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Transports collectifs : combien coûterait la gratuité aux Franciliens ?

EN UN GRAPHIQUE – La présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pécresse (LR), a chiffré la mesure à 500 euros d’augmentation d’impôt par foyer, une estimation qui semble faible.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 18h00
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 18h11
    |

            Mathilde Damgé








                        


La gratuité des transports collectifs serait inadaptée à Paris et impossible à financer, a réaffirmé, dimanche 30 septembre, Valérie Pécresse lors du « Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI ». La présidente Les Républicains (LR) de la région Ile-de-France n’a pas attendu la présentation, mardi, du rapport commandé à Jacques Rapoport, ex-patron de SNCF Réseau, pour enterrer cette idée lancée par la maire de Paris, Anne Hidalgo.
« S’il n’y a pas les voyageurs qui paient, il faudra que quelqu’un d’autre paie » pour compenser la gratuité, ce qui occasionnerait « 500 euros d’augmentation des impôts par ménage l’année prochaine en Ile-de-France », affirme l’élue.
Contacté par Le Monde, le conseil régional explique son calcul par un simple ratio : le coût de la gratuité est évalué à 2,5 milliards d’euros et divisé par 5 millions de ménages, ce qui aboutit à 500 euros par ménage.
Sauf que seuls les foyers payant déjà des impôts supporteraient le coût de cette augmentation. Le nombre de foyers imposables en Ile-de-France est plutôt de 3,77 millions (en 2015) et le coût de la mesure est évalué entre 3 milliards et 6 milliards d’euros par an, selon des estimations de la région et de la ville. Soit une augmentation qui se situerait plutôt entre 800 et 1 600 euros par ménage par an.

   


Deux rapports concurrents
Ile-de-France Mobilités, le syndicat des transports de la région, doit présenter mardi l’étude de M. Rapoport. Selon Le Journal du dimanche, qui a pu consulter le document, les auteurs n’encouragent pas la gratuité des transports, bien au contraire : ils préconisent même la fin du dézonage, qui permet aux utilisateurs de la carte de se déplacer dans toute l’Ile-de-France pour un tarif unique.
Le conseil régional estime qu’une telle gratuité induirait une saturation d’un réseau déjà très utilisé, alors que le dézonage a déjà encouragé une « surconsommation » de transports. C’est lui qui tient les cordons du colossal budget des transports, qui atteint 10 milliards d’euros, dont 3 milliards sont financés par les tickets et les abonnements.


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Les usagers paient 17 % du coût des transports en France, et 29 % en Ile-de-France


Sources : GART, Ile-de-France Mobilités



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De son côté, la Mairie de Paris attend les résultats d’une étude concurrente pour la mi-octobre. Lundi 1er octobre, Anne Hidalgo a déclaré sur France Culture ne pas avoir tranché sur cette question :

La gratuité des #Transports est une piste qu'il faut explorer. Elle a été mise en place à @Dunkerque, donc c'est po… https://t.co/8z32eJ6tZI— Anne_Hidalgo (@Anne Hidalgo)


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Depuis les années 2000, près d’une trentaine de villes ou d’agglomérations françaises de toutes tailles proposent des transports gratuits. Pour financer un tel dispositif, de nombreuses solutions peuvent être envisagées : péage urbain, augmentation de la part versée par les entreprises, création d’une taxe sur les nuitées d’hébergement, etc.

        Lire aussi :
         

                Pour ou contre la gratuité des transports en commun ? Les arguments en discussion






                            


                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-2"> ¤ La plate-forme américaine, qui installe et loue des trottinettes électriques en Amérique du Nord et en Europe, n’exclut pas de proposer d’autres services à l’avenir.
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Lime poursuit sa stratégie d’expansion internationale

La plate-forme américaine, qui installe et loue des trottinettes électriques en Amérique du Nord et en Europe, n’exclut pas de proposer d’autres services à l’avenir.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 17h10
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 17h23
    |

            Philippe Jacqué








                        



                                


                            

