesant sur les dirigeants ou leurs délégués.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? 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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-4"> ¤ Dans le pays, le débat s’est effacé quand est arrivée la crise. Le principal sujet est longtemps resté le chômage, qui a culminé à 27 % et atteint aujourd’hui encore 14,6 %.
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Le principal sujet est longtemps resté le chômage, qui a culminé à 27 % et atteint aujourd’hui encore 14,6 %.        Par  Sandrine Morel   Publié aujourd’hui à 16h06, mis à jour à 16h06     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Pablo Iglesias, le secrétaire général de la formation de gauche radicale Podemos,  à Séville, en Espagne,le 2 décembre. CRISTINA QUICLER / AFP             Peut-on miser sur la décroissance quand on est seul sur l’échiquier politique à faire ce pari et que son pays affiche un des taux de chômage les plus élevés de l’Union européenne ? Le parti espagnol de la gauche radicale Podemos y a, en tous les cas, renoncé pour le moment.          Pourtant, en juillet 2014, plusieurs fondateurs de Podemos, tels Pablo Iglesias et Juan Carlos Monedero, avaient signé le manifeste promu par des militants écologistes, baptisé « Ultima llamada » (dernier appel), et inspiré du mouvement pour la décroissance. « Nous sommes attrapés dans la dynamique perverse d’une civilisation qui, si elle ne croît pas, ne fonctionne pas, et, si elle se développe, détruit les sources naturelles qui la rendent possible », y lit-on. Son objectif : promouvoir « un débat ample et transversal sur les limites de la croissance. » Un débat que les militants espagnols de la décroissance attendent encore.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Montée des inégalités, changement climatique... Faut-il en finir avec la croissance ?              Lorsque Podemos présente sa première ébauche de programme, portée par le Cercle d’économie, écologie et énergie, alors formé de militants de base ayant participé à la création du parti au début de l’année 2014, « l’influence du mouvement pour la décroissance était notable, rappelle le professeur Antonio Turiel, chercheur à l’Institut des sciences de la mer et l’un des promoteurs du manifeste Ultima Llamada. Aujourd’hui, la position du parti est confuse et ceux qui étaient impliqués dans le premier brouillon de programme économique ont été déçus… ».          Manque de courage          L’intérêt de Podemos pour la décroissance n’a en fait duré que quelques mois. A l’automne 2014, les dirigeants de Podemos confient à deux célèbres économistes proches du mouvement altermondialiste Attac la rédaction de leur programme économique, Viçenc Navarro et Juan Torre Lopez. Ces derniers incarnent un néokeynésianisme prônant notamment une politique de relance basée sur l’investissement public. Chez les tenants de la décroissance, la déception est grande. « En Espagne, ce débat s’est effacé quand est arrivée la crise, se justifie Nacho Alvarez, le secrétaire chargé de l’économie de Podemos. Nous avons demandé conseil à l’économiste américain Robert Pollin, qui défend plutôt un “Green New Deal”, une croissance verte basée autour d’une transition écologique. »          Dans l’ouvrage collectif Hasta luego Pablo (« A bientôt Pablo », Catarata, 2015, non traduit), l’activiste Alex Corrons résume les critiques sur le manque de courage de Podemos à ce sujet. « Le parti semble conscient de la finitude des ressources naturelles et que la décroissance n’est pas une position idéologique mais de bon sens, mais il a choisi d’embrasser un modèle qui prône une redistribution du capitalisme et de la croissance, sans les questionner, regrette-t-il. Podemos aurait pu jouer une fonction pédagogique vers un changement radical des consciences, mais il a privilégié ses intérêts à court terme. »                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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Par  Jean-Michel Normand   Publié aujourd’hui à 16h00, mis à jour à 16h00     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail             « Il fallait faire quelque chose. » Chez Parrot, la rapidité de la décision du président-fondateur, Henri Seydoux, de monter au capital de la société en pleine déroute après l’annonce d’un troisième trimestre catastrophique n’a pas apaisé les inquiétudes qui règnent autour de l’avenir de cette pépite de la Tech. Au moins, l’offre publique d’achat lancée par son dirigeant patron historique aura-t-elle eu le mérite de signifier que ses dirigeants ne restent pas inertes.          Réuni vendredi 30 novembre, le conseil d’adminstration du numéro un européen des drones de loisir a pris acte de cette opération déclenchée au lendemain d’un spectaculaire plongeon de l’action. Il a décidé à l’unanimité de constituer un comité ad-hoc constitué de quatre membres indépendants du conseil d’administration, parmi lesquels Geoffroy Roux de Bézieux, par ailleurs président du Medef. Ce comité sera chargé de recommander un expert indépendant « chargé d’établir un rapport sur les conditions financières du projet » mais aussi de « formuler une recommandation », sans doute courant janvier.          Après la publication, le 22 novembre, des résultats faisant état de 51,8 millions d’euros de pertes nettes pour un chiffre d’affaires en recul de 40 %, à 23,4 millions euros, l’action Parrot s’est effondrée, sombrant jusqu’à un plancher jamais vu de 1,58 euro. Cinq jours plus tard, Henri Seydoux a fait savoir que la holding Horizon, qu’il contrôle intégralement avec sa famille, avait passé un accord avec un actionnaire – dont l’identité n’a pas été communiquée – détenteur de 9,59 % du capital. Prix proposé : 3,20 euros l’action alors que ces derniers jours, il végétait autour de 1,75 euro. Déjà actionnaire de 36,10 % du capital de Parrot, Horizon porterait ainsi sa participation à un seuil majoritaire, ce qui l’oblige à lancer une OPA.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Dans la tourmente, les drones du français Parrot dévissent              Celle-ci propose une porte de sortie aux actionnaires minoritaires, y compris petits porteurs, à un cours supérieur aux niveaux atteints ces derniers mois mais bien inférieur à ce qu’il était du temps de la splendeur de l’action Parrot. Celle-ci a vu sa valeur fondre d’un tiers en un an et être divisée par deux en trois ans. Pour ceux qui ont cru aux chances de Parrot, la pilule est amère. En 2015, le spécialiste des drones de loisirs avait procédé avec succès à une levée de fonds de 300 millions d’euros à laquelle avait notamment souscrit à hauteur de 33 millions d’euros la BPI (Banque publique d’investissement), qui détient aujourd’hui 5,1 % du capital.          Les pertes sur 2018 devraient s’établir à 100 millions d’euros          En lançant une OPA qui lui permettrait de contrôler une partie plus importante voire la quasi-totalité du capital, Henri Seydoux cherche à limiter les dégâts provoqués par l’onde de choc consécutive à la dégradation – perceptible depuis la fin 2016 – des comptes de Parrot. Le fondateur de l’entreprise, créée en 1994 pour vendre des équipements connectés (kits mains libres, « infotainment ») pour l’industrie automobile, a fait savoir qu’il entendait maintenir la société en Bourse. L’été dernier, présentant son nouveau drone Anafi, il s’était donné deux ans pour rétablir la situation, soulignant que dans le domaine de la tech, il n’est pas surprenant de connaître des coups d’arrêts, suivis d’un rebond.            Les perspectives, cependant, sont incertaines. Les pertes sur 2018 devraient s’établir à 100 millions d’euros et le marché des drones de loisirs ne donne aucun signe de reprise à court terme, en particulier aux Etats-Unis où la marque française fondait de gros espoirs. Restent les ventes de drones (mais aussi de services associés) aux professionnels, un domaine en devenir sur lequel Parrot et ses filiales suisses ne réalisent encore qu’un chiffre d’affaires limité.                 Lire aussi  La grande mue du fabricant de drones Parrot              La société contrôlée par la famille Seydoux qui a cédé il y a quelques mois à l’équipementier Faurecia ses dernières activités dans l’industrie automobile peut encore compter sur des réserves de trésorerie (171 millions d’euro fin septembre). Un plan d’action, prévoyant entre autres une centaine de suppressions d’emplois sur un total de 620, doit être lancé afin avec l’objectif de conserver 100 millions de cash fin 2019. « Soit Henri Seydoux croit pouvoir redresser la barre, soit il faut se résoudre à céder l’entreprise avant qu’il ne soit trop tard. Mais à quel prix ? », s’interroge un analyste financier.              Jean-Michel Normand           Réagissez ou consultez l’ensemble des commentaires             Les plus lus     Soupçons d’espionnage pour la Corée du Nord : le haut fonctionnaire français Benoît Quennedey mis en examen pour trahison    Knickers, le bœuf aux proportions gigantesques qui fascine Internet    Angela Merkel victime d’une défaillance de son avion                 Édition du jour Daté du samedi 1 December   Lire le journal numérique                     Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 15 (75015) 555000 € 53 m2           PARIS 13 (75013) 480000 € 60 m2           PARIS 05 (75005) 695000 € 42 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           MAZDA CX-7 8490 € 95           FIAT QUBO 10690 € 59           BMW Z4 22980 € 38      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›              Dans la même rubrique                                 Services      Codes promos avec Global Savings Group     -5€ pour les nouveaux clients avec Cdiscount  L'Europe dès 35€ chez EasyJet  Made.com : -15€ grâce à la newsletter  -10% pour les édutiants avec Asos  Volotea : 35€ offerts pour votre anniversaire  Yves Rocher : la livraison offerte dès 15€  SFR : -20% sur les forfaits fibre + mobile  Tui : payez en 3x sans frais !     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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-6"> ¤ La mémoire de Renault hante le constructeur automobile et scelle le destin de ses PDG, constate Didier Toussaint, l’un des biographes de l’entreprise, dans une tribune au « Monde ».
