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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-1"> ¤ La taxation des biens polluants est un outil efficace pour réduire leur usage, rappelle l’économiste Thomas Douenne dans une tribune au « Monde ».
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-1"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                       Idées        Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »  La taxation des biens polluants est un outil efficace pour réduire leur usage, rappelle l’économiste Thomas Douenne dans une tribune au « Monde ».        Par  Thomas Douenne   Publié aujourd’hui à 17h45, mis à jour à 17h45     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. La hausse des prix des carburants fait monter la colère. Même si elle doit principalement être imputée à la hausse du prix du baril et à la relative faiblesse de l’euro, la fiscalité est mise en cause par les « gilets jaunes », qui appellent à manifester samedi 17 novembre. Mais ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer. Si mécontentement il y a, il devrait plutôt porter sur l’usage de son revenu. Les effets négatifs associés à l’utilistion des énergies fossiles ne sont plus à démontrer, et c’est pour les pallier que les carburants sont taxés. L’idée du principe dit du « pollueur-payeur » est que les citoyens ont le droit de polluer, à condition qu’ils indemnisent la société pour les dommages causés. Cette compensation prend la forme d’un prix qui est le même pour tous, à travers une taxe payée sur les biens polluants. Elle représente actuellement 0,6829 euros par litre d’essence et 0,594 euros par litre de diesel, hors TVA. Moins de 20 % de ces montants sont le fait de la composante carbone, qui ne joue donc encore qu’un rôle mineur dans le prix final.           « Il n’y a nul besoin que les recettes de la fiscalité énergétique soient affectées au financement de politiques environnementales pour que ces taxes soient écologiques »          Les travaux de recherche en économie sont très clairs : la taxation des biens polluants est un outil efficace – généralement, le plus efficace – pour réduire leur utilisation. Une augmentation de 10 % du prix des carburants conduit à une baisse de leur consommation d’environ 3 % à 5 % à court terme, et de 7 % à 8 % à long terme. Ce sont autant d’émissions de polluants en moins. A long terme, ces changements de prix incitent également les producteurs à proposer des technologies plus propres, et à réduire davantage la pollution. Contrairement à une idée largement répandue, il n’y a donc nul besoin que les recettes de la fiscalité énergétique soient affectées au financement de politiques environnementales pour que ces taxes soient écologiques. Les incitations transmises par les prix sont suffisantes. Mais alors, que faire de ce revenu ?          Pour simplifier, on peut considérer qu’il existe trois options. La première consiste à utiliser ces nouveaux fonds pour augmenter le financement de la transition énergétique et écologique. Il n’est toutefois nullement nécessaire que le montant de ces dépenses soit indexé sur les recettes de la taxe carbone : il peut aussi bien être inférieur que supérieur. La deuxième option consiste à remplacer des taxes portant sur des activités que l’on souhaite favoriser (le travail, l’investissement) par des taxes sur des activités que l’on veut réduire (la pollution). L’idée de cette stratégie dite du « double dividende » est que la fiscalité écologique peut permettre à la fois de réduire la pollution et de stimuler l’économie. La troisième possibilité est de redistribuer le revenu généré directement aux ménages pour compenser leur perte de pouvoir d’achat. Dans la mesure où il ne sera pas entièrement dépensé en énergies, cette stratégie permet de tout de même réduire la pollution.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Abonnez-vous à partir de 1 €       Dans la même rubrique                Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Il faut avancer sur deux jambes, fiscalité sur l’énergie et “finance climat” »                    Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Comment rendre juste la taxe carbone et minimiser ses impacts sociaux ? »                    Article réservé à nos abonnésFranco, Pétain… Entre « mémoire historique » et mémoire familiale             Les abonnés lisent aussi...                analyse     Jean-Pierre Stroobants    Article réservé à nos abonnésMariage de raison entre Macron et les libéraux européens Faute de pouvoir le changer et au risque de se trouver isolé, il restait aux macronistes à intégrer le système en place, explique notre correspondant à Bruxelles, Jean-Pierre Stroobants. 4 min de lecture                    analyse     Brice Pedroletti    Article réservé à nos abonnésEn Chine, le nouvel archipel du goulag des Ouïgours Plus d’une centaine de camps ont été géolocalisés, et les estimations de 1 million de personnes internées, sur 11 millions de Ouïgours du Xinjiang, sont réalistes. 4 min de lecture                    recit     Sylvie Kauffmann    Article réservé à nos abonnés« Devenir », de Michelle Obama : le parcours d’une combattante Dans son autobiographie qui paraît mardi, la première « Black First Lady » des Etats-Unis retrace l’odyssée qui l’a menée d’un quartier populaire de Chicago, à la Maison Blanche. 6 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-2"> ¤ L’argument de la pénalisation des moins riches cache le lobbying des plus riches, rappellent les économistes Vincent Martinet et Gilles Rotillon, dans une tribune au « Monde ». Or le problème n’est pas la fiscalité, mais la pauvreté.
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Or le problème n’est pas la fiscalité, mais la pauvreté.        Par  Gilles Rotillon et Vincent Martinet   Publié aujourd’hui à 17h35, mis à jour à 17h35     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. A chaque proposition de taxe environnementale, des voix s’élèvent pour invoquer le caractère injuste de la mesure, qui pénalise les « pauvres ». Après le blocage de la taxe carbone en 2009, c’est le mouvement des « gilets jaunes » qui s’oppose à la hausse du prix des carburants, liée à la politique environnementale du gouvernement. Cet argument est toujours avancé pour défendre le statu quo, donc les privilèges en place. Or on peut penser que, dans la situation actuelle, les pauvres sont les moins bien lotis. Pourquoi s’opposeraient-ils au changement ?          Avant de répondre, clarifions le débat. Toute hausse de prix impacte plus les pauvres que les riches. Si un prix augmente, comme celui du carburant, cela a deux effets. L’un est direct : l’augmentation de ce prix par rapport aux autres incite à modifier nos choix. C’est le but d’une taxation environnementale : détourner une partie de nos dépenses d’activités polluantes vers d’autres activités. Même s’il n’est pas possible pour tous de déménager, de changer de voiture ou de prendre le bus, l’effet global est avéré. L’autre est indirect : la facture d’essence augmentant, le revenu restant diminue ; c’est la fameuse baisse du pouvoir d’achat.          Les pauvres ayant par définition un revenu plus faible, ils sont par conséquent plus touchés. Mais cet argument pourrait être avancé pour toute hausse de prix. Or, il ne viendrait à personne l’idée de l’utiliser pour enrayer la hausse des prix des iPhone. Pourtant, certains choisissent de se priver d’autres biens pour acquérir un de ces téléphones. Un tel effort est en revanche rarement consenti lorsqu’il s’agit de préserver l’environnement et le bien-être des générations futures. Ce type d’arbitrage se fait naturellement pour nos dépenses en biens privés, mais il est moins clair pour nos dépenses en biens publics (éducation, justice, sécurité, santé).          Compenser l’impact des taxes          Mais si l’impôt reste à peu près toléré en France, c’est que l’on sait que ces biens publics ne sont pas gratuits. Les actifs naturels, comme le climat ou la biodiversité, sont des biens publics essentiels à notre bien-être, mais que nous dégradons de plus en plus. Or les protéger a un coût, et la baisse de pouvoir d’achat vilipendée par les défenseurs des pauvres reflète l’arbitrage entre biens privés et biens publics. Si nous voulons un climat supportable à long terme, il faut financer les actions nécessaires. L’augmentation des prix des carburants, en réduisant nos émissions de gaz à effet de serre, contribue à ce financement. Loin d’être punitive, la taxation permet d’espérer un meilleur climat pour nos enfants.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    Abonnez-vous à partir de 1 €       Dans la même rubrique                Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Il faut avancer sur deux jambes, fiscalité sur l’énergie et “finance climat” »                    Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Comment rendre juste la taxe carbone et minimiser ses impacts sociaux ? »                    Article réservé à nos abonnésFranco, Pétain… Entre « mémoire historique » et mémoire familiale             Les abonnés lisent aussi...                analyse     Jean-Pierre Stroobants    Article réservé à nos abonnésMariage de raison entre Macron et les libéraux européens Faute de pouvoir le changer et au risque de se trouver isolé, il restait aux macronistes à intégrer le système en place, explique notre correspondant à Bruxelles, Jean-Pierre Stroobants. 4 min de lecture                    analyse     Brice Pedroletti    Article réservé à nos abonnésEn Chine, le nouvel archipel du goulag des Ouïgours Plus d’une centaine de camps ont été géolocalisés, et les estimations de 1 million de personnes internées, sur 11 millions de Ouïgours du Xinjiang, sont réalistes. 4 min de lecture                    recit     Sylvie Kauffmann    Article réservé à nos abonnés« Devenir », de Michelle Obama : le parcours d’une combattante Dans son autobiographie qui paraît mardi, la première « Black First Lady » des Etats-Unis retrace l’odyssée qui l’a menée d’un quartier populaire de Chicago, à la Maison Blanche. 6 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-3"> ¤ Spécialistes du climat, Emmanuel Combet et Jean-Charles Hourcade plaident, dans une tribune au « Monde », pour un pacte fiscal global qui inclurait les politiques de transition énergétique.