Paris, Berlin, Madrid, Seattle, San Francisco… Née en 2017, la société américaine Lime, qui installe et loue des trottinettes électriques dans les villes, s’est déjà déployée dans une centaine de communes nord-américaines et européennes. « Nous visons 150 villes d’ici à la fin de [2018] », confie Caen Countee, le directeur chargé de l’expansion internationale de la start-up californienne, de passage à Paris, lundi 1er octobre.
Avec quatre entrepreneurs d’origine chinoise, ce Brésilien a participé à la création de Lime, qu’ils entendent imposer comme « la plate-forme multimodale de mobilité incontournable afin de transformer la ville ». Si de nombreux acteurs, de la SNCF à Uber, en passant par Google, ont exactement la même ambition depuis de nombreuses années, Lime a démontré un certain savoir-faire dans le transport urbain du dernier kilomètre.

Grâce à l’application, il est possible, selon les villes, de louer des vélos, des vélos à assistance électrique ou des trottinettes. En quelques mois, la PME a levé 467 millions de dollars (402,7 millions d’euros), notamment auprès de Google et de Uber, ce qui valorise l’entreprise de 500 personnes à 1,1 milliard de dollars ! Cette rapidité a de quoi désarçonné, notamment les villes qui ont vu des milliers de nouveaux engins à deux roues déferler sur leurs trottoirs depuis moins d’un an.
« Nous déployer dans le respect de la légalité »
« Quand nous nous lançons sur un marché, assure Caen Countee, nous allons voir les autorités locales pour trouver un moyen de nous déployer dans le respect de la légalité. Notre ambition est de nous installer de manière durable. Pour cela, il faut construire un lien de confiance non seulement avec les autorités locales, mais également avec la population. »
Dans les faits, à Paris, Lime a signé la charte de bonne conduite passée entre la Mairie de Paris et les acteurs du free floating (vélos et...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-3"> ¤ L’ancien PDG de Danaher sera chargé de redresser le groupe américain, plombé par les difficultés de sa division énergie.
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En difficulté, le groupe General Electric nomme un nouveau PDG

L’ancien PDG de Danaher sera chargé de redresser le groupe américain, plombé par les difficultés de sa division énergie.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 16h40
   





                        



   


Le groupe américain General Electric (GE), qui rencontre d’importantes difficultés, a annoncé lundi 1er octobre la nomination surprise d’un nouveau PDG. Lawrence Culp, 55 ans, remplace John Flannery, poussé vers la sortie : le conseil d’administration espère qu’il arrivera à accomplir pour General Electric ce qu’il a réussi à faire à son poste de PDG de Danaher entre 2000 et 2014.
Il a transformé une entreprise essentiellement industrielle en « une société leader en science et technologie », dit le communiqué de GE, dont Lawrence Culp était membre du conseil d’administration depuis avril 2018.
Pour faire bonne mesure, le groupe a révisé à la baisse sa prévision de bénéfice par action pour 2018, à cause des déboires de sa division énergie, longtemps le fleuron du groupe, qui ne parvient pas à se remettre de la chute des prix de l’électricité de gros et de l’effondrement des commandes de turbines, qu’elle n’a pas su anticiper.
Les performances de cette division — qui comprend une grande partie de l’ancien fleuron français Alstom racheté au plus fort en 2014 — ayant été encore plus mauvaises que prévu, GE a aussi annoncé qu’il devrait inscrire une charge exceptionnelle, qui pourrait atteindre 23 milliards de dollars (19,8 milliards d’euros), selon un communiqué.
Plan d’économies de 2 milliards de dollars
Le conseil d’administration a également nommé Thomas Horton, ancien PDG de la première compagnie aérienne américaine American Airlines, directeur principal.
A la fin de juin, John Flannery avait lancé un plan d’économies de 2 milliards de dollars et de restructuration pour se concentrer sur l’aéronautique, l’électrique et les énergies renouvelables, donner l’indépendance à sa division santé et sortir du capital de sa filiale de services pétroliers Baker Hughes.
Outre les divisions énergie et de services pétroliers affectées par des suppressions d’emplois, GE taille tous azimuts, notamment dans ses frais généraux. Il a renoncé récemment à son engagement de créer un millier d’emplois d’ici à la fin de 2018 en France, malgré les critiques de la classe politique française. Cette cure d’austérité s’accompagnait d’un plan de cessions d’actifs évalués à quelque 20 milliards de dollars.