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Par  Didier Toussaint   Publié aujourd’hui à 15h45     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Peu avant sa mort et avant d’être mis en prison, Louis Renault déclarait : « J’ai réussi parce que j’étais seul. Je suis perdu parce que je suis seul. » (Illustration: timbre de Guinée, 2012, portrait de Louis Renault). DR             Tribune. Carlos Ghosn est en prison, seul. Fraude fiscale, abus de biens sociaux, détournement de fonds, le coupable est tout désigné et on oublierait presque que tant qu’il n’est pas condamné il est présumé innocent. La justice tranchera, mais on peut s’interroger sur les circonstances de cette affaire et avant tout sur le contexte, cette curieuse « Alliance » entre Renault et Nissan, tant vantée ces dernières années.          Après bientôt vingt ans, Renault ne détient toujours que 44,4 % de Nissan. On a dit qu’au moment de l’accord, Renault ne voulait pas devenir responsable des 20 milliards d’euros de dettes d’un groupe en grande difficulté. Ce sera donc 36,8 % puis, après l’exercice de bons de souscription, la participation a grimpé à 44,4 %. On ne peut que louer cette prudence. Mais si le risque était considérable, c’est aussi parce que Nissan était plus important en taille que son sauveur. La méfiance était donc justifiée, mais elle trahissait aussi les capacités limitées de Renault, une position de faiblesse que l’Alliance va garder en mémoire.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  L’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, un complexe édifice industriel              Autre mémoire douloureuse planant sur cette Alliance, l’échec de la fusion entre Renault et Volvo en 1993. Louis Schweitzer, président à l’époque, raconte comment cet échec lui avait fait prendre conscience de l’arrogance des différents acteurs chez Renault et de leur peu de respect de la culture du partenaire potentiel.          Une mentalité de « paysan »          Si l’Alliance Renault-Nissan paraît curieuse, c’est donc en raison d’une certaine fragilité originelle de Renault, masquée par la grande faiblesse dans laquelle se trouvait alors Nissan. Or, depuis, le constructeur japonais a retrouvé ses forces et la situation d’aujourd’hui n’a plus rien à voir avec celle d’il y a vingt ans. Sa taille est désormais quasiment le double de celle de Renault. Mais au-delà des chiffres, l’échec de la fusion avec Volvo est le révélateur d’un fâcheux penchant du constructeur français. Depuis longtemps.          En 1922, Renault Selling Branch, filiale américaine du groupe, est en faillite. Louis Renault doit la renflouer de 300 000 dollars qu’il emprunte à la Banque Morgan. Dans les années 1930, il refuse de reprendre Citroën en faillite. En 1961, les ventes de la Dauphine aux Etats-Unis s’effondrent ; c’est le deuxième échec du groupe sur ce marché. Le président de l’époque, Pierre Dreyfus, devra licencier 3 000 personnes. En 1975, il tente un nouvel essai aux Etats-Unis et prend une participation dans le constructeur AMC. En 1986, Raymond Lévy est contraint de la revendre, le risque encouru étant « mortel » selon ses termes.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-7"> ¤ La crise de Renault-Nissan est symptomatique des limites atteintes dans la gouvernance d’immenses groupes industriels devenus aussi puissants que les Etats, analyse le professeur de management Jean-Michel Saussois dans une tribune au « Monde ».
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Par  Jean-Michel Saussois   Publié aujourd’hui à 15h34     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. La spectaculaire arrestation de Carlos Ghosn par les autorités japonaises a pour le moins surpris l’actionnaire principal français. Mais cette surprise, du côté de Renault comme de l’Etat français, renvoie de fait à la nature baroque d’un montage juridique produit par des juristes inventifs, montage dont la solidité semblait assurée par une clef de voûte incarnée par un homme hors normes, un dirigeant à la stature d’homme d’Etat, capable de dialoguer avec tous les puissants de la planète.          Dans les cathédrales gothiques, la clef de voûte maintient l’édifice, car elle permet de bloquer les claveaux ; de même, dans des alliances entre grandes entreprises ayant leur propre histoire et leur propre culture, les forces centrifuges ne manquent pas et doivent être contenues en permanence. Dans l’alliance stratégique Renault-Nissan-Mitsubishi (il en est de même pour l’alliance Air France-KLM), le partage de ressources, la mise en commun de savoir entre ingénieurs et cadres supposent des relations de coopération construites sur une vigilance réciproque et constante, afin de veiller à ce que chacun des partenaires y trouve son compte. Lorsqu’on atteint le point au-delà duquel les intérêts des coopérants sont menacés, les arrangements organisationnels se disloquent.          Reste à savoir si la clef de voûte est le seul moyen de maintenir l’équilibre dynamique des cathédrales industrielles de l’ère moderne, ou si l’architecture des pouvoirs est à repenser complètement. Si les commentaires se focalisent aujourd’hui sur les dérives d’un homme aveuglé par la cupidité, cet incident critique permet surtout de revenir sur un débat sans fin, celui de la nature de ces structures qui rassemblent des centaines de milliers de salariés sous leur ombrelle et se révèlent être de grandes bureaucraties privées, dont la gouvernance relève d’un régime monarchique sans contre-pouvoirs.          Les Etats débordés          Leur architecture bâtie à l’échelle du monde permet de transformer les échanges internationaux en échanges internes. Mais si les marchés sont mondiaux, les Etats sont nationaux. Et si les dirigeants des grandes entreprises européennes, américaines, brésiliennes, indiennes n’insistent pas sur leur nationalité d’origine, c’est parce qu’ils ont pris une longueur d’avance sur des Etats incapables, à ce jour, de se doter d’une gouvernance européenne, encore moins mondiale.           « Seul l’Etat américain fait figure d’exception par sa capacité à construire de fait un véritable gouvernement économique à l’échelle du monde »                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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Par  Fabrice Lorvo   Publié aujourd’hui à 15h33     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. Il est déjà possible de tirer quelques enseignements de la mise en garde à vue, le 19 novembre, au Japon, de Carlos Ghosn, PDG de l’alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi Motors. Le premier est que le patron qui a cherché ou obtenu la notoriété médiatique reste un débiteur permanent vis-à-vis des médias. Le numérique replace l’image (ou l’icône ?) au cœur de notre société, et il faut systématiquement brûler ce que l’on a adoré. Ce n’est d’ailleurs pas une nouveauté car on sait depuis les Romains qu’il n’y a pas loin du Capitole à la roche Tarpéienne. Ce qui étonne, c’est l’ampleur donnée au phénomène. L’arrestation de Carlos Ghosn a été mondialement commentée et tous évoquent la déchéance d’un patron de la mondialisation au mépris de la présomption d’innocence. Le fait que son arrestation à la descente de son avion privé se soit passée face à des caméras a probablement participé à ce phénomène…          La deuxième leçon est que la valeur essentielle de l’entreprise est son image et celle de son représentant légal. Or cette image est fragile. A la suite de l’annonce de l’arrestation de Carlos Ghosn, le titre de Nissan a dévissé en Bourse de 12 %, le conseil d’administration de Nissan a limogé son président, celui de Mitsubishi également. L’immédiateté de la réaction des actionnaires démontre bien que pour protéger l’entreprise, ils ont choisi de la dissocier de celui dont l’intégrité était entachée.          Troisième point : l’image doit être morale. Aujourd’hui, une entreprise ne peut plus se contenter de fournir de bons produits ou de bons services, et son chef ne doit plus se limiter à être un excellent stratège. Il est impérieux que l’entreprise et son chef adoptent un comportement irréprochable. Le chef d’entreprise doit être au-dessus de tout soupçon.          Déjà mondialement jugé          Avec le recul et dans les prochaines années, on étudiera probablement la différence d’impact médiatique entre le « dieselgate » de Volkswagen en 2015 et l’arrestation de Carlos Ghosn en 2018. Lequel de ces deux actes est objectivement le plus grave pour l’entreprise ? Avoir abusé le consommateur en ayant inclus un algorithme trompeur dans les véhicules Volkswagen entre 2009 et 2015, ou voir son PDG accusé d’avoir omis de mentionner une partie de ses revenus dans des rapports annuels à destination des autorités financières japonaises entre 2011 et 2015 ? Il est vrai que chez Volkswagen, le président du directoire a démissionné en déclarant ne pas avoir été informé de cette fraude organisée. M. Ghosn, quant à lui, n’a pas encore eu le loisir de s’exprimer, mais il a déjà été mondialement jugé.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-9"> ¤ Les motifs d’indignation et de débat public ne sont pas les mêmes au Japon et en France, observe Sébastien Lechevalier, chercheur spécialiste de la société japonaise, dans une tribune au « Monde ».