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Par  Emmanuel Combet et Jean-Charles Hourcade   Publié aujourd’hui à 17h34, mis à jour à 17h34     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. Les manifestations du 17 novembre ne sont pas qu’un mauvais moment à passer. Elles reposent sur deux suspicions majeures. La première porte sur l’usage de l’argent. Alors que la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) devrait rapporter 37,7 milliards d’euros en 2019, seulement 7,2 milliards sont affectés à la transition écologique quand 17 milliards iront dans la poche de l’État, 12,3 milliards dans celle des collectivités locales et 1,2 milliard aux infrastructures de transport. La deuxième porte sur l’injustice d’une taxe qui va plus affecter les couches populaires que les couches aisées, les campagnes que les villes.          Pour dissiper ces suspicions, il faut commencer par expliquer que la taxe carbone, faite pour rendre les techniques bas carbone moins chères et pour guider les choix des consommateurs, ne peut être le principal moyen de financer la transition écologique. Pris dans une discussion entre garder le signal prix au nom de l’impératif écologique et le souci des pauvres et des territoires en voie de décrochage, on oublie que 40 % des taxes sur l’énergie sont payées par les entreprises.          Si on affectait tout l’argent des hausses de taxes au financement de la transition énergétique sans baisser d’autres impôts ou d’autres dépenses publiques, le renchérissement de l’énergie se propagerait de secteur en secteur (du ciment et de l’acier à la construction, du transport ou du chauffage des serres aux fruits et légumes, etc). On aurait alors une hausse générale des prix qui représenterait une ponction sur le pouvoir d’achat du même ordre de grandeur (de 80 à 90 %) que la hausse actuelle de la facture énergétique !                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  « Gilets jaunes » : l’exécutif scrute le front de la colère              Chèques verts ou exemptions destinées à aider les consommateurs à s’adapter constitueraient alors une bombe à retardement, si on respecte la trajectoire de la taxe carbone déjà adoptée et que les résultats du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) devraient de plus faire réviser à la hausse. Le chèque vert ne pourra pas en effet à la fois compenser la hausse générale des prix, la baisse du pouvoir d’achat, la perte de marchés extérieurs et le creusement du déficit commercial, alors que la France ne peut pas, contrairement aux Etats-Unis, imposer impunément à ses partenaires un endettement toujours croissant.          GIEC et travail          Pour éviter ce mécanisme néfaste, il faut utiliser le revenu de la taxe carbone pour baisser des prélèvements fiscaux qui grèvent les coûts de production, ou bien demander aux entreprises de baisser leurs marges – mais cela est impossible pour la majorité des PME et des entreprises familiales, qui représentent l’essentiel de l’emploi en France. Depuis vingt-cinq ans, les travaux académiques et les rapports du GIEC discutent des prélèvements à réduire, en particulier ceux qui concernent le travail. Ce qu’on peut en retenir, c’est qu’en s’y prenant bien, on peut maîtriser les coûts de production et créer des emplois, notamment parce que taxer l’énergie fossile permet de réduire notre déficit commercial et notre dépendance vis-à-vis des zigzags des prix pétroliers.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   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Abonnez-vous à partir de 1 €       Dans la même rubrique                Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Les personnes qui instrumentalisent les pauvres n’en ont rien à faire de la pauvreté »                    Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Comment rendre juste la taxe carbone et minimiser ses impacts sociaux ? »                    Article réservé à nos abonnésFranco, Pétain… Entre « mémoire historique » et mémoire familiale             Les abonnés lisent aussi...                analyse     Jean-Pierre Stroobants    Article réservé à nos abonnésMariage de raison entre Macron et les libéraux européens Faute de pouvoir le changer et au risque de se trouver isolé, il restait aux macronistes à intégrer le système en place, explique notre correspondant à Bruxelles, Jean-Pierre Stroobants. 4 min de lecture                    analyse     Brice Pedroletti    Article réservé à nos abonnésEn Chine, le nouvel archipel du goulag des Ouïgours Plus d’une centaine de camps ont été géolocalisés, et les estimations de 1 million de personnes internées, sur 11 millions de Ouïgours du Xinjiang, sont réalistes. 4 min de lecture                    recit     Sylvie Kauffmann    Article réservé à nos abonnés« Devenir », de Michelle Obama : le parcours d’une combattante Dans son autobiographie qui paraît mardi, la première « Black First Lady » des Etats-Unis retrace l’odyssée qui l’a menée d’un quartier populaire de Chicago, à la Maison Blanche. 6 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-4"> ¤ Les recettes de la fiscalité verte permettraient de compenser largement les inégalités sociales qu’elle peut générer, estime l’économiste Audrey Berry, dans une tribune au « Monde ».
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Par  Audrey Berry   Publié aujourd’hui à 17h33, mis à jour à 17h33     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Tribune. Si la taxe carbone n’est qu’en partie responsable de la hausse des prix à la pompe, elle cristallise la colère de nombreux Français. Introduite en 2014, elle est en réalité peu connue du grand public. Car si son montant augmente progressivement dans le temps, elle est restée indolore du fait d’une baisse concomitante du prix du baril de pétrole brut. Mais les prix du pétrole ont remonté, et la somme cumulée des hausses annuelles de cette taxe n’est plus négligeable dans le prix des carburants (environ 10 % en 2018). Son coût est devenu visible et suscite des oppositions, désormais au cœur d’enjeux d’équité et d’impacts sociaux insuffisamment traités.          Le poids de la hausse des dépenses en énergie sur le budget des ménages est réel. La contestation actuelle est symptomatique d’une vulnérabilité croissante des ménages aux prix de l’énergie, aussi bien dans la mobilité que dans le logement.          La fiscalité carbone a trois types d’impact. D’abord, elle génère une perte de pouvoir d’achat. En 2018, la taxe carbone aura augmenté en moyenne de 275 € la facture énergétique des ménages français. Ensuite, elle aggrave les inégalités économiques et territoriales préexistantes. Les 10 % les plus pauvres sont 2,7 fois plus touchés par la taxe carbone, en proportion de leur revenu, que les 10 % les plus riches. De même, les ménages ruraux et périurbains sont 1,4 fois plus touchés que les urbains.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Prix des carburants : l’exécutif face à la colère des automobilistes              Enfin, elle exacerbe le phénomène de la précarité énergétique, c’est-à-dire des personnes qui éprouvent des difficultés à se chauffer et à se déplacer. L’impact d’une hausse des prix de l’énergie est d’autant plus important qu’ils sont contraints dans leurs comportements – logement mal isolé, pas d’alternative à la voiture, etc. La mise en place de solutions d’accompagnement apparaît essentielle, sans quoi la taxe carbone ne pourra être perçue que comme punitive.          Financer des politiques publiques ambitieuses          Dans ce contexte, comment rendre juste la taxe et minimiser ses impacts sociaux ? En reflétant le coût social du carbone, la taxe a pour objectif d’orienter les choix de consommation vers les énergies les moins carbonées. Les expériences étrangères, notamment en Suède et au Canada (Colombie-Britannique), montrent que les ménages ajustent leurs comportements lorsqu’ils anticipent une hausse durable du prix du carbone. En cela, elle constitue une politique essentielle à l’atteinte de nos engagements climatiques. Le gouvernement doit exposer ses objectifs. Il doit aussi faire preuve de plus de transparence sur l’utilisation des recettes de la taxe carbone. Les réticences pourraient être atténuées en combinant la taxe carbone avec des mesures compensatoires qui pourraient prendre la forme de transferts monétaires, d’une réduction de l’impôt sur le revenu ou des taxes sur le travail.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Abonnez-vous à partir de 1 €       Dans la même rubrique                Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Les personnes qui instrumentalisent les pauvres n’en ont rien à faire de la pauvreté »                    Article réservé à nos abonnésGilets jaunes : « Il faut avancer sur deux jambes, fiscalité sur l’énergie et “finance climat” »                    Article réservé à nos abonnésFranco, Pétain… Entre « mémoire historique » et mémoire familiale             Les abonnés lisent aussi...                analyse     Jean-Pierre Stroobants    Article réservé à nos abonnésMariage de raison entre Macron et les libéraux européens Faute de pouvoir le changer et au risque de se trouver isolé, il restait aux macronistes à intégrer le système en place, explique notre correspondant à Bruxelles, Jean-Pierre Stroobants. 4 min de lecture                    analyse     Brice Pedroletti    Article réservé à nos abonnésEn Chine, le nouvel archipel du goulag des Ouïgours Plus d’une centaine de camps ont été géolocalisés, et les estimations de 1 million de personnes internées, sur 11 millions de Ouïgours du Xinjiang, sont réalistes. 4 min de lecture                    recit     Sylvie Kauffmann    Article réservé à nos abonnés« Devenir », de Michelle Obama : le parcours d’une combattante Dans son autobiographie qui paraît mardi, la première « Black First Lady » des Etats-Unis retrace l’odyssée qui l’a menée d’un quartier populaire de Chicago, à la Maison Blanche. 6 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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Par  Vincent Fagot   Publié aujourd’hui à 17h20, mis à jour à 17h35     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Le stand de Huawei à la PT Expo, à Pékin, le 28 septembre 2018. CHINA STRINGER NETWORK / REUTERS             Eteindre l’incendie avant qu’il se propage ? Alors que l’agence de presse Reuters fait état depuis plusieurs semaines de réflexions au sein des autorités allemandes pour exclure le fournisseur d’infrastructures chinois Huawei du marché de la 5G en Allemagne, la firme de Shenzen a inauguré, vendredi 16 novembre, un laboratoire de sécurité informatique dont l’une des missions sera de collaborer main dans la main avec l’Office fédéral de la sécurité des technologies de l’information (BSI), dépendant du ministère fédéral de l’intérieur. Une opération qui vise, manifestement, à rassurer les autorités allemandes.          Dans un article du 13 novembre, l’agence Reuters expliquait que plusieurs voix à Berlin s’étaient récemment élevées, en particulier au sein des ministères de l’intérieur et des affaires étrangères, pour exclure le conglomérat chinois des appels d’offres sur le réseau 5G. En cause, les inquiétudes nourries sur une possible collusion de la firme de Shenzhen avec les autorités chinoises, et les risques de recourir à des équipements qui comporteraient des « portes cachées » auxquelles les services de renseignement chinois pourraient avoir accès pour espionner l’Allemagne.          Etats-Unis et Australie ont fermé leurs portes          Ces mêmes arguments ont déjà été employés par les Etats-Unis et l’Australie pour fermer les portes de leur marché au fournisseur chinois – plus connu par le grand public pour ses activités de constructeur de smartphones. « Si ça ne tenait qu’à moi, nous imiterions les Australiens », soutient un responsable anonyme allemand cité par Reuters.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Après les Etats-Unis, l’Australie ferme la porte au géant chinois des télécoms Huawei              Pour Huawei, une telle mesure de rétorsion serait un coup dur, et pourrait lui faire redouter une réaction en chaîne sur le marché prometteur de la 5G. Succédant à la 4G, cette nouvelle génération de téléphonie mobile doit offrir aux utilisateurs des débits beaucoup plus élevés. Pour l’instant déployée à titre expérimental, elle devrait commencer à être diffusée de manière industrielle, à partir de 2019, dans les pays les plus en pointe.          Huawei veut sa part du gâteau          Pour le marché des télécommunications, c’est une aubaine économique majeure. En termes d’infrastructures, les dépenses devraient s’élever en 2022 à 11 milliards de dollars (9,6 milliards d’euros), selon le cabinet IHS Markit. Et Huawei, aujourd’hui deuxième acteur mondial du secteur, entend bien en profiter. Une ambition qui risque d’être fortement contrariée si de plus en plus de pays se laissent gagner par cette suspicion à l’égard de Huawei.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Le calme est leur maître-mot, explique dans sa chronique, notre journaliste Annie Kahn.        Par  Annie Kahn   Publié aujourd’hui à 17h00, mis à jour à 17h00     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés       Chronique. Comme il est réjouissant de découvrir un livre qui confirme noir sur blanc vos intuitions pour mieux vivre au boulot tout en étant plus productif. Tel est le cas d’It Doesn’t Have to Be Crazy at Work (« Pas la peine de travailler comme des fous »), de Jason Fried et David Heinemeier Hansson (ed. HarperCollins, 240 p., 20 €, non traduit). Merci à l’auteur anonyme de la chronique Bartleby (The Economist du 6 octobre 2018) de nous l’avoir fait connaître.          L’ouvrage est d’autant plus percutant que ses auteurs sont des hommes de terrain. Ils ont l’expérience de ce qu’ils avancent, étant les deux fondateurs et dirigeants de Basecamp, un éditeur de logiciels américain, créé en 1999. Depuis une vingtaine d’années, ils mettent donc leurs principes en application, avec succès.          