                            


                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-4"> ¤ Les représentants du personnel rencontraient lundi le nouveau directeur général de la compagnie aérienne pour relancer le dialogue sur la question centrale des salaires. Ils ont jugé la réunion « franche et directe ».
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-4"> ¤                     
                                                

Air France : Benjamin Smith a rencontré pour la première fois l’intersyndicale

Les représentants du personnel rencontraient lundi le nouveau directeur général de la compagnie aérienne pour relancer le dialogue sur la question centrale des salaires. Ils ont jugé la réunion « franche et directe ».



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 14h09
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 18h17
   





                        


L’ex-numéro deux d’Air Canada a décidé de faire de la résolution du conflit social qui agite la compagnie aérienne française depuis le début de l’année sa priorité. Deux semaines seulement après son arrivée à la direction exécutive d’Air France-KLM, Benjamin Smith a rencontré pour la première fois, lundi 1er octobre, l’intersyndicale en vue de relancer le dialogue sur la question cruciale des salaires, en suspens après une série de grèves et la démission, jeudi dernier, du précédent patron du groupe, Franck Terner.
A la sortie de cette rencontre, les représentants du personnel ont qualifié la réunion de « franche et directe ». « L’intersyndicale lui a réaffirmé sa revendication salariale d’un rattrapage de 5,1 % pour l’ensemble des salariés d’Air France et la nécessité de solder le conflit en cours très rapidement », a dit en leur nom Françoise Redolfi, représentante de l’UNSA-PNC, lisant une brève déclaration.
« C’était une réunion de contact », a déclaré à quelques journalistes Joël Le Jeannic, de SUD-Aérien, en appelant à la patience avec le nouveau dirigeant. « Il n’est là que depuis quinze jours, il faut quand même être raisonnable. » « Pour nous, ça bouge dans le bon sens », parce qu’« on est reçus », a-t-il relevé, tout en disant qu’il faudra « juger sur les actes ».
Départ de Gilles Gateau
Le départ du directeur général d’Air France, qui était en première ligne dans les négociations tendues avec l’intersyndicale au premier semestre, signale un nouveau cycle dans les discussions sur les salaires. D’autant que c’est Ben Smith lui-même qui le remplace à ce poste, un intérim censé durer au maximum jusqu’à la fin de décembre, le temps de lui trouver un remplaçant.
Autre départ annoncé lundi matin : celui de Gilles Gateau, directeur général adjoint de la compagnie, chargé des ressources humaines. Cet ancien collaborateur de Manuel Valls à Matignon, très contesté par l’intersyndicale, cessera ses fonctions le 12 octobre « avant de quitter l’entreprise », selon des sources syndicales reprenant une communication interne.
Composée d’organisations de pilotes (SNPL et Alter), d’hôtesses et de stewards (SNPNC, UNSA-PNC, CFTC, SNGAF) et du personnel au sol (CGT, FO et SUD), l’intersyndicale réclame toujours une hausse générale des salaires de 5,1 %, correspondant à l’inflation sur la période 2012-2017. Si M. Smith a déjà rencontré séparément plusieurs syndicats représentatifs, dont la CFE-CGC, la CFDT et le SNPL, premier syndicat des pilotes d’Air France, l’intersyndicale lui permettra de s’entretenir avec des syndicats non représentatifs et d’aborder directement la question des salaires.

        Lire aussi :
         

                Air France-KLM : Benjamin Smith renoue le dialogue avec les pilotes



La partie sera serrée
La partie sera serrée. Quinze journées de grève de février à mai ont coûté 335 millions d’euros à la compagnie, et le conflit a débouché sur la démission de Jean-Marc Janaillac, désavoué par le personnel lors d’une consultation sur un accord salarial lancée par la direction.
L’annonce de la rémunération de Ben Smith, nommé le 16 août après trois mois de laborieuses recherches, avait fait grincer des dents du côté des salariés, et la nationalité étrangère du dirigeant de 47 ans avait été décriée par certains syndicats. Depuis sa prise de fonctions, M. Smith a tenté de montrer patte blanche, tant auprès des représentants du personnel que des salariés, en allant très vite à la rencontre des syndicats et en promettant en français, dans une vidéo interne, d’investir 50 % de sa rémunération fixe en titres du groupe.