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Par  Sébastien Lechevalier   Publié aujourd’hui à 15h33, mis à jour à 15h35     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. Comme on peut aisément l’imaginer, l’arrestation de Carlos Ghosn a eu un immense retentissement au Japon, dans les médias, mais aussi plus généralement dans la société japonaise. D’autant plus que Carlos Ghosn était un chef d’entreprise très respecté, dont la contribution au redressement de Nissan puis à son renouveau témoignait du profond changement du modèle japonais, notamment de son internationalisation.          Il est possible de tirer quelques leçons du traitement de ce scandale au Japon, par comparaison avec celui des médias et commentateurs français.          Les conditions sévères de détention de Carlos Ghosn nourrissent en France les soupçons de complot et les accusations de xénophobie. Mais, au Japon, elles ne sont nullement exceptionnelles. A ce stade de la procédure, il n’existe pas, contrairement à la France, de quartiers VIP dans les prisons japonaises : un chef d’entreprise – japonais ou étranger – ou un homme politique ne bénéficie d’aucune condition particulière. Les exemples sont nombreux de patrons japonais qui ont connu des conditions similaires, par exemple Takafumi Horie, ancien président de Livedoor, un portail Internet très populaire, arrêté, incarcéré puis condamné en 2006 pour des manipulations boursières. Le procureur général qui a mené l’enquête à l’époque fait désormais partie de l’équipe d’avocats de la défense de Carlos Ghosn…          Si le principe de la présomption d’innocence existe dans les deux pays, son utilisation dans le débat public diffère. En effet, au Japon, l’arrestation vaut, aux yeux de l’opinion, presque condamnation, même si elle ne s’accompagne pas, comme aux Etats-Unis, d’une mise en scène humiliante. Ce qui est caractéristique de la justice japonaise – et ce qui est attendu par la population –, c’est sa rapidité et sa sévérité (la fraude fiscale et l’abus de bien social sont passibles d’une peine comprise entre quatre et dix ans de prison ferme).          Peu de critiques directes          Quant au montant du salaire de Carlos Ghosn, les réactions sont sensiblement différentes de ce qu’on observe en France. Il y a en effet relativement peu de critiques directes à l’encontre des près de 7,5 millions d’euros versés en 2017 à M. Ghosn pour ses responsabilités chez Nissan et Mitsubishi (hors autres avantages légaux). Ce salaire est pourtant près de trois fois supérieur à celui du président de Toyota, Akio Toyoda (issu de la famille fondatrice et actionnaire historique de l’entreprise), et sans comparaison avec les salaires des dirigeants japonais d’autres entreprises bien plus grandes ou profitables que Nissan.                                       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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-10"> ¤ Dans une tribune au « Monde », le professeur de management Thomas Durand s’interroge sur le paradoxe de multinationales si puissantes, et si facilement fragilisées par le défaut d’un seul homme.
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Par  Thomas Durand   Publié aujourd’hui à 15h33, mis à jour à 15h33     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. La chute annoncée de Carlos Ghosn repose la question de la vulnérabilité et donc de la résilience des très grandes organisations quand leur dirigeant fait soudain défaut. La situation est comparable, toutes proportions gardées, avec ce qui s’est passé lors des disparitions tragiques de Georges Besse en 1986 chez Renault, d’Edouard Michelin chez Michelin en 2006, ou de Christophe de Margerie chez Total en 2014.          A chaque fois, un état de sidération suivi de tristesse teintée de vertige et de doutes, avant la nomination du successeur, la reprise en main et le rebond. Même si les conseils d’administration nomment en général un successeur assez rapidement, comme cela s’est d’ailleurs fait chez Nissan et Mitsubishi ou dans une certaine mesure Renault, il survient une dangereuse phase de flottement.          Mais comment une entreprise, qui s’efforce en principe de s’organiser et d’anticiper en toute chose, peut-elle autant tanguer quand le dirigeant vient à faire défaut ? Cette question est particulièrement prégnante pour la très grande entreprise.          Trois constats          Trois constats permettent de comprendre ce talon d’Achille des grandes organisations modernes. Premièrement, les entreprises sont des hiérarchies avec une structure de pouvoir pyramidale. Si l’on n’y prend garde, ces hiérarchies peuvent même devenir des monarchies éclairées. Les présidents sont contrôlés par leur conseil d’administration, mais certains font tout pour s’en affranchir en s’efforçant d’y faire nommer des administrateurs amis pour contrôler leur conseil en retour. Une version de l’arroseur arrosé adaptée à la gouvernance. Par ailleurs, en interne, un président nomme ses collaborateurs et les contrôle par l’usage classique du bâton et de la carotte combinés. Au total, un président installé tient son monde.          Dans de tels contextes, il est difficile d’oser aborder le sujet sensible de la succession, du plan B face à un scénario catastrophe, proche du tabou, celui de la chute de l’Inca !          Deuxièmement, les dirigeants à même de faire réussir la très grande entreprise ne sont pas légion. Il y a foule de candidats, mais peu de vrais talents. Les écoles forment nombre de diplômés, mais il y a un abîme entre le cadre-manageur et le leader-dirigeant confirmé.          Capacité et talent, expérience et réussite          Il y faut une combinaison assez exceptionnelle de vista stratégique, de capacité d’animation, de connaissance fine des métiers de l’entreprise (ça prend du temps et ça ne s’invente pas), de légitimité auprès des équipes, de sens politique. Plus l’entreprise est grande, plus les décisions sont lourdes d’implications. Outre la capacité et le talent, il y faut l’expérience et des réussites attestées, pour lesquelles le hasard et la chance peuvent d’ailleurs avoir joué leur rôle. La rareté des dirigeants expérimentés est bien réelle et explique les flottements quand il s’agit de chercher un remplaçant à celui ou celle qui n’est soudain plus là.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-11"> ¤ Mexico, Ottawa et Washington ont âprement négocié ce nouvel accord, qui remplace l’Alena, dénoncé par Trump comme le « pire jamais signé ».