Leur société est rentable, et l’on peut imaginer que les salariés y sont heureux, bien que nous n’ayons pu vérifier ce deuxième point. Le calme est leur maître mot. « Le calme protège le temps de travail et l’attention. Le calme est d’avoir des objectifs raisonnables. Le calme est de travailler le plus possible en mode asynchrone, et en temps réel par défaut… Le calme, c’est la profitabilité. »          Pour parvenir à cet état apaisé, ni séance de yoga ni cours de méditation ! M. Fried et M. Heinemeier Hansson mettent à terre bien des dogmes, des modes, des expressions répétées à l’envi dans le monde du business, et qui contribuent à le rendre nocif. Ainsi de la disruption – stratégie de rupture –, néologisme créé par un Français, Jean-Marie Dru, président du groupe publicitaire TBWA. « Le monde du travail souffre d’une hyperinflation d’ambitions. (…) Si vous arrêtez de penser que vous devez changer le monde, vous soulagez grandement vos collaborateurs et vous-même. (…) Traitez plutôt vos clients, vos employés et la réalité avec justesse », affirment les auteurs.          Haro sur les plans, les réunions          Plus étonnant : inutile de faire des plans, disent-ils. Pas de plan à cinq ans ni de plan à trois ans. Pas de plan du tout. Difficile à admettre ? Peut-être pas tant que ça. Le 2 novembre, deux responsables de deux groupements renommés de dirigeants, Denis Terrien, président d’Entreprise et progrès, et Gilles Levêque, administrateur du Cigref, proclamaient dans Les Echos que « la stratégie, objectif structurant de long terme, Graal dans l’ancien monde, est devenue un handicap à l’ère du numérique ». Inutile donc de s’angoisser pour réaliser des objectifs dans l’univers économique changeant qui prévaut actuellement.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-7"> ¤ L’urbaniste Albert Levy explique, dans une tribune au « Monde », que les politiques privilégiant les grandes agglomérations, en renforçant les contraintes de mobilité, sont incompatibles avec les politiques de réduction des émissions polluantes.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-7"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                       Idées        « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »  L’urbaniste Albert Levy explique, dans une tribune au « Monde », que les politiques privilégiant les grandes agglomérations, en renforçant les contraintes de mobilité, sont incompatibles avec les politiques de réduction des émissions polluantes.        Par  Albert Levy   Publié aujourd’hui à 16h04, mis à jour à 16h56     Temps de Lecture 5 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   « La consommation d’énergie fossile des villes, dans leur organisation actuelle, est responsable de 80 % du total des émissions de gaz à effet de serre sur la planète » (périphérique, Paris, porte Maillot). Isabelle Boitet / Photononstop             Tribune. Il y a une contradiction fondamentale entre les politiques de métropolisation et de transition énergétique menées parallèlement par le gouvernement. Ce couple impossible à marier explique les difficultés et les retards de la transition, ou encore le soulèvement actuel des « gilets jaunes » contre la hausse du gasoil.          La métropolisation heureuse, qui vante les performances de la métropole surproductive, est devenue le nouveau discours urbanistique dominant : hors de la métropole point de salut. « L’existence de métropoles attractives et rayonnantes au plan international n’est pas une option, mais une question de survie », affirme l’économiste et géographe Pierre Veltz, théoricien de la métropolisation et Grand Prix d’urbanisme 2017, pour qui « la métropolisation et la mondialisation sont les deux faces d’une même médaille ».          En effet, après l’urbanisme progressiste (la ville fonctionnaliste et ses zones par type d’activité) et l’urbanisme des réseaux (l’hégémonie de la communication et de la circulation), la métropolisation est devenue le nouveau modèle urbanistique qui se répand sur la planète. Interconnectées, organisées en réseaux mondiaux et nationaux, les métropoles sont des hubs (commutateurs) au croisement des flux matériels et immatériels, des biens et services, des informations et savoirs, des connaissances et innovations, issus de la mondialisation, mais aussi du néolibéralisme qui fait de la compétition et de la guerre économique la règle de fonctionnement des métropoles.          La métropolisation est devenue indispensable à l’insertion réussie dans la mondialisation. Elle offre les atouts nécessaires à cette intégration en concentrant les conditions favorables à la productivité et à la circulation des capitaux : c’est un écosystème relationnel propice à la créativité, multiplicateur de richesses et d’innovations, donc d’emplois. Sa superproductivité serait surtout due à la synergie des acteurs présents, à « l’effet d’agglomération » (les dix premières métropoles, qui représentent 6 % de la population de la planète, produisent 40 % du produit intérieur brut mondial et 70 % des technologies).          Croissance urbaine et bidonvilles          Malgré la révolution numérique et la décentralisation et la déspatialisation des activités qu’elle pronostiquait, les métropoles connaissent au contraire une concentration et une densification spatiale sans précédent, entraînant une polarisation croissante, ainsi qu’une multiplication des mégalopoles (métropole de plus de 10 millions d’habitants) dans le monde. On en comptait deux en 1950, elles sont une trentaine aujourd’hui.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     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<article-nb="2018/11/16/19-8">
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-8"> ¤ Olivier Razemon, spécialiste de la mobilité quotidienne, rend hommage à ceux qui préfèrent laisser leur voiture au garage.
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-9"> ¤ La seule femme à siéger au conseil de régence de la Banque nationale de Belgique va être remplacée par un homme. Une situation qui fait des vagues outre-Quiévrain.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-9"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                    Économie        Polémique de genre à la Banque nationale de Belgique  La seule femme à siéger au conseil de régence de la Banque nationale de Belgique va être remplacée par un homme. Une situation qui fait des vagues outre-Quiévrain.        Par  Jean-Pierre Stroobants   Publié aujourd’hui à 15h23, mis à jour à 15h23     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail                    Lire aussi  Les hommes utilisent davantage les espèces que les femmes                          Marcia De Wachter, à Bruxelles, en octobre 2015. DIRK WAEM / BELGA/AFP             Six messieurs en costume sombre et, tout à droite, une dame en robe rouge : c’était la dernière photo en date du conseil de régence – le comité de direction – de la Banque nationale de Belgique (BNB). Sur celle qui sera bientôt réalisée, il n’y aura plus que sept hommes : Marcia De Wachter, la première femme à avoir jamais siégé dans ce panthéon de la finance belge, sera remplacée par Steven Vanackere, un ancien et très éphémère ministre des finances. Mme De Wachter va partir à la retraite à la fin de l’année, son successeur est certes économiste mais il recherchait surtout un poste après avoir échoué à devenir gouverneur d’une province ou directeur de l’enseignement catholique flamand.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Emploi en Europe : plus diplômées, les femmes restent moins bien payées              « Il y aura bientôt, à la Banque nationale, plus de représentants de la famille Frère que de femmes » a tweeté rageusement Mme De Wachter, au début du mois de novembre, lançant ainsi une polémique très embarrassante, façon #MeToo, pour le gouvernement de Charles Michel. Le parti libéral de ce dernier a désigné, en 2017, Cédric Frère, petit-fils du milliardaire Albert Frère, pour le représenter à la BNB, où il a succédé à son père, Gérald Frère.            La désignation de M. Vanackere par sa formation, les chrétiens-démocrates flamands (CD & V), n’aurait sans doute pas fait de vagues en d’autres temps. Elle est conforme aux traditions et pratiques d’ultra-politisation de la fonction publique, surtout à l’approche d’une échéance électorale – les Belges voteront en mai 2019 –, quand les partis au pouvoir tentent de caser leurs membres à des postes clés. Jusqu’ici, la formation politique concernée désignait son candidat et, après un examen rapide de ses compétences par la direction de la banque centrale, le ministre des finances signait l’arrêté de nomination.          Une marche arrière très symbolique          Le débat sur le rôle des femmes dans la vie publique agitant désormais aussi le royaume belge, les choses se passent très différemment cette fois. Au sein même du gouvernement de M. Michel, certains ont jugé malvenue la marche arrière très symbolique intervenue à la BNB. D’autant que les femmes y sont tout aussi rares au comité de gestion qu’au conseil de régence : on ne trouvait, au cours des dernières années, qu’une seule représentante dans cet organe où, à côté du gouverneur de la banque et des directeurs, siègent aussi des représentants du patronat et des syndicats. Soit 25 personnes au total.           Le premier ministre tente d’éteindre le feu qui couve dans sa majorité. Il promet un débat de fond et une prochaine réforme, censée féminiser et moderniser le fonctionnement de la BNB.          « La nomination de M. Vanackere n’a pas été discutée au sein du gouvernement », a indiqué le vice-premier ministre de l’intérieur, Jan Jambon (nationaliste flamand de la NVA). Son collègue libéral flamand Alexander De Croo, vice-premier ministre et ministre de la coopération, jugeait quant à lui « inacceptable » et « illogique » qu’il soit impossible de nommer une femme à un tel poste en 2018. Ce responsable a, il est vrai, publié récemment un livre intitulé Le Siècle de la femme, comment le féminisme peut libérer les hommes (éd. Luc Pire). Le parti chrétien-démocrate (également membre de la coalition de M. Michel) a tôt fait de répliquer que lorsqu’il s’est agi de nommer son représentant, en 2015, le parti de M. De Croo a désigné… un homme.          Le premier ministre tente actuellement d’éteindre le feu qui couve dans sa majorité. Il promet un débat de fond et une prochaine réforme, censée féminiser et moderniser le fonctionnement de la BNB – où les messieurs dînaient encore en smoking il y a quelques années et empruntent toujours un ascenseur accessible seulement à la direction.                 Lire aussi  Les hommes utilisent davantage les espèces que les femmes              Vestige d’un système en partie révolu, la BNB compte encore 1 900 fonctionnaires, dont 29 à des fonctions dirigeantes, alors que, depuis l’introduction de l’euro en 1999 et les réformes européennes de 2011 sur la supervision bancaire, une bonne partie de ses tâches a été transférée à la Banque centrale européenne.          Un entreprise cotée en bourse          Une source interne choisissant de rester anonyme objecte cependant que la banque centrale belge s’occupe de missions qui n’incombent pas à la plupart de ses homologues, comme la surveillance du secteur du crédit. Elle abrite aussi une Centrale des bilans et un Institut des comptes nationaux. Autre particularité belge : la BNB est l’un des rares établissements de ce type à être coté en bourse – pour la moitié de son capital – ce qui fait de aussi de son gouverneur une sorte de directeur exécutif très bien rémunéré (489 000 euros brut en 2017).          Entreprise unique en son genre, obéissant à une loi spécifique, la banque n’est, en outre, pas soumise à des lois de 2011 et 2012, garantissant, en principe, la présence de femmes dans les conseils des entreprises publiques.          L’« affaire Vanackere » aura au moins eu l’effet bénéfique de braquer l’attention sur cette représentation féminine… qui n’existe quasiment pas. Une étude de l’Institut européen pour l’égalité des genres a, en effet, démontré que la Belgique était la lanterne rouge de l’UE pour ce qui est de l’équilibre entre les genres : 10 % de femmes parmi les hauts fonctionnaires, 23 % au « niveau 2 ». Pour 35 %, en moyenne, dans le reste de l’Union.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  La Belgique de plus en plus proche du « black-out »                  Jean-Pierre Stroobants  (Bruxelles, Correspondant)           Voir les réactions             Les plus lus     Georges Tron acquitté à l’issue de son procès pour « viols en réunion »    Cérémonie du 11-Novembre : la Serbie ne digère pas l’« humiliation » de son président    Brexit : « J’irai jusqu’au bout », affirme Theresa May                 Édition du jour Daté du samedi 17 novembre   Lire le journal numérique                       Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 15 (75015) 690000 € 70 m2           PARIS 16 (75016) 895000 € 91 m2           PARIS 16 (75016) 2010000 € 158 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           RENAULT TALISMAN 19990 € 54           MERCEDES SLC 49900 € 64           MERCEDES CLASSE V 37900 € 38      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›                 Dans la même rubrique                                Services      Codes Promos avec Global Savings Group     -10€ dès 50€ sur 1ere commande sur Amazon  6€ de réduc en parrainant un ami sur Groupon  -10€ dès 69€ d'achat sur La Redoute  Boulanger : -15% sur les Accessoires  Livraison gratuite en magasin Maison du Monde  -15% au plus sur certains vols EasyJet  SFR rembourse 100€ sur votre résiliation  Location Europcar : 1 jour sans frais     Toutes les offres          Annonces automobiles avec La Centrale           RENAULT TALISMAN 19990 € 54           PEUGEOT 1007 3990 € 95           DACIA LOGAN 9000 € 93      Recherche             Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 15 (75015) 690000 € 67 m2           PARIS 16 (75016) 3910000 € 349 m2           Paris (75018) 2000000000 € 48 m2      Recherche                             En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-10"> ¤ Les députés ont approuvé la mise à contribution des touristes et des entreprises d’Ile-de-France, lors de l’examen du projet de loi de finances.