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                Les défis de Benjamin Smith, nouveau pilote d’Air France-KLM



Exaspérés par un dialogue salarial au point mort depuis le printemps et six ans de gel des salaires, les syndicats veulent des avancées rapides. « On attend quelque chose de cette réunion, on va voir la tonalité » qu’elle prendra, a déclaré Pierrick Palanque, membre du bureau du SNPL Air France, juste avant la rencontre. « Ce sera décisif », a-t-il dit, soulignant que l’intersyndicale se concerterait ensuite. Quant à Christophe Malloggi, de FO, il espère « une nouvelle dynamique » dans les négociations sur les salaires. La CGT a pour sa part averti que « la proposition que fera Benjamin Smith » lors de la réunion avec l’intersyndicale « sera déterminante sur la relance ou le solde du conflit », se disant « prête à repartir au combat ».

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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-5"> ¤ Marc-André Feffer, président de Transparency International France, estime dans une tribune au « Monde », contrairement à d’autres ONG anti-fraude, que la possibilité de transaction entre la justice et les entreprises délinquantes n’est pas contre-productif.
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« La convention judiciaire d’intérêt public, un instrument utile pour faire reculer la corruption et l’évasion fiscale »

Marc-André Feffer, président de Transparency International France, estime dans une tribune au « Monde », contrairement à d’autres ONG anti-fraude, que la possibilité de transaction entre la justice et les entreprises délinquantes n’est pas contre-productif.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 14h00
    |

Marc-André Feffer (Président de Transparency International France)







                        



                                


                            
Tribune. Dans le cadre du projet de loi relatif à la lutte contre la fraude fiscale, les parlementaires ont décidé d’étendre la convention judiciaire d’intérêt public (CJIP) à la fraude fiscale. Cela n’a pas manqué de faire débat, tant dans la presse que sur les bancs de l’hémicycle à l’Assemblée nationale.
La CJIP est une innovation récente, inspirée des mécanismes américain et anglais de transaction pénale et introduite en droit français par la loi dite Sapin 2. Avec ce dispositif, le procureur de la République peut décider de renoncer à engager des poursuites contre des entreprises accusées de corruption, à condition que l‘entreprise reconnaisse les faits, collabore avec la justice, mette en œuvre des mesures de remédiation, paie une amende et indemnise les victimes.

Ces engagements sont formalisés dans une convention signée par l’entreprise sous le contrôle du juge et en toute transparence puisqu’elle est rendue publique. L’Agence française anticorruption en contrôle la bonne exécution. Dès 2016, Transparency International France avait plaidé activement en faveur de ce dispositif, qui vient enrichir la palette des réponses pénales en matière de délinquance économique et financière.
Quasi-immunité de fait, lenteur des procédures
Rappelons de quel constat nous étions alors partis. Plus de seize années après la ratification par Paris de la convention de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) sur la corruption internationale, aucune entreprise n’avait été condamnée de façon définitive en France pour des faits de corruption. La quasi-immunité de fait dont bénéficiaient les entreprises françaises ne les incitait pas à se doter de dispositifs efficaces de prévention de la corruption.
l’arsenal judiciaire français ne prémunissait nullement les entreprises françaises contre de sévères condamnations à l’étranger, notamment aux états-Unis
Pouvait-on se satisfaire de cette situation – quasi-immunité...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-6"> ¤ L’évolution des modes de consommation et de travail impactent davantage les marchés immmobiliers londonien et parisien que la sortie de l’UE du Royaume-Uni.
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A Londres et Paris, le marché immobilier reste peu sensible au Brexit

L’évolution des modes de consommation et de travail impactent davantage les marchés immmobiliers londonien et parisien que la sortie de l’UE du Royaume-Uni.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 12h48
    |

            Isabelle Rey-Lefebvre








                        



                                


                            