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-11"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Mouvement des "gilets jaunes"    Carlos Ghosn    Implant Files    Climat    Affaire Khashoggi    Emmanuel Macron    Ukraine    Russie    Brexit    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie  Le groupe Eram ferme une centaine de magasins                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « Après avoir vassalisé les commerçants, Amazon tente de le faire avec les industriels eux-mêmes »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « PDG narcissiques : attention danger ! »   Annie Kahn                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Les multinationales font face à « la concurrence des juridictions nationales »   Benjamin van Gaver Avocats au cabinet August Debouzy              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      03:03     Planète  Sapin de Noël naturel ou artificiel, lequel est plus écologique ?                         Implant Files  Comprendre en vidéo le scandale de la surveillance des dispositifs médicaux                    04:17     Implant Files  « Implant files » : quel rôle ont joué les lobbys ?                    07:02     Société  Ce que #metoo a changé pour les journalistes             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Affaire Carlos Ghosn : « Le patron, angle mort de la gestion des risques »   Thomas Durand Professeur au Conservatoire national des arts et métiers                     Tribune   Article réservé à nos abonnés Affaire Carlos Ghosn : « Il faut systématiquement brûler ce que l’on a adoré »   Fabrice Lorvo avocat, associé du cabinet FTPA                     Tribune   Article réservé à nos abonnés De Louis Renault à Carlos Ghosn, la tradition des « patrons absolus » et solitaires   Didier Toussaint Consultant                     Éditorial  G20 : l’annulation de la rencontre avec Poutine, un aveu de faiblesse de la part de Trump             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma   Article réservé à nos abonnés A Nantes, on défend les « 3 Continents » du cinéma                    Livres   Article réservé à nos abonnés L’amour secret du grand-père de Baptiste Beaulieu                    Télévisions & Radio  « Au nom du père » : une famille aux prises avec ses démons                    Culture   Article réservé à nos abonnés Restitutions au Bénin : des œuvres à valeur historique             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      M le mag   Article réservé à nos abonnés Le marbre de Carrare broie du noir                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Le tajine de poulet aux châtaignes : la recette de Fatéma Hal                    M le mag  Les avatars montent sur scène             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain La Flandre extravagante    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                           International        Le nouveau traité de libre-échange nord-américain signé en marge du G20  Mexico, Ottawa et Washington ont âprement négocié ce nouvel accord, qui remplace l’Alena, dénoncé par Trump comme le « pire jamais signé ».     Le Monde avec AFP  Publié aujourd’hui à 15h26     Temps de Lecture 1 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail                         Le président Donald Trump, au centre, entre le président mexicain Enrique Peña Nieto, et le premier ministre canadien Justin Trudeau, avant la signature du nouvel accord de libre-échange entre les Etats-Unis, le Mexique et le Canada (AEUMC), au sommet du G20 à Buenos Aires, en Argentine, le 30 novembre. Martin Mejia / AP             C’était l’une des bêtes noires du président Donald Trump, qui l’accusait d’avoir causé la perte de millions d’emplois américains. L’Alena, en vigueur depuis 1994, est mort : les Etats-Unis, le Canada et le Mexique ont signé vendredi 30 novembre le nouveau traité de libre-échange nord-américain, lors d’une cérémonie officielle en marge du G20 à Buenos Aires, en Argentine.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Commerce : Trump arrache au Canada un nouvel accord de libre-échange              « C’est un modèle d’accord de libre-échange qui va changer le paysage commercial pour toujours », s’est félicité dans la foulée le président américain, à propos de ce traité âprement négocié entre les trois pays, à son initiative. Signé pour seize ans, l’accord peut être réexaminé tous les six ans.          Lait et automobile          Les négociateurs des trois pays avaient trouvé un accord après un marathon de discussions entamé début septembre. Les trois parties sont finalement parvenues à un compromis sur nombre de questions délicates.            L’« accord Etats-Unis-Mexique-Canada » (AEUMC), conclu le 30 septembre, offre notamment aux Etats-Unis un accès à environ 3,5 % du marché laitier canadien, évalué à 16 milliards de dollars, tout en protégeant le Canada d’éventuels tarifs douaniers automobiles. Le nouveau texte prévoit cependant des règles incitant le secteur automobile à se fournir en matériaux et composants aux Etats-Unis et en Amérique Nord.          L’exception culturelle canadienne, qui voit le Canada subventionner le secteur culturel, est maintenue malgré les protestations des Etats-Unis. Des protections « sans précédent » en matière de propriété intellectuelle sont également établies.               Lire la chronique de l’économiste Anne O. Krueger : Le nouvel accord nord-américain « détruira probablement plus d’emplois aux Etats-Unis qu’il n’en créera »                      Réagissez ou consultez l’ensemble des commentaires             Les plus lus     Soupçons d’espionnage pour la Corée du Nord : le haut fonctionnaire français Benoît Quennedey mis en examen pour trahison    Knickers, le bœuf aux proportions gigantesques qui fascine Internet    Angela Merkel victime d’une défaillance de son avion                 Édition du jour Daté du samedi 1 December   Lire le journal numérique                                                   Annonces automobiles avec La Centrale           ROVER MINI 6900 € 83           BMW Z4 22980 € 38           MERCEDES CLASSE V 39990 € 92      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›              Dans la même rubrique                                 Services      Annonces automobiles avec La Centrale           FERRARI 512 BB 230000 € 93           CHRYSLER 300 C 17990 € 83           ROVER MINI 6900 € 83      Recherche             Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 07 (75007) 4100000 € 183 m2           PARIS 16 (75016) 899000 € 93 m2           PARIS 16 (75116) 3200000 € 194 m2      Recherche                                               Rubriques  Actualités en direct International Politique Société Économie Les Décodeurs Sport Planète Sciences M Campus Le Monde Afrique Pixels Médias Décodex Vidéos Santé Big browser Disparitions Éducation Argent et placements Emploi Archives     Opinions  Editoriaux Chroniques Analyses Tribunes Blogs    M le Mag  L’époque Le style Gastronomie Voyage Mode   Les recettes d’ailleurs      Culture  Cinéma Télévision Monde des livres Musique Arts BD      Services    Meilleurs sieges vélo enfants   Codes Promo   Codes Promo Air France     Formation commercial     Cours d’anglais     Cours d’orthographe   Conjugaison   Découvrir le jardinage     Citations en anglais     Chansons internationales   Jeux Annonces auto Annonces immo    Sites du Groupe  Courrier International La société des lecteurs du Monde La Vie Le HuffPost L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents Source Sûre Le Club de l’économie M Publicité        Newsletters du monde Recevoir les newsletters du Monde   Applications Mobiles    Sur iPhone Sur Android      Abonnement S’abonner Se connecter Consulter le Journal du jour Évenements abonnés Le Monde Festival La boutique du Monde    Mentions légales Charte du Groupe Politique de confidentialité Gestion des cookies Conditions générales Aide (FAQ)      Suivez Le Monde   Facebook Youtube Twitter   Instagram Snapchat Fils RSS        
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-12"> ¤ Pour répondre au sentiment d’abandon des campagnes, Dominique Marmier, président national de Familles rurales, dans une tribune au « Monde », suggère à l’Etat de garantir un socle minimum universel de services publics couvrant la santé, l’éducation, la mobilité et le numérique.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-12"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Mouvement des "gilets jaunes"    Carlos Ghosn    Implant Files    Climat    Affaire Khashoggi    Emmanuel Macron    Ukraine    Russie    Brexit    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie  Le groupe Eram ferme une centaine de magasins                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « Après avoir vassalisé les commerçants, Amazon tente de le faire avec les industriels eux-mêmes »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « PDG narcissiques : attention danger ! »   Annie Kahn                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Les multinationales font face à « la concurrence des juridictions nationales »   Benjamin van Gaver Avocats au cabinet August Debouzy              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      03:03     Planète  Sapin de Noël naturel ou artificiel, lequel est plus écologique ?                         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Par  Dominique Marmier   Publié aujourd’hui à 15h13, mis à jour à 15h13     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   « La qualité de vie est le moteur principal de l’attractivité des zones rurales, objets d’une forte aspiration de nos concitoyens à une vie dégagée des contraintes des métropoles » (campagne autour de Montaigu, en Vendée). Auduciel / Photononstop             Tribune. La mobilisation des « gilets jaunes », liée à l’augmentation des prix des carburants, exprime une forte colère populaire liée à l’accumulation des taxes et à la baisse du pouvoir d’achat. Elle n’est pas seulement conjoncturelle, mais révèle une cassure structurelle plus profonde.          L’écart se creuse entre une population urbaine vivant dans les grandes métropoles, diplômée, parfaitement intégrée dans la mondialisation et la révolution numérique, et une population vivant à l’écart de ces grands ensembles, dans les territoires ruraux et périurbains, dont les préoccupations quotidiennes divergent du fait du recul des services publics, du manque de solutions de mobilité et de l’explosion des dépenses contraintes.           Pas étonnant que des mouvements spontanés naissent à l’occasion d’événements vécus comme des injustices supplémentaires qui ne peuvent plus être tolérées.          Au sens large, cette France représente plus de 27 millions de personnes, soit plus de 40 % de la population (Typologie des campagnes françaises, Datar, 2011). France des gagnants, France des perdants de la mondialisation, métropoles dynamiques, territoires relégués, etc., le débat ressurgit à chaque élection mais les gouvernements successifs ne semblent pas avoir pris la mesure de la rupture qui est à l’œuvre. Il n’est donc pas étonnant que des mouvements spontanés naissent à l’occasion d’événements vécus comme des injustices supplémentaires qui ne peuvent plus être tolérées.          L’image d’une ruralité en déclin véhiculée dans l’opinion publique et le sentiment d’abandon des ruraux confrontés au recul des services publics, à la difficulté d’accès aux soins, à la dématérialisation administrative sans accompagnement et à une couverture numérique insuffisante, nourrissent la fracture territoriale. Pourtant, les territoires ruraux donnent envie, et recèlent de nombreux atouts. Le mode de vie idéal pour 81 % des Français serait de vivre à la campagne (« Territoires ruraux : perceptions et réalité de vie », sondage IFOP pour Familles rurales, 2018, voir lien PDF).          Attractivité des zones rurales          La qualité de vie est le moteur principal de l’attractivité des zones rurales, objets d’une forte aspiration de nos concitoyens à une vie dégagée des contraintes des métropoles. Certes, les ruraux, comme les Français, placent la France des campagnes en tête des territoires délaissés : 51 % des ruraux eux-mêmes estiment que le monde rural est « abandonné ». Mais ils ne sont que 5 % à vouloir le quitter ! Malgré la conscience des difficultés, l’attachement au territoire et à son mode de vie l’emporte et apporte la preuve que la ruralité a un avenir.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-13"> ¤ Pour le député Vert européen, la transition écologique suppose un effort partagé par tous.