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Par  Grégoire Allix   Publié aujourd’hui à 12h58, mis à jour à 13h25     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail                         Un tunnelier sur le chantier de la future ligne 15 Sud du métro, à Champigny-sur-Marne, dans le sud-est de Paris, le 23 janvier. THOMAS SAMSON / AFP             Les députés mettent de l’huile dans les rouages du Grand Paris Express. L’Assemble nationale a adopté, vendredi 16 novembre, avec le soutien du gouvernement, deux amendements au projet de loi de finances 2019 destinés à accroître les recettes de la Société du Grand Paris (SGP), chargée de réaliser le super-métro de l’agglomération. Des ajustements préconisés, dans un rapport que lui avait commandé le premier ministre, par le député (LR) Gilles Carrez, cosignataire de ces amendements avec le rapporteur général du budget, Joël Giraud (LRM).                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  250 millions d’euros par an de taxes en plus pour sécuriser le Grand Paris Express              Le premier amendement vise à faire financer par les touristes une partie de cette infrastructure de transports, en mettant en place une « taxe additionnelle de 15 % à la taxe de séjour » perçue par les communes d’Ile-de-France. Un bonus dont la recette serait affectée directement à la SGP. C’est un peu moins que ce préconisait Gilles Carrez, qui proposait de fixer cette part à 30 %, mais cela laisse de quoi dégager quelque 20 millions d’euros par an dans un premier temps et sans doute bien davantage au fil des années, en raison du « dynamisme » de l’assiette, qui comprendra désormais les locations de meublés touristiques.          L’attractivité touristique liée à l’infrastructure de transports          Des amendements cherchant à limiter cette hausse à une période de deux ans ont été rejetés. M. Carrez a défendu le « lien très étroit » entre l’attractivité touristique de la capitale et l’infrastructure de transports. « Cette part régionale apparaît d’autant plus soutenable que la taxe de séjour française demeure limitée en comparaison d’autres métropoles européennes », argumentent les auteurs de l’amendement.            Le second amendement a pour objectif d’« aménager » la taxe sur les bureaux, entrepôts et autres locaux professionnels appliquée en Ile-de-France, en supprimant certaines dérogations tarifaires, en augmentant de 10 % le montant de la taxe à Paris et dans les Hauts-de-Seine, et en incluant dans l’assiette les stationnements commerciaux – à l’exception des parkings relais visant à faciliter l’usage des transports en commun. Recette attendue : 120 millions d’euros pour la Société du Grand Paris. Une mesure « relativement indolore », selon M. Carrez, car le stock est extrêmement large et la taxe répercutée dans les charges locatives.          Cette analyse est loin d’être partagée par le Medef Grand Paris, qui « constate avec inquiétude que les dérives budgétaires du Grand Paris Express pèsent toujours plus lourdement sur les entreprises du Grand Paris ». L’organisation patronale dénonce dans un communiqué « une fiscalité instable et en constante augmentation » et « une propension à s’attaquer aux atouts majeurs de notre économie, tout particulièrement l’immobilier et le tourisme ».          140 millions de plus sur les 250 souhaités          En revanche, la proposition de M. Carrez d’« actualiser » la taxe spéciale d’équipement payée par les particuliers pour faire rentrer 40 à 50 millions d’euros de plus n’a pas été retenue, le gouvernement ne voulant pas faire peser de taxation supplémentaire sur les ménages.          Grâce à ces mesures, la SGP devrait pouvoir compter sur 140 millions de recettes supplémentaires dès 2019, en plus des 500 millions de revenus actuels, là où Gilles Carrez, dans son rapport, souhaite une hausse de recettes de 250 millions d’euros. Ces recettes doivent permettre à la SGP de faire face aux annuités de ses emprunts, qui devront être intégralement remboursés en 2070. Or le coût estimé du Grand Paris Express, un réseau de 200 kilomètres de lignes, 7 centres techniques et 68 gares, est passé de 25 milliards en 2013 à 35 milliards d’euros en 2017, sans compter 3,5 milliards d’euros puisés par l’Etat dans la trésorerie de la SGP pour financer des chantiers de RER et de métro.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Le Grand Paris en quête d’un nouveau modèle routier              Les nouvelles recettes suffiront-elles à équilibrer le plan de financement ? Le gouvernement a fait voter, vendredi, un amendement instituant une « règle d’or » pour éviter tout nouveau dérapage : il crée « une obligation de financement de toute dépense supplémentaire mise à la charge de la SGP ». Et oblige le gouvernement à présenter au Parlement, chaque année avant le 1er octobre, un rapport détaillé des dépenses et des ressources de la Société du Grand Paris.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Le Grand Paris Express échappe au seul fabricant français de tunneliers                  Grégoire Allix           Voir les réactions             Les plus lus     Georges Tron acquitté à l’issue de son procès pour « viols en réunion »    Cérémonie du 11-Novembre : la Serbie ne digère pas l’« humiliation » de son président    Brexit : « J’irai jusqu’au bout », affirme Theresa May                 Édition du jour Daté du samedi 17 novembre   Lire le journal numérique                       Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 01 (75001) 2150000 € 111 m2           PARIS 15 (75015) 1155000 € 105 m2           PARIS 11 (75011) 361900 € 31 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           CITROEN C3 PICASSO 6790 € 35           PEUGEOT 306 3490 € 94           CITROEN C4 PICASSO 18990 € 45      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›                 Dans la même rubrique                                Services      Codes Promos avec Global Savings Group     Yves Rocher : 5€ dès 50€ d'achat  6€ de réduc en parrainant un ami sur Groupon  -10€ dès 50€ sur 1ere commande sur Amazon  Livraison gratuite en magasin Maison du Monde  Boulanger : -15% sur les Accessoires  -30€ dès 300€ d'achat avec Made.com  -30% sur Cdiscount avec la carte Cdiscount  Location Europcar : 1 jour sans frais     Toutes les offres          Annonces immobilières avec Logic-Immo           Paris (75018) 2000000000 € 96 m2           PARIS 01 (75001) 2500000 € 150 m2           PARIS 18 (75018) 520000 € 66 m2      Recherche             Annonces automobiles avec La Centrale           CITROEN C4 PICASSO 18990 € 45           MERCEDES SLC 49900 € 64           DACIA LODGY 12990 € 06      Recherche                             En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-11"> ¤ Sous la pression de l’Etat et des opposants, le groupe a modifié le schéma de sa mine d’or en Guyane. Mais il maintient notamment l’utilisation, très contestée, du cyanure.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-11"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                       Économie        Guyane : face aux critiques, le projet de mine « Montagne d’or » en partie corrigé  Sous la pression de l’Etat et des opposants, le groupe a modifié le schéma de sa mine d’or en Guyane. Mais il maintient notamment l’utilisation, très contestée, du cyanure.        Par  Denis Cosnard   Publié aujourd’hui à 12h10, mis à jour à 16h59     Temps de Lecture 7 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                              François de Rugy avait annoncé la couleur en prenant ses fonctions de ministre de la transition écologique, début septembre : pas question de valider en l’état le projet de la Montagne d’or, cette gigantesque mine industrielle que l’entreprise russe Nordgold, associée au canadien Columbus Gold, veut exploiter en Guyane. « Ma conviction est déjà qu’on ne peut pas le faire tel quel, c’est clair et net », avait déclaré sur France Inter le successeur de Nicolas Hulot.          Message entendu. Pour avoir une chance d’obtenir le sésame de l’Etat et le soutien de la population, les promoteurs de ce projet très contesté ont décidé de revoir assez fortement leurs plans. C’est ce qu’ils indiquent dans une lettre adressée, vendredi 16 novembre, à la Commission nationale du débat public. Objectif : répondre aux nombreuses critiques que le débat a avivées au lieu de les calmer. Cette mine d’or, la plus grande jamais envisagée sur le territoire national, constitue un « mirage économique » doublé d’« un désastre écologique », a encore attaqué le 9 novembre l’opposant numéro un au chantier, WWF France, en s’appuyant sur une étude commandée au cabinet Deloitte.                       Le principal changement concerne l’approvisionnement en énergie de la future mine d’or. Pour faire tourner les installations, les responsables entendent maintenant construire sur place une centrale électrique fonctionnant surtout à l’énergie solaire, et un peu au gazole.          Un coût immédiat non négligeable          La compagnie avait d’abord envisagé de produire elle-même son électricité sur le site, en brûlant du fioul. Puis elle avait préféré se fournir auprès d’un producteur comme EDF, quitte à installer sa propre ligne à haute tension pour acheminer le courant de la ville de Saint-Laurent-du-Maroni jusqu’à la mine, à plus de 100 kilomètres de là. Or ce choix était très critiqué. D’une part, la création de la ligne impliquait de déboiser d’importantes surfaces dans la jungle amazonienne. D’autre part, certains Guyanais craignaient que le réseau électrique, déjà défaillant, ne soit pas en mesure de répondre à tous les besoins.          « En produisant sur le site notre propre électricité, d’origine renouvelable, nous coupons court à toute question sur l’approvisionnement des Guyanais, et nous réduisons l’impact sur l’environnement », se félicite Pierre Paris, le président de la compagnie Montagne d’or.          La modification a un coût immédiat non négligeable. Construire une centrale de 20 mégawatts représente un investissement de l’ordre de 200 millions d’euros, qui s’ajoute aux quelque 700 millions nécessaires pour la mine. En revanche, Montagne d’or n’aura plus à installer la ligne électrique, qui était évaluée à 80 millions d’euros. Et une fois la centrale en service, l’électricité solaire ne coûtera pas cher. « Au bout du compte, la facture totale et la rentabilité du projet sur les douze années prévues ne devraient pas trop bouger », évalue M. Paris.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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Par  Marie de Vergès   Publié aujourd’hui à 11h34, mis à jour à 11h34     Temps de Lecture 4 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Devant le siège de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), à Genève (Suisse), le 2 octobre. Denis Balibouse / REUTERS             Elle était quasiment tombée aux oubliettes. Aujourd’hui, (presque) tout le monde clame vouloir la sauver. Soumise à une pression existentielle par le président américain, Donald Trump, l’Organisation mondiale du commerce (OMC) voit voler à son secours une armée de défenseurs, prônant sa refonte pour éviter qu’elle ne disparaisse.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Le gendarme OMC au bord de la paralysie              Fin octobre, treize pays des cinq continents, réunis à Ottawa (Canada), appelaient à réformer en urgence ce gendarme des échanges. Fin novembre à Buenos Aires (Argentine), le sommet des chefs d’Etat et de gouvernement du G20 est censé lui consacrer une partie de ses travaux. Entre ces deux rendez-vous, Paris devait accueillir, vendredi 16 novembre, au ministère de l’économie et des finances, une conférence réunissant experts et décideurs, pour éclairer les enjeux et étudier différentes pistes de modernisation.          « Il y a une prise de conscience de l’importance de l’OMC, malgré ou à cause de la crise qu’elle traverse », fait-on valoir à Bercy. Le constat ne va pas de soi concernant une organisation raillée depuis des années pour sa paralysie, comme l’illustre jusqu’à la caricature l’enlisement du « cycle de Doha ». Faute de réussir à s’entendre sur des accords d’envergure, l’OMC a été éclipsée par les grands traités de libre-échange négociés directement entre Etats.          Blocages persistants et provocations          L’impasse a atteint son paroxysme lors de la dernière réunion ministérielle de l’institution, fin 2017, à Buenos Aires : les 164 membres de ce forum multilatéral, où prévalent le consensus et l’unanimité des votes, ont été incapables de s’entendre sur le moindre résultat concret.          Mais voilà qu’à ces blocages persistants se greffent les provocations de l’administration Trump. Accusant l’organisation de ne pas traiter « équitablement » les Etats-Unis, le locataire de la Maison Blanche menace d’en claquer la porte. Avant une telle extrémité, Washington met déjà en péril l’un des piliers de l’OMC : sa fonction de règlement des différends (ORD), cette activité de juriste chargée d’arbitrer les disputes commerciales entre Etats. Et plus précisément, son organe d’appel, la clé de voûte du système.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Les Européens poussent pour réformer l’Organisation mondiale du commerce              Seuls trois juges au lieu de sept continuent d’y officier – le minimum ultime pour pouvoir fonctionner. Les Etats-Unis font obstruction au renouvellement des postes vacants au sein de cette instance qu’ils jugent trop sévère vis-à-vis de leurs pratiques.           « On a besoin de règles pour régir le commerce international, et qu’elles soient respectées. Si nous n’avons plus d’instance pour y veiller, cela signifie que seule vaut la loi du plus fort », explique le secrétaire d’Etat aux affaires étrangères français, Jean-Baptiste Lemoyne.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-13"> ¤ Le patronat, qui soutient l’accord sur le Brexit rapporté par Theresa May, s’inquiète du chaos politique. La livre sterling a lourdement chuté.