L’effet du Brexit sur les marchés immobiliers londonien et parisien, qu’il s’agisse de bureaux, de commerces ou de logements, est encore des plus limités. « Londres reste une place financière inégalée, qui attire d’énormes capitaux en provenance d’Asie et du Moyen-Orient », analysait Faisal Durrani, du cabinet d’expertise immobilière Cluttons, à l’occasion d’une conférence organisée à Paris, le 25 septembre, par l’association European Valuer’s Alliance qui réunit 250 experts immobiliers.
De son côté, Paris, qui s’attendait à l’arrivée massive de services bancaires et de cadres surpayés, est, pour le moment, déçu : « Il y a beaucoup d‘annonces mais peu de réalisations, remarque Cécile Blanchard, directrice des études au Crédit foncier.
Dans la capitale anglaise, les indicateurs du marché du bureau restent solides, avec un taux de vacance en baisse, passé de 7,8 %, moyenne de ces dernières années, à 5,6 %, au deuxième trimestre 2018, une rentabilité, même si elle fléchit légèrement, toujours attractive de 2,5 % (et 5 % si l’on y ajoute la plus-value en cas de vente).
Moindre mobilité des londoniens
Plus inquiétante est la chute des locations de bureaux, puisqu’à peine 90 000 mètres carrés trouvaient locataires au cours du premier semestre 2018, contre 427 000 mètres carrés l’année précédente, soit un plus bas depuis six ans, qui semble devoir beaucoup à l’évolution des façons de travailler. « Des tendances de fond sont à l’œuvre, qui affaiblissent la demande : le travail à domicile, des salariés qui ne travaillent que quatre jours par semaine et des entreprises qui louent des espaces plus petits, voire des emplacements dans des espaces partagés en co-working, dont le leader mondial, l’américain Wework, est bien implanté à Londres », observe M. Durrani.
Un indicateur confirme la moindre mobilité des londoniens : la baisse, en 2017, de 2 % de la fréquentation des transports en commun, soit un milliard...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-7"> ¤ L’enquête du Cevipof sur le rapport que les salariés entretiennent avec leur travail confirme l’existence d’« une motivation de service public ».
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Suppression de postes, réduction budgétaire : comment préserver l’engagement des fonctionnaires ?

L’enquête du Cevipof sur le rapport que les salariés entretiennent avec leur travail confirme l’existence d’« une motivation de service public ».



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 12h34
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 14h55
    |

                            Myriam Dubertrand








                        



                                


                            

Emmanuel Macron a promis une réduction de 3 % de la part des dépenses publiques dans le produit intérieur brut (PIB) ainsi que la suppression de cent vingt mille postes dans l’ensemble des trois versants de la fonction publique (d’Etat, hospitalière et territoriale) au cours de son quinquennat. Sur les cinquante mille suppressions annoncées dans le périmètre de l’Etat, mille six cents ont été réalisées cette année, près de quatre mille deux cents sont prévues en 2019 et plus de dix mille en 2020.
65 % des Français ont une bonne opinion des fonctionnaires, soit vingt points de plus que ce qu’imaginent les agents
« Dans le discours ambiant hyperbudgétaire, les fonctionnaires ne sont considérés que comme des variables d’ajustement. Il n’est pas facile d’être motivé dans ces conditions !, explique Mylène Jacquot, secrétaire générale de l’UFFA (CFDT Fonctions publiques). Le discours politique stigmatise la fonction publique et nous regrettons que le travail des agents soit systématiquement oublié. Un exemple récent est celui des tergiversations sur le prélèvement à la source. Heureusement, si le “fonctionnaire bashing” est présent dans le discours politique, il ne l’est pas dans la population. Les Français sont très attachés à leurs services publics. »
Ainsi, selon le baromètre des services publics Odoxa paru en juin, les Français – comme les agents – pensent que l’Hexagone est le pays qui dispose du meilleur service public parmi les grands pays européens ; 65 % des Français ont une bonne opinion des fonctionnaires, soit vingt points de plus que ce qu’imaginent les agents.
Existence d’une « motivation de service public »
Le sociologue Luc Rouban, spécialiste de la fonction publique et directeur de recherches au Centre de recherches politiques de Sciences Po (Cevipof), a passé au crible les motivations des fonctionnaires. « Notre enquête confirme l’existence d’une “motivation de service public”. Certaines personnes choisissent...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-8"> ¤ Médias traditionnels et start-up rivalisent de créativité dans le domaine du son mais les revenus publicitaires ne dépassent pas pour l’instant les centaines de milliers d’euros.
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Le podcast cherche ses marques