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Propos recueillis par  Frédéric Cazenave et Marie Charrel   Publié aujourd’hui à 15h00, mis à jour à 15h00     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Philippe Lamberts, député européen, chef du groupe des Verts a coorganisé une conférence sur la post-croissance début septembre au Parlement européen. Il estime qu’une majorité de citoyens est prête à changer ses habitudes et enclencher la transition écologique, à condition que l’effort soit réellement partagé par tous.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Jean Pisani-Ferry : « Les bénéfices de la croissance se dissipent avant de parvenir aux individus »              Comment expliquez-vous la résurgence du thème de la décroissance ?          Je n’utilise jamais ce terme, car il nuit à sa cause. Au fil du temps, la croissance du produit intérieur brut (PIB) est devenue synonyme de « bien-être ». A tel point que lorsque vous évoquez la décroissance, le grand public entend dégradation des conditions de vie, et vous avez perdu le débat.          Pour autant, il y a une réelle prise de conscience des limites du système actuel. Le lien entre croissance et emploi est de plus en plus ténu, la course au PIB n’a pas permis de réduire les inégalités dans les pays occidentaux. Par contre, ses conséquences sur l’environnement sont catastrophiques. Le PIB ne peut plus être notre boussole obsessionnelle. C’est la mesure du bien-être humain et de notre empreinte écologique qui devrait guider nos choix économiques et sociétaux.          Le progrès technologique et le développement des énergies renouvelables peuvent-ils réduire notre empreinte écologique sans remettre en cause la croissance ?          C’est la potion magique de certains économistes, pour qui la technologie résoudra tous les problèmes. Un argument idéal pour ceux qui ne veulent rien changer. Or il faut se faire une raison : l’énergie abondante et bon marché, c’est terminé. Le rendement énergétique des énergies fossiles est de plus en plus faible. Quant aux renouvelables, très gourmandes en métaux rares, elles sont aussi énergivores. Il est illusoire de penser que l’on peut s’affranchir des limites imposées par la nature. Les économistes néolibéraux ne veulent pas l’admettre, car cela remet en cause le système dans lequel nous vivons. Or ils ne veulent pas en changer.          Cela exigerait aussi une certaine remise en cause de nos modes de vie…          Une majorité de citoyens se rend bien compte que nous sommes arrivés au bout du système, sans pour autant savoir vers quoi il faudrait se diriger. Cette prise de conscience est essentielle et constitue la première étape du changement. Les initiatives citoyennes se multiplient pour réduire l’empreinte écologique.          Ensuite, une partie de la transition peut se faire sans douleur : en finir avec l’obsolescence accélérée des produits et revoir le système de production agricole, par exemple, ne nécessite pas d’efforts de la part des citoyens. D’autres évolutions obligeront, il est vrai, à faire évoluer nos modes de consommation : penser que 7 milliards d’humains pourraient prendre l’avion aussi souvent qu’aujourd’hui ou maintenir un régime alimentaire à ce point carné est illusoire. L’Occident a d’autant plus d’efforts à accomplir que certains pays, notamment du Sud, ont encore besoin de croissance.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Les dirigeants devraient évoquer l’avenir de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.        Par  Éric Béziat   Publié aujourd’hui à 11h48, mis à jour à 12h37     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail                         Bruno Le Maire (à gauche) et Hiroshige Seko, à Paris le 22 novembre. Des divergences sérieuses sont apparues à propos de la gouvernance de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi entre le ministre français de l’économie et son homologue japonais. ERIC PIERMONT / AFP             Une nouvelle phase est en train de s’ouvrir dans l’affaire Ghosn. Alors que la garde à vue de l’ex-président de Nissan a été prolongée de dix jours supplémentaires, vendredi 30 novembre, sur décision d’un juge du tribunal de Tokyo, les gouvernements français et japonais sont en train de s’emparer du sujet. Le puissant patron, qui a été révoqué de Nissan et Mitsubishi Motors, mais reste PDG de Renault, est en détention provisoire depuis le 19 novembre, visé par une enquête sur des dissimulations de revenus.          Selon la presse nippone, Emmanuel Macron a demandé une entrevue au premier ministre japonais Shinzo Abe, en marge du G20 à Buenos Aires, en Argentine, afin d’évoquer la situation de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, dans la tourmente depuis l’arrestation de son fondateur.                 Lire aussi  Tout comprendre à l’affaire Carlos Ghosn, qui ébranle l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi              L’Elysée a confirmé qu’une rencontre bilatérale devrait bien se tenir vendredi à midi, heure de Buenos Aires, entre MM. Macron et Abe, sans en préciser l’ordre du jour. Nul doute que le cas Ghosn sera évoqué. Selon le quotidien japonais Mainichi Shinbun, des divergences sérieuses sont apparues entre Bruno Le Maire, ministre français de l’économie et son homologue japonais Hiroshige Seko, à propos de la gouvernance de l’Alliance.          « La priorité c’est de gérer les projets en cours »          Ce dernier aurait envoyé une lettre de protestation à Paris après les déclarations de Bruno Le Maire sur LCI, mardi 27 novembre, expliquant que « le directeur général de Renault doit rester le président de l’Alliance », et que M. Seko et lui-même étaient convenus qu’il était préférable de maintenir la structure capitalistique actuelle. Or, la partie japonaise a nié avoir donné un tel accord. Contacté, le ministère de l’économie n’a pas souhaité commenter.            Dans ce contexte tourmenté, les trois entreprises ont malgré tout dû continuer à faire avancer leurs nombreux « business » communs. Une réunion de l’Alliance s’est tenue, le 22 novembre, à Amsterdam (Pays-Bas), siège de la coentreprise Renault-Nissan BV, sous l’œil des patrons de Nissan, Hiroto Saikawa, de Mitsubishi, Osamu Masuko, et de Thierry Bolloré, directeur général délégué de Renault exerçant la direction exécutive intérimaire du constructeur français en l’absence de Carlos Ghosn.          