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La livre sterling a lourdement chuté.        Par  Eric Albert   Publié aujourd’hui à 11h29, mis à jour à 11h29     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Dans la City, le quartier des affaires de Londres, le 13 novembre. TOBY MELVILLE / REUTERS             James Jackson et Sylvain Tessier, deux banquiers du courtier français Oddo BHF, étaient en déplacement à Londres jeudi 15 novembre pour rencontrer des clients, des gestionnaires d’actifs. Au fur et à mesure que les démissions de ministres du gouvernement britannique se succédaient, l’atmosphère se tendait un peu plus. « Les clients sont vraiment très inquiets, résume M. Jackson. C’est un véritable désastre. Avec le Brexit, on est en train d’assister à un accident de voiture au ralenti. »                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Attaquée et isolée, Theresa May promet d’« aller jusqu’au bout » pour défendre l’accord sur le Brexit              L’un des gestionnaires d’actifs, un Britannique qui avait pourtant voté pour le Brexit, ne cachait pas son pessimisme : « We are fucked », estimait-il, dans un verdict qui se passe de traduction. « Les clients donnent l’impression de passer par les différentes étapes du deuil : on en est à celui de la stupeur », ajoute M. Tessier.          Sur les marchés, la crise politique qui secoue le Royaume-Uni a provoqué une chute de 2 % de la livre sterling jeudi, son plus fort recul depuis deux ans. En Bourse, les promoteurs immobiliers subissaient le gros de l’impact, en recul de 6 % à 7 %, les investisseurs anticipant une chute du prix de la pierre en cas d’un Brexit sans accord. Les banques britanniques étaient aussi en recul.          Rien d’une panique financière          Le choc de ce jeudi n’a cependant rien d’une panique financière. La livre sterling revient par exemple au niveau qu’elle avait il y a seulement deux semaines face à l’euro, à 1,12. Il est aujourd’hui impossible de prédire ce que les haletants soubresauts politiques britanniques réservent pour les jours qui viennent et les marchés se raccrochent à l’espoir que tout va bientôt rentrer dans l’ordre. Selon Andy Chaytor, analyste à Nomura, une banque japonaise, le scénario le plus probable reste que l’accord sur le Brexit obtienne « péniblement » la ratification du Parlement. « Beaucoup de mes clients espèrent aussi qu’un deuxième référendum soit organisé [annulant le résultat du premier] », ajoute M. Jackson.          Le brouillard politique anglais est de toute façon tellement épais que les acteurs économiques se retrouvent comme de simples spectateurs impuissants. « On ne peut que s’asseoir et regarder cette tragédie shakespearienne, alors que la scène est en train de s’effondrer », se désole Andy Scott, directeur de JCRA, une entreprise de consultants en risques financiers.                 Lire aussi  Brexit : les pro-européens se mobilisent pour un nouveau vote              Les entreprises se trouvent prises entre deux craintes extrêmes. D’un côté, elles redoutent un Brexit sans accord, qui serait chaotique et très négatif pour l’économie. De l’autre, elles ont peur de nouvelles élections qui verraient la victoire de Jeremy Corbyn : le leader du parti travailliste deviendrait le premier ministre britannique le plus à gauche depuis quarante ans. Son programme de nationalisations et de participation forcée des salariés à l’actionnariat des entreprises ne plaît guère au patronat.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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Reportage à Belfast et à Belleek, un bourg d’Irlande du Nord à cheval entre deux pays séparés depuis vingt ans par une frontière invisible. 7 min de lecture                    analyse     Cécile Ducourtieux    Brexit : dernier tunnel de négociations avant un accord… ou pas Theresa May et les dirigeants des Vingt-Sept espèrent parvenir à un compromis sur la sortie du Royaume-Uni de l’UE, avant le Conseil européen des 17 et 18 octobre. 4 min de lecture                    recit     Philippe Bernard    Article réservé à nos abonnésLe congrès des tories se déchire sur le « no deal » L’hypothèse est largement débattue chez les conservateurs. Pour certains, il s’agit d’un levier ou d’un espoir, d’autres la qualifient simplement « de folie ». 3 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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Par  Aline Leclerc   Publié aujourd’hui à 11h25, mis à jour à 11h25     Temps de Lecture 6 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Rassemblement de « gilets jaunes » sur le parking  du Carrefour de Torcy  (Seine-et-Marne),  le 10 novembre. Benjamin Girette / Hans Lucas pour le Monde             Peut-on comprendre le mouvement des « gilets jaunes » si on ne vit pas à Montigny-le-Guesdier, petite commune reculée de Seine-et-Marne, à la limite de la Bourgogne ? Ou dans une des nombreuses villes qui lui ressemblent en France, en zone rurale ou périphérie des métropoles ? C’est de ce secteur de Seine-et-Marne que sont originaires les responsables de la page Facebook ayant lancé le premier appel pour un « blocage national », samedi 17 novembre, départ de la mobilisation des « gilets jaunes ».          Parmi eux Marion Pruvost, qui vit à Montigny-le-Guesdier depuis sept ans, avec son mari et leurs trois enfants, dans une maison toujours en travaux. Venir la rencontrer, c’est comprendre d’emblée qu’une vie sans voiture n’y est pas concevable. Le rendez-vous chez elle est fixé lundi matin à 9 heures. Comment s’y rendre en transport en commun ? La réponse tombe, lapidaire, sur le site des Transiliens SNCF : « Aucun itinéraire ne correspond à votre recherche. » La première option proposée, un train jusqu’à Montereau-Fault-Yonne, puis la ligne 2 des cars Moreau fait arriver à 14 h 46. Le problème, c’est qu’il faut ensuite dormir sur place, la seule option de retour sur Paris étant… le lendemain à 5 h 02… En voiture donc, on gagne le village, par une nationale limitée à 80 km/h, coupant, en ligne droite, des champs de betteraves.                  Lire aussi  Les « gilets jaunes », nouveaux « bonnets rouges » ?              « Dans le village, vous n’avez rien : juste la mairie ouverte quelques heures par semaine, explique Marion Pruvost, 32 ans. La boulangerie est à 4 km. Si vous oubliez de prendre le pain et que vous devez y retourner, au prix du gazole, ça fait cher la baguette ! » ironise-t-elle. Elle et son mari y ont créé un garage. D’abord installé près de la maison, ils l’ont déménagé à 35 km, plus près d’une grande ville, pour une meilleure visibilité. Ils font donc 70 km par jour aller-retour pour travailler. Comme Marion, la plupart des « gilets jaunes » que Le Monde a rencontrés vivent en dehors des grandes agglomérations et travaillent souvent à une trentaine de kilomètres de leur domicile. « Pour devenir propriétaires ou avoir des loyers moins chers, de nombreux Français des classes moyennes inférieures se sont éloignés des villes, pour des zones mal desservies par les transports en commun, les rendant dépendants de la voiture, souligne Eric Charmes, chercheur en études urbaines à l’Ecole nationale des travaux publics de l’université de Lyon. Mais ils n’avaient pas forcément anticipé que la contrainte transport pèserait aussi lourd dans leur budget. »                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Le groupuscule identitaire a été fondé au lendemain de la présidentielle. Plusieurs de ses membres se sont réunis dimanche en Moselle. 5 min de lecture                  En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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Par  Aline Leclerc et Lucie Soullier   Publié aujourd’hui à 11h23, mis à jour à 11h26     Temps de Lecture 5 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail             Parce qu’ils ont réuni des centaines de milliers de personnes devant une vidéo de « ras-le-bol », sur une pétition ou parce qu’ils se sont investis au-delà des réseaux sociaux, ils sont à l’avant-scène de la mobilisation du 17 novembre. Témoignages de quelques « gilets jaunes », parmi les dizaines rencontrées par Le Monde au cours de la semaine.          Steben Lebee : « Vous avez vu combien gagne un député ? »          Est-ce parce qu’il est nourri des dessins animés que regardent ses trois enfants qu’il élève seul que Steven Lebee, 31 ans, évoque un mouvement « Robin des bois », « qui prendrait aux riches pour donner aux pauvres » ? « C’est caricatural, se reprend-il, mais vous avez vu combien gagne un député ? » Lui a arrêté de travailler après son divorce, il y a trois ans, pour s’occuper de ses enfants de 5, 7 et 8 ans. Aujourd’hui au RSA, il vit à Cluses (Haute-Savoie). « Je vois de mes yeux la France d’en bas, glisse-t-il. Le fossé se creuse. » Electricité, gaz, assurances, carburant, loyer, il a vu toutes ses charges augmenter ces dernières années. « Les fins de mois, c’est très très compliqué. Et je ne vous parle pas des cadeaux de Noël… » Désireux de ne plus faire partie « de ceux qui râlent sans rien faire », il a vite rejoint l’équipe qui met à jour la carte de France des points de blocage des « gilets jaunes ». « On a l’impression d’être des moins-que-rien. Les politiques ne nous écoutent pas. On n’est plus en démocratie. » Lui qui ne vote pas plaide pour une « assemblée citoyenne », moins éloignée du quotidien des Français.          Franck Buhler : « On m’a traité de facho »          Frank Buhler répond « juste » à ce message avant, promis, de « lâcher » son téléphone. Ce qui n’empêche pas son portable de vibrer toutes les quinze secondes sous la charge des réseaux sociaux. Un journaliste britannique de la BBC vient même d’essayer de le contacter sur Twitter, pour évoquer la mobilisation contre la hausse des carburants, mais « pas seulement ».                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  « Gilets jaunes » : radiographie d’une colère              Attablé dans un café, Frank Buhler n’est pas peu fier de se retrouver « sous les feux de la rampe », depuis qu’il a poussé son « petit coup de gueule » sur Facebook. Sa vidéo compte aujourd’hui près de 4,5 millions de vues. Ironie de l’histoire : le quinquagénaire ne sait finalement pas s’il se joindra aux blocages. Peut-être « tentera-t-il », mais loin de son domicile. « Là où personne ne me reconnaîtra. » Ce community manager de Montauban ne se sent plus tout à fait le bienvenu depuis que son identité partisane a été découverte : ancien cadre du Mouvement pour la France de Philippe de Villiers, Frank Buhler est récemment passé de l’ex-Front national au parti souverainiste de Nicolas Dupont-Aignan, Debout la France.            