La réunion de moins d’une heure et à laquelle les trois hauts dirigeants assistaient par vidéoconférence a surtout constitué à faire passer le message d’une coopération qui va de l’avant malgré les circonstances. Renault et Nissan ont « réitéré avec force » leur engagement l’un envers l’autre, a indiqué lors d’un point de presse à Tokyo M. Masuko à l’issue de la réunion. « Les discussions ont essentiellement porté sur les questions opérationnelles, confirme-t-on chez Renault. La priorité c’est de gérer les projets en cours de s’assurer que les lancements prévus se font normalement. »          Gouvernance conjointe          Les sujets qui pourraient fâcher concernant la gouvernance commune ont été soigneusement évités. Il a été en particulier décidé de ne pas désigner de numéro un, Carlos Ghosn restant toujours formellement le PDG de l’Alliance. Un processus de décision collégial a été déterminé. Il consistera en une gouvernance conjointe sous la houlette des ­directeurs généraux des trois constructeurs automobiles qui sont convenus de se rencontrer plus souvent, par exemple en marge des salons automobiles internationaux.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Avec l’affaire Ghosn, les équilibres fragiles de l’Alliance Renault-Nissan              « Nous avons confirmé que nous dirigerions l’Alliance à trois », a déclaré M. Saikawa aux journalistes japonais. Depuis l’arrestation de son ancien mentor, le nouvel homme fort de Nissan a dénoncé la concentration des pouvoirs entre les mains de M. Ghosn. Son homologue de Mitsubishi a tenu le même discours : « Jusqu’à présent, une seule personne était aux commandes. Maintenant, nous sommes trois à travailler ensemble. C’est une grosse différence. »          C’est sur ce point – qui a le pouvoir dans l’Alliance – que réside au fond la divergence entre Tokyo et Paris. Les Japonais veulent absolument un rééquilibrage en soulignant le poids économique de la partie japonaise (Nissan + Mitsubishi) dans le partenariat. Les Français ne voient pas pourquoi il faudrait toucher au statu-quo, rappelant au passage qu’ils sont les actionnaires majoritaires de Nissan et à ce titre les décideurs ultimes.                    Notre sélection d’articles pour comprendre l’affaire Carlos Ghosn      Retrouvez les contenus de référence du Monde traitant de l’affaire Carlos Ghosn :         Carlos Ghosn arrêté au Japon après des soupçons de fraude fiscale, notre article sur les charges qui pèsent sur le patron de Renault-NissanLes 24 heures qui ont scellé le sort de Carlos Ghosn, le récit de la chute du patron de Renault-NissanQuatre questions sur la détention de Carlos Ghosn, notre article sur le système de détention au JaponCarlos Ghosn, la statue de « l’imperator » déboulonnée au Japon, le portrait du président de l’alliance Renault-Nissan-MitsubishiRenault-Nissan : Carlos Ghosn ou la chute du Roi-Soleil, une chronique de notre éditorialiste économique Philippe Escande« Carlos Ghosn était la clé de voûte de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi », par notre journaliste Eric Béziat, chargé du secteur automobileRenault : Thierry Bolloré, un fin connaisseur de l’Asie, prend l’intérim à la faveur de la disgrâce de Ghosn, l’article sur le numéro deux du groupe automobileRenault-Nissan : l’avenir de l’alliance est posé après la révocation de Carlos Ghosn, par Philippe JacquéL’affaire Carlos Ghosn vire aux bisbilles diplomatiques, par Eric Béziat                       Éric Béziat           Réagissez ou consultez l’ensemble des commentaires             Les plus lus     Soupçons d’espionnage pour la Corée du Nord : le haut fonctionnaire français Benoît Quennedey mis en examen pour trahison    Knickers, le bœuf aux proportions gigantesques qui fascine Internet    Angela Merkel victime d’une défaillance de son avion                 Édition du jour Daté du samedi 1 December   Lire le journal numérique                     Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 16 (75016) 1880000 € 109 m2           PARIS 16 (75016) 899000 € 93 m2           PARIS 16 (75016) 6250000 € 260 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           CHRYSLER 300 C 17990 € 83           JAGUAR XJ6 9900 € 33           DS DS 7 CROSSBACK 46990 € 14      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›              Dans la même rubrique                                 Services      Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 07 (75007) 3328000 € 147 m2           PARIS 06 (75006) 845500 € 67 m2           PARIS 16 (75016) 3490000 € 256 m2      Recherche                         Codes promos avec Global Savings Group     Europcar : 25% de promotion  Groupon : -20% pour les nouvaeux clients  -5€ pour les nouveaux clients avec Cdiscount  Showroomprivé : envois offerts pour 20€/an  Made.com : -15€ grâce à la newsletter  Amazon Prime à 5,99€ par mois  Volotea : 35€ offerts pour votre anniversaire  -10% pour les édutiants avec Asos     Toutes les offres                           Rubriques  Actualités en direct International Politique Société Économie Les Décodeurs Sport Planète Sciences M Campus Le Monde Afrique Pixels Médias Décodex Vidéos Santé Big browser Disparitions Éducation Argent et placements Emploi Archives     Opinions  Editoriaux Chroniques Analyses Tribunes Blogs    M le Mag  L’époque Le style Gastronomie Voyage Mode   Les recettes du Monde      Culture  Cinéma Télévision Monde des livres Musique Arts BD      Services    Meilleur disque dur externe   Codes Promo   Codes Promo Amazon     Formation finance     Cours d’anglais     Cours de grammaire   Conjugaison   Jardinage pratique     Citations sur l’argent     Sorties d’albums   Jeux Annonces auto Annonces immo    Sites du Groupe  Courrier International La société des lecteurs du Monde La Vie Le HuffPost L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents Source Sûre Le Club de l’économie M Publicité        Newsletters du monde Recevoir les newsletters du Monde   Applications Mobiles    Sur iPhone Sur Android      Abonnement S’abonner Se connecter Consulter le Journal du jour Évenements abonnés Le Monde Festival La boutique du Monde    Mentions légales Charte du Groupe Politique de confidentialité Gestion des cookies Conditions générales Aide (FAQ)      Suivez Le Monde   Facebook Youtube Twitter   Instagram Snapchat Fils RSS        
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-15"> ¤ Invité du Club de l’économie du « Monde », jeudi, Emmanuel Faber plaide pour une réconciliation entre les entreprises et la société, au service d’une croissance durable.
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Propos recueillis par  Philippe Escande et Stéphane Lauer   Publié aujourd’hui à 11h42, mis à jour à 12h17     Temps de Lecture 5 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Emmanuel Faber, PDG de Danone, dans le Club de l’économie du « Monde », à Paris, le 29 novembre. Marc Chaumeil pour « Le Monde »             Pour le patron du géant français, il faut revoir le modèle de l’industrie agroalimentaire.          Que vous inspire la colère des « gilets jaunes » pour la défense de leur pouvoir d’achat ?          Cela pose la question du déficit de sens. Des générations, dont la nôtre, ont grandi après-guerre avec l’idée d’une croissance qui apporterait chaque jour plus de bien-être. Le fait que nous entrions dans une transition à la fois économique, écologique et démographique change la donne.          En même temps, vous soutenez que l’on ne paie pas le vrai prix de l’alimentation…          Nous attendons chacun une alimentation qui soit saine, durable et socialement responsable, mais les prix de nos grandes marques ont baissé de 15 % sur cinq ans. Les marges de l’agroalimentaire en France n’ont jamais été aussi basses depuis le milieu des années 1970. Nous ne sommes pas capables aujourd’hui de faire vivre la prochaine génération d’agriculteurs, compte tenu, dans certaines filières, des prix qui sont imposés par cette concurrence sauvage. Veut-on que, demain, il y ait encore des fermes, que les produits viennent de France et que les salaires soient décents dans la chaîne d’approvisionnement ? C’est un choix de société.          En octobre, vous étiez à la City de Londres avec les investisseurs et les analystes financiers pour leur promettre une croissance d’au moins 5 %. Est-ce bien compatible avec vos objectifs de justice sociale ?          C’est la ligne de crête que nous tenons. Quand on regarde la démographie, la transformation de l’alimentation et les catégories que nous avons choisies, comme l’eau, la nutrition infantile, la nutrition médicale et les produits laitiers frais, des marges de manœuvre existent. Nous sommes leader mondial du bio et des alternatives végétales au lait. Dans ces domaines, la croissance va bien au-delà des 4 %-5 % dont nous parlons. La vision de Danone nourrit des taux de croissance qui doivent nous permettre d’aider les gens à adopter des comportements alimentaires plus sains et plus durables.          Cependant, nous ne sommes pas une ONG. Nous avons des actionnaires et vivons dans un monde marchand. Mais nous trouvons des interstices. Durant la crise de 2008-2009, nous avons créé un fonds pour soutenir l’agriculture, les vendeurs de rue et les systèmes de recyclage, et demandé à nos actionnaires de l’abonder de 100 millions d’euros. 98 % des actionnaires ont dit oui.          Il y a quelques mois, nous avons refinancé un crédit syndiqué de 2 milliards d’euros avec douze grandes banques mondiales. L’une des conditions pour obtenir une réduction du taux d’intérêt était que nous allions graduellement vers une certification B Corp d’entreprise à mission sociale. Notre positionnement a de la valeur. Il faut aller plus loin et donner une valeur financière à toutes les externalités que nous ne prenons pas en compte aujourd’hui : le CO2, l’entraide sociale, l’économie familiale, qui n’entrent nulle part dans le PNB [produit national brut] d’un pays.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-16"> ¤ Après Bruxelles, l’autorité allemande de la concurrence enquête sur les pratiques du géant du commerce en ligne vis à vis des commerçants qu’il héberge. Une stratégie très aboutie, explique Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
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Une stratégie très aboutie, explique Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».        Par  Philippe Escande   Publié aujourd’hui à 11h40, mis à jour à 11h40     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Entrepôt d’Amazon à Robbinsville dans le New Jersey, le 26 novembre 2018. SHANNON STAPLETON / REUTERS             Chronique. Connaissez-vous les cinq dindes ? Rien à voir avec un conte de noël et peu avec la gastronomie. Quoique ces dindes-là sont à l’origine celles que l’on mange aux Etats-Unis chaque quatrième jeudi de novembre en souvenir, paraît-il, du sauvetage des premiers colons américains par une tribu indienne. Cette fête du Thanksgiving (action de grâce) est prétexte à banquet et cadeaux en tout genre et donc une aubaine pour les commerçants, à commencer par Amazon. Pour faire durer le plaisir, il a inventé cinq jours d’achats intensifs, baptisés les « Turkey 5 », s’étalant du jeudi au lundi suivant, en passant par l’inévitable Black Friday. Cette année, Amazon a battu tous ses records en écoulant durant ces cinq jours de folie près de 180 millions de produits, bien plus que son concurrent WalMart, premier distributeur mondial.          Amazon représente aujourd’hui 43 % de tout le commerce en ligne aux Etats-Unis. Une hégémonie qui inquiète les autorités de la concurrence. En Europe, c’est la commissaire à la concurrence Margrethe Vestager qui a déclenché le premier feu en ouvrant une enquête en septembre. Puis ce jeudi 29 novembre, on apprenait que l’office des cartels allemands avait décidé de se pencher sur Amazon. Dans les deux cas, l’interrogation porte sur les relations complexes qu’entretient la firme avec les commerçants qu’elle héberge sur sa plateforme.          Enfermés dans son écosystème          Il y a désormais près de vingt ans, contre l’avis de tous, Jeff Bezos, le fondateur d’Amazon, a décidé d’inviter sur son site, qui à l’époque vendait essentiellement des livres et des disques, les commerçants qui le souhaiteraient. Puisque sur Internet la concurrence est à un clic de distance, autant qu’elle soit chez moi et que j’en tire une commission, avait-il assuré, tout en reconnaissant qu’il s’agissait aussi d’un bon aiguillon pour ses propres activités. Progressivement, le service s’est étendu. A côté des petits et gros marchands qui ont déployé leur devanture chez lui, le roi du marché a multiplié son offre et proposé d’innombrables services à ses clients/concurrents : marketing, informatique, logistique, livraison…          Non seulement, il les a enfermés dans son écosystème, mais il utiliserait, selon ses accusateurs, leurs données pour améliorer son activité marchande personnelle et donc capter in fine leurs clients. C’est bien ce qui chiffonne les gendarmes européens. Mais l’histoire n’est pas finie. La dernière étape en cours consiste à développer sa marque maison. Le tiers des 50 produits les plus vendus lors des derniers « Turkey 5 » portait le label Amazon, dont son célèbre assistant vocal. Après avoir vassalisé les commerçants de sa plateforme, il tente de le faire avec les industriels eux-mêmes qui fabriqueront sous sa marque. Ce n’est pas si nouveau. Le distributeur Decathlon a bien sorti progressivement les grandes marques de ses rayons pour les remplacer par les siennes. Mais à l’échelle mondiale et sur tant de catégories, le cas est inédit et interroge. Les gentils indiens des colons du Mayflower ont tous fini par être massacrés.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-17"> ¤ Le ministre chargé des relations avec le Parlement, qui était l’invité du Club de l’économie du « Monde », jeudi, évoque un potentiel « point de rupture démocratique » à propos du mouvement des « gilets jaunes ».
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Propos recueillis par  Françoise Fressoz et Philippe Escande   Publié aujourd’hui à 11h32, mis à jour à 13h06     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Marc Fesneau, ministre chargé des relations avec le Parlement, dans le Club de l’économie du « Monde », à Paris, le 29 novembre. Marc Chaumeil pour « Le Monde »             Le nouveau ministre, ancien député MoDem du Loir-et-Cher, détaille les modalités de la concertation décentralisée, annoncée mardi 27 novembre par Emmanuel Macron.          Aux racines du mouvement des « gilets jaunes »          « Nous assistons à l’éruption d’une colère, d’une désespérance, qui prend différentes formes et qui est née de la sédimentation de problèmes que nous avons laissés les uns et les autres s’installer pendant des années. La “France périphérique” est une réalité. Des crises industrielles majeures ont complètement déstructuré le tissu économique et social et atteignent l’identité de ces territoires. Au sud de mon département, nous avions Matra, à Romorantin. L’usine produisait des Renault Espace ; la main-d’œuvre y était hautement qualifiée. Le territoire en tirait une réelle fierté. Elle a fermé. Par un effet de ruissellement négatif, les services publics se sont raréfiés. C’est ainsi que des territoires se sentent délaissés, abandonnés, rayés de la carte, presque physiquement. »          Le risque de rupture démocratique           « Ce qui me frappe, c’est la difficulté à entrer en connexion avec les “gilets jaunes” ou leurs représentants, comme si nous étions parvenus à un point de rupture démocratique. Un certain nombre d’entre eux expliquent qu’ils ont mis un gilet jaune pour rendre visible ce qui était invisible. Le devoir des responsables publics est de trouver des solutions. Mais, pour cela, il faut pouvoir nouer un dialogue avec ceux qui sont dans la rue et ceux qui soutiennent le mouvement. Or, la démocratie représentative est remise en cause et, quand on commence à parler avec des “gilets jaunes”, on est vilipendé sur les réseaux sociaux sur le thème “tu es en intelligence avec l’ennemi”. Cette rupture de dialogue est un sujet majeur pour la démocratie. »          Sus au « technocratisme »          « La promesse d’Emmanuel Macron, en 2017, était de bouleverser les pratiques politiques pour permettre à ceux qui travaillent d’aller plus loin. Aujourd’hui, les Français nous demandent des comptes parce que, à tort ou à raison, ils ont le sentiment que ce message a été oublié. Ils ne nous comprennent pas parce que, pendant que nous tenons des raisonnements macroéconomiques, pendant que nous parlons de centaines de milliards d’euros sur les plateaux de télévision, eux nous disent : “Mon problème, ce sont les 100 euros qui me manquent à la fin du mois.” »                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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Par  Jérôme Marin   Publié aujourd’hui à 11h14     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Des Américains testent des casques virtuels de Microsoft, le 28 novembre, à Bellevue dans l’Etat de Washington. STEPHEN BRASHEAR / AFP             Microsoft pourrait bientôt équiper les soldats américains sur les champs de bataille. Mercredi 28 novembre, l’éditeur de Windows a remporté un important appel d’offres pour fournir jusqu’à 100 000 casques de réalité augmentée à l’US Army. L’officialisation de ce contrat, d’un montant maximal de 480 millions de dollars (421 millions d’euros), intervient alors que des employés de l’entreprise protestent déjà contre des précédentes collaborations avec le département de la défense.          