Un militantisme qui a agacé plusieurs organisateurs des « gilets jaunes ». Eux répètent que leur mouvement est « apolitique ». « J’ai même plus les mots tellement ça m’énerve », se contient Brice Telki, face caméra et cigarette à la main. Le jeune agent de sécurité, pompier volontaire et chef de file des « gilets jaunes » à Saint-Etienne, a appelé à supprimer la vidéo de Frank Buhler, parce que, « du coup, des gens disaient que c’était repris par la fachosphère ». Même hantise de la récupération politique pour le routier de Seine-et-Marne Eric Drouet, qui évoquait Frank Buhler en ces termes, fin octobre : « Il fait pas du tout parti du mouvement, il a juste fait une vidéo de soutien mais nous on le soutient pas du tout. »          Frank Buhler, lui, se défend de « faire sa pub » sur le dos du mouvement. Sa carte d’adhérent à Debout la France est « rangée dans un tiroir jusqu’au 18 », assène-t-il. Seulement le militant a posté sa fameuse vidéo sur son blog politique, dénommé « Patriosphère Infos », et confie lui-même l’avoir d’abord partagée sur des groupes « patriotes », sur Facebook. S’en est suivie une « explosion délirante » de partages « jusque sur le groupe des Amis du camping-car ». Par des internautes qui n’avaient donc aucune idée que M. Buhler partageait certaines des thèses de l’extrême droite.                    Voir aussi   Paroles de « gilets jaunes »               Depuis, « on m’a traité de facho un nombre de fois incalculable », résume celui qui serine qu’« on ne peut plus rien dire » et chérit Vladimir Poutine. En décembre 2017, un message sur Twitter aurait entraîné son exclusion du FN. « Pauvre inculte, les “chiffres arabe” viennent d’Inde ! Ils ont juste été “transportés” en occident par les arabes. Les arabes n’ont JAMAIS rien inventé. Problème de QI ? », avait-il écrit en réponse à un internaute. « J’ai conscience que, sorti du contexte, c’est limite… J’aurais dû dire “la civilisation arabe” », se défend-il, insistant pour que soit bien écrit que c’est lui qui a démissionné du FN.          Frank Buhler ne voit pas pourquoi il devrait « renier » ce qu’il pense pour pouvoir enfiler un « gilet jaune ». « Ok j’ai mes idées, ok je suis contre les migrants mais là, c’est autre chose », conclut-il en « rêvant » d’une journée où Jean-Luc Mélenchon, Laurent Wauquiez et Marine Le Pen défileraient main dans la main. En face, les porte-drapeaux du 17 novembre rêvent, eux, justement, d’une journée sans eux.          Priscilla Ludosky : « C’était trop cher pour mon budget »          Jamais Priscilla Ludosky, 33 ans, n’aurait pensé que la pétition qu’elle a lancée en ligne un jour de ras-le-bol serait signée par plus de 850 000 personnes. Convergeant avec celles d’autres internautes, son initiative a participé au lancement des « gilets jaunes ». « L’augmentation des taxes au nom de la transition écologique, c’est complètement hypocrite, estime cette habitante de Savigny-le-Temple (Seine-et-Marne). On a mis la charrue avant les bœufs. »                  Lire aussi  Gilets jaunes : « Il n’est pas surprenant que le mouvement ait pris dans les zones rurales ou les villes moyennes »              Comment éviter la voiture quand les interconnexions entre villes de banlieue sont encore quasi inexistantes ? Quand la ligne de RER qui dessert sa ville est saturée ? « Je prenais les transports en commun tous les jours quand je travaillais à la banque. Mais maintenant que j’ai créé mon entreprise, ils ne me permettent pas d’assurer mes rendez-vous quotidiens. » Elle a lancé une boutique en ligne de cosmétiques bio. Propriétaire, elle aurait voulu acheter plus près de Paris pour réduire son temps de transport. « Mais c’était trop cher pour mon budget. »           L’augmentation du prix de l’essence ne fera pas couler son entreprise. « Mais l’argent que je mets dans le transport aurait pu servir à payer autre chose. » Elle espère que le mouvement poussera notamment le gouvernement à renoncer aux futures augmentations des prix du carburant.              Aline Leclerc   et   Lucie Soullier           Voir les réactions             Les plus lus     Georges Tron acquitté à l’issue de son procès pour « viols en réunion »    Cérémonie du 11-Novembre : la Serbie ne digère pas l’« humiliation » de son président    Brexit : « J’irai jusqu’au bout », affirme Theresa May                 Édition du jour Daté du samedi 17 novembre   Lire le journal numérique                       Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 01 (75001) 2150000 € 111 m2           Paris (75018) 2000000000 € 63 m2           PARIS 19 (75019) 422000 € 48 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           TOYOTA VERSO-S 7990 € 95           PEUGEOT 306 3490 € 94           RENAULT R25 3990 € 78      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›                 Dans la même rubrique                                Services      Annonces automobiles avec La Centrale           PEUGEOT 207 6500 € 69           VOLVO XC40 39900 € 33           AUDI A5 17690 € 51      Recherche             Annonces immobilières avec Logic-Immo           Paris (75018) 2000000000 € 48 m2           PARIS 02 (75002) 1431000 € 88 m2           PARIS 16 (75116) 1050000 € 64 m2      Recherche                                              En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-16"> ¤ Des mesures courageuses doivent être prises pour diminuer la dépendance au pétrole qui contribue à rendre notre planète invivable.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-16"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                    Idées        « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale  Des mesures courageuses doivent être prises pour diminuer la dépendance au pétrole qui contribue à rendre notre planète invivable.       Par Le Monde   Publié aujourd’hui à 11h22, mis à jour à 15h13     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail             Editorial du « Monde ». Le « bololo » annoncé aura-t-il finalement lieu ? L’expression, utilisée initialement par les militaires, a été reprise cette semaine par Edouard Philippe pour s’alarmer d’éventuels débordements lors de la mobilisation nationale contre la hausse des carburants, samedi 17 novembre. L’analogie du premier ministre est aussi inédite que ce mouvement de colère, qui cherche à cristalliser le ras-le-bol fiscal d’une partie de la population. La détermination de l’exécutif, qui a su canaliser la contestation syndicale contre ses réformes et neutraliser des oppositions en pleine recomposition, est aujourd’hui sérieusement mise à l’épreuve par ce mouvement protéiforme, dit des « gilets jaunes ».          L’accueil plus que mitigé des mesures visant à soulager le portefeuille des moins fortunés, obligés d’utiliser quotidiennement leur voiture pour aller travailler, ne laisse augurer rien de bon. La colère et le ressentiment, qui ont bien d’autres ressorts que la seule taxation des carburants, sont maintenant trop ancrés pour s’évaporer à la faveur d’annonces tardives.          Sentiment d’abandon          Les 500 millions d’euros mobilisés pour faire accepter la transition énergétique auront ainsi toutes les peines du monde à calmer un malaise qui tient à la fois à un sentiment d’abandon des territoires ruraux et périurbains, à la stagnation du pouvoir d’achat et au mépris des « élites » ressenti par une partie de l’opinion publique – « Je n’ai pas vraiment réussi à réconcilier le peuple Français avec ses dirigeants », a reconnu M. Macron, le 14 novembre.                 Lire aussi  Gilets jaunes : « Il n’est pas surprenant que le mouvement ait pris dans les zones rurales ou les villes moyennes »              L’exécutif a avant tout péché pour n’avoir pas su anticiper une évidence : si nous sommes tous égaux devant l’urgence climatique, certains le sont plus que d’autres pour lutter contre ses causes. Il est plus facile de changer ses habitudes quand on est citadin avec des revenus confortables.            Le pouvoir paye aussi le fait que nombre de Français ont l’impression compréhensible de se sentir piégés. Pendant des années, il leur a été expliqué que le diesel était LA solution, en incitant des millions d’entre eux à opter pour ce type de motorisation, avant qu’on ne se rende compte que le remède avait plus d’inconvénients que d’avantages.          Fiscalité jugée illisible          Il y a enfin l’argument de l’utilisation des recettes fiscales, dont seule une part minoritaire est destinée à la transition énergétique. On aura beau expliquer que ce qui caractérise l’impôt écologique, ce n’est pas tant la façon dont il est dépensé – même si cela aide à son acceptation – que son assiette, que l’objectif premier n’est pas d’engranger des milliards, mais de changer les comportements, les automobilistes ont le désagréable sentiment d’être les victimes d’une fiscalité jugée illisible.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »              Pour autant, le cap de la transition énergétique doit être maintenu, même s’il faut que ses modalités prennent mieux en compte la justice sociale. Un défi compliqué, alors que le véritable baromètre pour l’opinion reste le cours du pétrole. C’est sa faiblesse qui, un temps, a permis de rendre indolore la taxe carbone. C’est aussi la flambée des derniers mois qui l’a rendue insupportable. Enfin, ce sera peut-être le recul de 20 % enregistré depuis le dernier pic début octobre qui ramènera le calme, plus sûrement que tous les chèques énergie signés par l’Etat.          Raison de plus pour prendre des mesures courageuses dans le but de diminuer la dépendance à un pétrole dont on sait que le prix, au-delà des soubresauts conjoncturels, ne cessera d’augmenter, un pétrole qui continue à représenter 80 % de notre déficit commercial au profit de pays parfois peu recommandables et qui, à la fin des fins, contribue à rendre notre planète invivable.                 Lire aussi  Evénements, pages, détournements d’images… les « gilets jaunes » s’organisent sur Facebook                Le Monde          Voir les réactions             Les plus lus     Georges Tron acquitté à l’issue de son procès pour « viols en réunion »    Cérémonie du 11-Novembre : la Serbie ne digère pas l’« humiliation » de son président    Brexit : « J’irai jusqu’au bout », affirme Theresa May                 Édition du jour Daté du samedi 17 novembre   Lire le journal numérique                       Annonces automobiles avec La Centrale           PEUGEOT 1007 3990 € 95           MERCEDES SLC 49900 € 64           PEUGEOT 207 6500 € 69      Recherche                          Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 15 (75015) 1155000 € 105 m2           Paris (75018) 2000000000 € 80 m2           Paris (75018) 2000000000 € 65 m2      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›                 Dans la même rubrique                                Services      Annonces immobilières avec Logic-Immo           Paris (75018) 2000000000 € 116 m2           Paris (75018) 2000000000 € 115 m2           PARIS 16 (75116) 3700000 € 250 m2      Recherche             Codes Promos avec Global Savings Group     -10€ sur tous les vols Volotea  Livraison gratuite en magasin Maison du Monde  -10€ dès 50€ sur 1ere commande sur Amazon  SFR rembourse 100€ sur votre résiliation  -30€ dès 300€ d'achat avec Made.com  -15% au plus sur certains vols EasyJet  I-run vous propose -15% sur les chaussures  -100€ sur les frais de résiliation Avec Sosh     Toutes les offres          Annonces automobiles avec La Centrale           NISSAN MURANO 15990 € 85           NISSAN X-TRAIL 20990 € 61           MERCEDES CLASSE V 37900 € 38      Recherche                             En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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Par  Bertrand Bissuel   Publié aujourd’hui à 11h17, mis à jour à 15h25     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail             Les accidents du travail n’ont jamais été aussi peu fréquents depuis soixante-dix ans. En 2017, il y en a eu 33,4 pour 1 000 salariés, soit une diminution de 0,5 % par rapport à l’année précédente, selon les statistiques dévoilées, jeudi 15 novembre, par la direction des risques professionnels de l’Assurance-maladie.          