Dans un communiqué laconique, Microsoft se contente d’évoquer « des technologies qui fourniront aux troupes davantage d’informations pour prendre une décision ». La description du programme par l’armée américaine est en revanche beaucoup plus détaillée : il doit permettre aux soldats d’obtenir « un avantage important dans les combats rapprochés », en renforçant leur « capacité à détecter, à décider et à engager le combat avant l’ennemi ». Et ainsi de « considérablement accroître la létalité ».          Ce contrat concrétise les efforts de Microsoft dans la réalité augmentée. Le groupe de Seattle a été l’un des premiers à se lancer dans ce domaine, alors que ses rivaux se focalisaient principalement sur la réalité virtuelle. En janvier 2015, il avait dévoilé son casque HoloLens, qui permet de superposer des hologrammes dans le monde réel, avec lesquels il est possible d’interagir en utilisant ses mains.          Microsoft doit livrer 2 500 prototypes avant la fin 2020          Si les premières présentations montraient des applications grand public (regarder un film dans son salon, communiquer par Skype, jouer à Minecraft…), l’entreprise a depuis concentré ses efforts sur le marché professionnel. Au printemps, elle indiquait avoir écoulé 50 000 exemplaires de son casque, qui coûte 5 000 dollars. L’appareil est utilisé par des groupes industriels, des cabinets d’architectes ou encore des services de police scientifique. Les armées américaines et israéliennes s’en servent aussi pour leurs entraînements.          Dans un premier temps, Microsoft doit livrer 2 500 prototypes avant la fin 2020. Ces modèles seront différents de ceux actuellement commercialisés. Ils devront être intégrés aux casques de combat des soldats, être plus légers, fonctionner dans l’obscurité, offrir un champ de vision plus grand, ajouter une vision nocturne et thermique, mesurer les signes vitaux ou encore détecter les commotions cérébrales.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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Par  Arnaud Leparmentier   Publié aujourd’hui à 11h01     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   BMW envisage d’implanter une nouvelle usine en Caroline du Nord. NICOLAS ASFOURI / AFP             C’est un compliment en forme de menace. Dans un de ses Tweet matinaux, Donald Trump a félicité, jeudi 29 novembre, le constructeur automobile allemand BMW. « Les entreprises investissent en masse aux Etats-Unis, y compris BMW, qui vient d’annoncer une nouvelle grande usine », a-t-il annoncé. L’annonce n’est pas officielle, le projet simplement à l’étude. Il n’empêche, les Allemands se mettent à investir sur le territoire américain, avec deux objectifs. Amadouer le président américain et ainsi échapper aux 25 % de droits de douane sur les importations automobiles qu’il menace d’imposer dès la semaine prochaine. Et si ces droits sont finalement imposés, s’immuniser contre les risques de guerre commerciale, en produisant auprès du consommateur américain en franchise de droits de douanes.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Au G20 de Buenos Aires, l’heure de vérité entre Pékin et Washington              La tension entre les Etats-Unis et les constructeurs américains est au plus fort : le Handelsblatt a révélé que les dirigeants de BMW, Mercedes et Volkswagen sont conviés à la Maison Blanche, peut-être dès mardi prochain, après le sommet du G20 de Buenos Aires. Ils doivent rencontrer le secrétaire au commerce, Wilbur Ross, et le représentant au commerce, Robert Lighthizer. Ce cavalier seul des industriels allemands agace les gouvernements européens et complique la tâche de la commissaire au commerce, Cecilia Malmström, qui est censée mener les négociations.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Commerce : l’Union européenne redoute toujours les taxes américaines sur les importations d’automobiles              Le chantage aux sanctions contre ceux qui ne jouent pas le jeu du « Make America great again » (« rendre sa grandeur à l’Amérique ») marche mieux qu’on ne le croit. En janvier, Fiat Chrysler a annoncé qu’il allait rapatrier l’ensemble de sa production mexicaine de pick-up dans ses deux usines de l’Illinois, d’ici à 2020. C’est au tour des Allemands de lâcher du lest.          75 % de composants nord-américains          La nouvelle implantation de BMW, si elle est confirmée, l’aiderait aussi à se mettre en conformité avec le nouvel accord de libre-échange signé entre les Etats-Unis, le Mexique et le Canada, qui doit encore être ratifié par le Congrès. Pour ne pas être soumis à droit de douane, une automobile devra à l’avenir comprendre 75 % de composants nord-américains, contre 62,5 % actuellement. Las, la plus grande usine du monde de BMW, celle de Spartanburg (Caroline du Sud), dont la capacité va passer de 400 000 à 450 000 véhicules par an, ne satisfait pas à ces nouveaux critères. La construction sur place de moteurs et de systèmes de transmission permettrait de résoudre ce problème. BMW, qui exporte une part de ses modèles assemblés sur le territoire américain vers la Chine, est également particulièrement frappé par la guerre commerciale à laquelle se livrent les deux pays.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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Par  Alexandre Piquard   Publié aujourd’hui à 10h59     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Depuis 2016, Facebook a étoffé la palette de labels utilisés pour classer les informations : à « faux » et « vrai » ont été ajoutés « faux titre » ou « mélange », pour les cas moins indiscutables. Dado Ruvic / REUTERS             Il reste beaucoup à faire en matière de lutte contre les fausses informations, mais Facebook consent des efforts en ce sens et a l’impression de progresser. C’est le message qu’ont voulu faire passer, jeudi 29 novembre, Meredith Carden, responsable du programme chargé de combattre les fausses informations, et Julia Bain, qui supervise les partenariats avec les médias.          Ces cadres de l’entreprise californienne, installées à New York, étaient de passage à Paris pour rencontrer des « fact-checkers » – des éditeurs partenaires qui font de la vérification d’information sur le réseau social. Dans un souci de communication, elles en ont profité pour s’entretenir avec des journalistes français, à un moment où l’entreprise de Mark Zuckerberg fait l’objet de moult critiques.                 Lire aussi  Désinformation : le Sénat français va, lui aussi, demander des comptes à Facebook              Las ! Facebook ne fournit aucun chiffre clair prouvant que les fausses informations reculent sur sa plate-forme. Il ne communique pas non plus le nombre de contenus faux repérés ou passés au crible. L’entreprise évoque toutefois des études extérieures plutôt positives, comme celle publiée en septembre par trois chercheurs de l’université américaine Stanford ou celle des Décodeurs du Monde, selon laquelle le nombre d’engagements (partages, réactions…) suscités par un panel de 630 sites francophones douteux a diminué de moitié entre 2015 et 2018.          Facebook met surtout en avant l’élargissement de son réseau de partenaires chargés de contrôler les informations signalées comme douteuses par les utilisateurs de la plate-forme. Au départ, en 2016, ces médias n’étaient que quatre. Ils couvraient quatre langues et dix pays. Ils sont aujourd’hui 30 et travaillent dans 10 langues et 24 pays : Etats-Unis, France, mais aussi Mexique, Nigeria, Turquie, Pakistan, Inde, Philippines, Brésil, Canada…          Être plus transparent          En France, on trouve parmi eux Libération, 20 Minutes, France 24, Le Monde ou l’AFP. L’agence française est l’un des plus gros partenaires au niveau mondial, car elle agit pour Facebook dans 13 pays. Son homologue américaine, Associated Press, est un autre membre important, qui a fait du « fact-checking » local pour les élections de mi-mandat. Le réseau Africa Check est, lui, un partenaire panafricain. Tous ces tiers, rémunérés par Facebook pour leur travail de vérification, sont certifiés par l’institut américain Poynter.                                       La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €      Dans la même rubrique       Les abonnés lisent aussi...              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