Ce recul de la « sinistralité » est général, à l’exception de deux secteurs. Celui de « l’aide et des soins à la personne » continue d’enregistrer une progression, avec un ratio de 52,8 ‰ – les activités les plus touchées se situant dans l’aide à domicile et les établissements d’hébergement pour personnes âgées dépendantes (EHPAD), avec un score de 97,2 ‰. L’autre branche concernée par une poursuite de la hausse est l’intérim, où « l’indice de fréquence » atteint 53,6 ‰ : une tendance liée, en partie, à la bonne santé des entreprises de travail temporaire depuis quelques années.          Le bâtiment et les travaux publics (BTP) demeure à des niveaux élevés (56,8 ‰, soit 23 points de plus que la moyenne nationale) mais l’indicateur reste orienté à la baisse, de façon « quasi continue depuis vingt ans ».                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Arrêts de travail : l’arbitrage polémique des médecins-conseils              Les ouvriers plus exposés que les cadres          Une autre étude, diffusée jeudi par l’Insee, montre que 26 % des travailleurs déclarent avoir été blessés au moins une fois dans le cadre de leur activité professionnelle. L’enquête (conduite auprès de personnes qui occupaient un emploi en 2013 ou qui en avaient occupé un auparavant) révèle d’importantes disparités selon les catégories socioprofessionnelles et les secteurs. Ainsi, les ouvriers sont beaucoup plus exposés que les cadres : 40 % dans le premier cas, contre 16 % dans le second.            Les individus employés dans la construction sont les plus nombreux à indiquer avoir subi un « accident du travail ayant entraîné une blessure » (42 %). Viennent ensuite le transport (34 %), l’agriculture (32 %) et l’industrie (31 %). De façon assez prévisible, les services financiers (13 %) et l’information-communication (14 %) sont beaucoup moins touchés.          Un quart des répondants, qui affirment avoir été blessés, estiment être encore limités dans leur vie quotidienne à cause du dernier accident dont ils ont été victimes. Ces « limitations » sont plus répandues chez les agriculteurs (34 %), les employés (28 %) et les ouvriers (27 %).          Dans 75 % des cas, « le dernier accident a contraint la personne à s’arrêter de travailler au moins un jour », relate l’Insee. Ce pourcentage est plus faible chez les agriculteurs ainsi que les artisans, commerçants et chefs d’entreprises. Des écarts sans doute imputables aux « spécificités des régimes de protection sociale des indépendants », juge l’Insee : « Parmi tous les accidentés », 15 % des agriculteurs et 9 % des artisans, commerçants et chefs d’entreprises expliquent « qu’ils n’ont pas été indemnisés parce qu’ils n’étaient pas couverts ». Or une telle situation est extrêmement rare pour les autres catégories (3 %).              Bertrand Bissuel           Voir les réactions             Les plus lus     Georges Tron acquitté à l’issue de son procès pour « viols en réunion »    Cérémonie du 11-Novembre : la Serbie ne digère pas l’« humiliation » de son président    Brexit : « J’irai jusqu’au bout », affirme Theresa May                 Édition du jour Daté du samedi 17 novembre   Lire le journal numérique                       Annonces immobilières avec Logic-Immo           Paris (75018) 2000000000 € 85 m2           PARIS 07 (75007) 3800000 € 279 m2           Paris (75018) 2000000000 € 96 m2      Recherche                          Annonces automobiles avec La Centrale           PEUGEOT 207 6500 € 69           MERCEDES 190 159900 € 31           AUDI A5 17690 € 51      Recherche              Le Monde refait son site   Accédez au mode d’emploi ›   Aidez-nous à améliorer le site ›                 Dans la même rubrique                                Services      Codes Promos avec Global Savings Group     Livraison gratuite en magasin Maison du Monde  -10€ dès 50€ sur 1ere commande sur Amazon  Yves Rocher : 5€ dès 50€ d'achat  Location Europcar : 1 jour sans frais  I-run vous propose -15% sur les chaussures  -10€ sur tous les vols Volotea  Boulanger : -15% sur les Accessoires  Frais de dossiers offerts chez Air France     Toutes les offres          Annonces automobiles avec La Centrale           RENAULT R25 3990 € 78           AUDI A5 17690 € 51           PEUGEOT 306 3490 € 94      Recherche             Annonces immobilières avec Logic-Immo           PARIS 16 (75016) 1217000 € 106 m2           Paris (75018) 2000000000 € 138 m2           PARIS 02 (75002) 1431000 € 88 m2      Recherche                             En direct International Politique Société Économie Culture Sport Techno Sciences Opinions Recettes de cuisine   Planète M Campus Style L’époque Éducation Disparitions Santé Guides d’achat     Évènements abonnés Conjugaison Cours d’anglais Decodex Formation professionnelle Jeux La boutique du Monde Orthographe et grammaire Prix de l’immobilier Source Sûre     Courrier International La société des lecteurs du Monde Le Huffington Post Le Prix du Monde et de la recherche L’Obs Le Monde diplomatique Télérama Talents     Codes Promo Codes Promo Amazon Jardinage Paroles de chansons      lemondefr @lemondefr Facebook Fils RSS Applications mobiles   Newsletters du Monde   Recevoir les newsletters du Monde    Abonnement   Abonnez-vous dès 1€        Mentions légales Politique de confidentialité Conditions générales | Aide (FAQ)      
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-18"> ¤ Depuis le référendum de 2016, la livre a perdu entre 15 et 20 % de sa valeur face au dollar et à l’euro sans pour autant doper l’économie britannique. L’artifice de la dévaluation ne fonctionne pas dans les économies contemporaines, analyse Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-18"> ¤                             Consulterle journal     Navigation       Le Monde - retour à la une        Se connecterSe connecter  S’abonner                           À la une Retour à la page d'accueil du Monde    En continu   Actualités    En ce moment    Brexit    Mouvement des "gilets jaunes"    Russie    Climat    Emmanuel Macron    Éducation    Immigration en Europe    Harcèlement sexuel    Toute l’actualité en continu     Actualités    International   Politique   Société   Les Décodeurs   Sport   Planète   Sciences   M Campus   Le Monde Afrique   Pixels   Médias   Santé   Big Browser   Disparitions         Économie      Économie   Économie mondiale   Économie française   Emploi   Argent & placements   Tribunes éco   Smart cities                      Économie française  Prix du carburant : la mise en garde du gouvernement aux « gilets jaunes »                    Chronique   Article réservé à nos abonnés « En dépit de scandales à répétition, les financiers font la queue pour soutenir Uber »   Philippe Escande                      Chronique   Article réservé à nos abonnés « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »   Philippe Escande                      Tribune   Article réservé à nos abonnés Gilets jaunes : « Ce n’est pas la taxe carbone qu’il faut blâmer, plutôt l’usage de son revenu »   Thomas Douenne Doctorant à l’Ecole d’économie de Paris              Vidéos      Vidéos   Les explications   Les séries                      04:19     Planète  Qu’est-ce que la « Montagne d’or » qui fait polémique en Guyane ?                    07:50     Sciences  Pourquoi le kilo a changé de masse                    01:42     Société  Une députée irlandaise brandit un string au Parlement pour critiquer un procès pour viol                         Midterms 2018  Comment Trump cherche à faire de l’immigration l’enjeu des « midterms »             Opinions      Opinions   Editoriaux   Chroniques   Analyses   Tribunes   Blogs                      Entretien   Article réservé à nos abonnés « Il faut s’attendre à ce que les dirigeants évangéliques exigent plus en échange de leur soutien aux politiques »                    Tribune   Article réservé à nos abonnés Numérique : « La finance entrepreneuriale s’identifie à un capital “patient” »   Bernard Guilhon Professeur à Skema Business School                     Tribune   Article réservé à nos abonnés « Métropolisation et transition énergétique : un couple impossible »   Albert Levy Architecte urbaniste                     Éditorial  « Gilets jaunes » : maintenir le cap de la transition énergétique sans oublier la justice sociale             Culture      Culture   Cinéma   Télévision   Livres   Musiques   Arts   Scènes                      Cinéma  « La Ballade de Buster Scruggs » : l’Ouest, terrain de jeu des frères Coen                    Livres   Article réservé à nos abonnés Marion Muller-Colard autopsie l’amour maternel                    Télévisions & Radio  « Just Kids » : le « FC Melting Passes », terrain d’accueil des jeunes migrants                    Entretien  Rachida Brakni : « Je n’ai jamais attendu que le téléphone sonne »             M le mag      M le Mag   L'actu   L'époque   Le style   Gastronomie   Voyage   Mode   Les Recettes du Monde                      Actu  L’hommage aux « femmes de réconfort » hérisse les nationalistes japonais                    Actu   Article réservé à nos abonnés De l’affaire Hariri à l’assassinat de Khashoggi, la méthode « MBS »                    L'époque   Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « Elle épluche tout le temps mes messages, c’est insupportable, son insécurité permanente »                    Les recettes du Monde  Mousse au chocolat : la recette gourmande d’Emmanuelle Dechelette             Services    Services   Guides d'achat   Codes Promo   Formation professionnelle   Cours d'anglais   Cours d'orthographe et grammaire   Conjugaison   Dictionnaire de citations   Annonces auto   Annonces immo   Jardinage   Jeux   Paroles de chansons       Suppléments partenaires  Les clés de demain    Services Le Monde  Évènements abonnés Le Monde Festival Boutique Le Monde Newsletters   Decodex Données du Monde Le Club de l'économie         Recherche                                       Économie        « Au Royaume-Uni, la croissance s’est effondrée malgré la dépréciation de la livre »  Depuis le référendum de 2016, la livre a perdu entre 15 et 20 % de sa valeur face au dollar et à l’euro sans pour autant doper l’économie britannique. L’artifice de la dévaluation ne fonctionne pas dans les économies contemporaines, analyse Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».        Par  Philippe Escande   Publié aujourd’hui à 11h14, mis à jour à 11h14     Temps de Lecture 2 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Depuis le 23 juin 2016, la devise britannique a perdu entre 15 et 20 % de sa valeur. JUSTIN TALLIS / AFP             Chronique. Alors, il sera dur ou mou ce Brexit ? Pendant que le personnel politique britannique s’écharpe sur la texture de son divorce d’avec l’Europe, les investisseurs, eux, ont réagi au quart de tour, au fur et à mesure des défections des ministres ce jeudi 15 novembre. Ils ont fait chuter le cours de la livre sterling par rapport au dollar, ou à l’euro. La baisse de 2 % enregistrée en fin de journée est la plus importante depuis le début de l’année. Le cours de la monnaie est le premier effet visible de la nouvelle ère dans laquelle entre le Royaume-Uni. Et il est majeur.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Attaquée et isolée, Theresa May promet d’« aller jusqu’au bout » pour défendre l’accord sur le Brexit              Depuis l’annonce de la victoire du « leave » au référendum du 23 juin 2016, la devise britannique a perdu entre 15 et 20 % de sa valeur par rapport à ses grands partenaires. En d’autres temps cela aurait pu donner un coup de fouet à l’économie. Durant la majeure partie du XXe siècle, la dévaluation compétitive a été l’arme suprême des gouvernements pour doper une économie fléchissante. D’un coup, la valeur des biens qu’un pays peut vendre à l’étranger ou à ses touristes est augmentée d’autant. En théorie, le coût de production d’un bien britannique depuis le vote du Brexit est devenu 15 % moins cher qu’un même objet produit en euros. Une manière de dynamiser sa compétitivité sans avoir à agir directement sur les salaires et les prix. La France ne s’est pas privée d’utiliser cet artifice au long de son histoire. Depuis l’après-guerre, elle a procédé à plus d’une dizaine de dévaluations de sa monnaie, donnant à chaque fois un bon remontant à ses exportations industrielles.          Un îlot de prospérité          L’euro a empêché ce procédé commode. Un pays comme l’Espagne n’a eu d’autres voies après la crise de 2008 que de baisser drastiquement ses salaires de près de 25 % pour retrouver de la compétitivité industrielle. Et nombre des adversaires de l’euro rêvent de retourner à cette période bénie où la manipulation de la monnaie pouvait d’un coup changer la santé d’une économie sans douleur apparente.          Mais il en est des dévaluations comme des paradis artificiels : les effets s’effacent vite et la potion douce se fait soudain très amère. Dans des économies ouvertes, où la majorité des produits et des ressources est importée, toute chute de la monnaie se transmet immédiatement aux prix. C’est ce qui s’est passé en Grande-Bretagne. Les étiquettes ont rapidement valsé à la hausse dans les magasins. Le pouvoir d’achat baisse, et donc la consommation, l’économie tout entière et l’emploi. La croissance au Royaume-Uni, l’une des plus solides en Europe, s’est effondrée de moitié depuis 2016.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-19"> ¤ L’entreprise de Vincent Bolloré acquiert le numéro deux français de l’édition pour 900 millions d’euros.
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Par  Nicole Vulser   Publié aujourd’hui à 11h04, mis à jour à 11h04     Temps de Lecture 3 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Le patron de Vivendi, Vincent Bolloré, lors d’une assemblée générale du groupe, à Paris, en avril. ERIC PIERMONT / AFP             C’est officiellement signé. A l’occasion de la publication de ses résultats trimestriels, Vivendi a annoncé, jeudi 15 novembre, avoir acquis Editis, le deuxième groupe français d’édition. Pour 900 millions d’euros – un prix élevé –, les cinquante maisons qu’il fédère, dont Nathan, Robert Laffont, Plon, Pocket, 10/18, Bordas ou encore Le Cherche midi, quittent donc le giron de l’espagnol Grupo Planeta, lequel cherchait un repreneur afin d’éponger une montagne de dettes évaluée à plus de 1,2 milliard d’euros.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Editis se réorganise pour faire face à la crise du monde de l’édition              Après avoir ouvert des négociations exclusives avec Grupo Planeta au cœur de l’été, l’entreprise de Vincent Bolloré reprend 100 % du groupe français présent dans la littérature, les essais et les manuels scolaires. Le spectre est large, entre les auteurs de best-sellers tels que Marc Levy, Michel Bussi ou Raphaëlle Giordano, et les multiples chercheurs qui signent à La Découverte, comme l’historien Yuri Slezkine, auteur d’une brillante saga de la révolution russe, La Maison éternelle. Soit au total plus de 16 000 auteurs et 4 000 nouveautés par an.           L’aval de l’Autorité de la concurrence devrait intervenir fin 2018 ou début 2019          Editis a connu une année 2017 difficile, plombée par une baisse de son chiffre d’affaires de 7 %, à 759 millions d’euros, pour un bénéfice opérationnel de 60 millions d’euros. En un an, le nouveau directeur général, Pierre Conte, a mené de profondes transformations pour réorganiser les filiales du groupe par pôles. Il a en outre renforcé Editis dans le numérique, notamment l’imprimerie, et amorcé une diversification dans l’éducation.          Pour ce changement capitalistique, l’avis favorable des instances représentatives des personnels de Vivendi et d’Editis a été obtenu. L’aval de l’Autorité de la concurrence devrait intervenir fin 2018 ou début 2019.          Un sentiment étrange anime les 2 400 collaborateurs, un bon millier d’entre eux ayant déjà connu Editis lorsqu’il était la propriété de Vivendi, du temps de Jean-Marie Messier. Entre 1998 et 2002, avant que le groupe soit successivement revendu à Lagardère (Hachette), Wendel Investissement puis Planeta, il avait en effet appartenu à Vivendi Universal Publishing. Retour donc à la case départ.          Craintes d’une reprise en main musclée          « L’acquisition d’Editis permettra à Vivendi d’ajouter une nouvelle brique à la construction d’un grand groupe industriel centré sur les médias, les contenus et la communication », s’est félicitée la direction de Vivendi, également maison mère de Canal +, Dailymotion, Gameloft, Universal Music Group et Havas. Cette nouvelle pièce au puzzle « enrichira les capacités créatives de Vivendi pour développer de nouveaux projets éditoriaux et de nouveaux types de contenus (le livre audio par exemple), et déployer des franchises à l’international », a-t-elle ajouté.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    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Par  Elise Barthet   Publié aujourd’hui à 10h56, mis à jour à 13h43     Temps de Lecture 5 min.      Partager sur Facebook Partager sur Facebook   Partager sur Twitter Partager sur Twitter    Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail        Article réservé aux abonnés                   Dans un supermarché de Coutances (Manche), en 2015. CHARLY TRIBALLEAU / AFP             Pour une fois, statisticiens, économistes et ministres étaient au diapason. Après un début d’année difficile pour les finances des ménages, la fin 2018 s’annonçait, dans les prévisions au moins, relativement faste. « C’est l’heure de la preuve, assurait le ministre de l’action et des comptes publics, Gérald Darmanin, au Journal du dimanche, le 28 octobre, – la preuve que nous tenons nos promesses. » Celles d’un pouvoir d’achat regonflé par la baisse de la taxe d’habitation et la suppression totale des cotisations salariales à l’automne.          C’était sans compter la hausse intempestive des cours du pétrole et des taxes sur les carburants. Loin du satisfecit attendu, l’emballement des prix à la pompe a été le détonateur d’un mécontentement qui menace de virer au blocage si les « gilets jaunes » réussissent leur mobilisation, le 17 novembre. Une exaspération à la mesure du décalage entre le ressenti et les « vérités » statistiques. Rarement, l’abîme entre les chiffres et les maux a été aussi profond.                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  Les choix du gouvernement pèsent sur le pouvoir d’achat              Car l’Insee et les think tanks de tous bords qui se sont penchés sur la question sont formels : le pouvoir d’achat, passé dans le rouge au premier trimestre (– 0,5 %), devrait bel et bien progresser de 1,7 % au quatrième. Sur l’ensemble de l’année, il croîtrait même de 1,3 %, malgré le rebond de l’inflation, le ralentissement des créations d’emplois et un taux de chômage qui peine à passer sous les 8,9 %.          Une moyenne qui ne reflète pas la diversité des situations          Statistiquement parlant, Emmanuel Macron n’a donc pas tort d’affirmer que « le pouvoir d’achat total a augmenté ». Même mesuré par « unité de consommation », c’est-à-dire en tenant compte du fait que la vie en commun permet de partager les dépenses au sein des foyers, l’indicateur est orienté à la hausse. Comment, au vu des chiffres, expliquer le malaise exprimé par les « gilets jaunes » et leurs soutiens ?                 Article réservé à nos abonnés  Lire aussi  « Gilets jaunes » : radiographie d’une colère              La réponse se trouve en partie dans la définition même du pouvoir d’achat. Calculé par l’Insee, il mesure l’évolution du revenu disponible brut (RDB) des ménages, corrigé du prix de la dépense. En d’autres termes, c’est un indicateur qui agrège les salaires, les revenus du patrimoine (loyers perçus, dividendes) et les prestations (retraites, allocations familiales), puis retranche de tout cela les impôts directs, les cotisations sociales et l’inflation.           « Ce qui ressort de nos enquêtes, c’est que les difficultés commencent à moins de 1 400 euros de revenus par mois. En dessous, ça devient vraiment compliqué de faire certaines dépenses », observe Sandra Hoibian, directrice adjointe du pôle Evaluation et société au Credoc.                                         La suite est réservée aux abonnés.  Déjà abonné ? Se connecter  S’abonner c'est...   Avoir accès à tous les contenus du Monde en illimité sur le site et les applications.     Soutenir le journalisme d’investigation et une rédaction indépendante de plus de 400 journalistes.    Participer à des événements artistiques et culturels toute l'année et partout en France.    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