Médias traditionnels et start-up rivalisent de créativité dans le domaine du son mais les revenus publicitaires ne dépassent pas pour l’instant les centaines de milliers d’euros.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 12h29
    |

            François Bougon








                        



                                


                            

En France, le podcast cherche encore son modèle économique, mais il a déjà son festival. Du 19 au 21 octobre, professionnels et amateurs se retrouveront à la Gaîté-Lyrique pour le « Paris podcast festival ». Il y sera question de contenus et de monétisation. Pas d’inquiétude côté créativité : les projets foisonnent, qu’ils viennent des radios traditionnelles – Radio France dominant largement – ou des nouveaux acteurs, comme Binge Audio, Louie Media ou Nouvelles Ecoutes. On est loin désormais du podcast cantonné à la rediffusion de programmes linéaires. Côté finances, les revenus publicitaires ne dépassent guère pour l’instant les centaines de milliers d’euros, mais producteurs, diffuseurs et publicitaires sont inspirés par le modèle des Etats-Unis, où en 2017 le marché s’est élevé à 314 millions de dollars (environ 271 millions d’euros).
Espérant rencontrer le même succès que le New York Times avec son podcast d’actualité lancé en janvier 2017, intitulé « The Daily », certains médias « historiques » se lancent dans l’aventure du son. Des discussions sont en cours entre le groupe Les Echos-Le Parisien, filiale de LVMH, et Binge Audio, la plate-forme de podcasts fondée en 2015 par Joël Ronez, ex-directeur des nouveaux médias à Radio France. Cette négociation pourrait aboutir à une prise de participation minoritaire du premier dans le second, avec l’objectif pour le groupe de presse de se doter d’une compétence qu’elle ne maîtrise pas dans un marché d’avenir, alors que le secteur de la presse écrite doit trouver des ressources supplémentaires.
Pour l’heure, aucune des deux parties ne souhaite communiquer sur le dossier. Binge Audio réalise déjà le journal quotidien du Parisien diffusé sur l’enceinte connectée d’Amazon, Alexa. « L’avenir appartient à ceux qui vont tout tenter », juge Pierre Louette, PDG du groupe Les Echos-Le Parisien.

Binge Audio, jeune plate-forme, qui...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-9"> ¤ Après Leclerc, le groupe détenu en totalité par l’Etat suédois veut à son tour séduire les particuliers et concurrencer EDF.
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Le suédois Vattenfall se lance sur le marché français de l’électricité

Après Leclerc, le groupe détenu en totalité par l’Etat suédois veut à son tour séduire les particuliers et concurrencer EDF.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 12h00
    |

            Denis Cosnard








                        



                                


                            

Un nouveau poids lourd débarque sur le marché français de l’électricité. Après Leclerc, en septembre, le suédois Vattenfall veut à son tour séduire les particuliers et rivaliser avec EDF, ont annoncé ses dirigeants, lundi 1er octobre. Une grande campagne de publicité à la télévision, à la radio et en ligne débutera le 8 octobre, avec un argument-choc : le courant sera vendu « 12 % moins cher que le tarif réglementé d’EDF ». 
De quoi aiguiser encore la compétition sur un marché extrêmement disputé. Pas moins de 25 groupes proposent désormais de l’électricité aux Français, là où EDF était encore seul début 2007. « Il y aura des morts », prédisent déjà certains professionnels.

Vattenfall entend bien être de ceux qui survivront. Mieux : de ceux qui remporteront la mise. « Nous espérons conquérir 500 000 clients avant cinq ans, et figurer ainsi parmi les 5 principaux fournisseurs dans l’Hexagone », avance Henri Reboullet, le PDG de Vattenfall en France.
Fondé il y a plus de cent ans, l’« EDF suédois » fait partie des dix principaux industriels du secteur en Europe. Il est très présent en Allemagne et en Scandinavie. En France, il ne produit pas encore le moindre électron, mais l’envisage à court terme. En alliance avec la Caisse des dépôts et le développeur allemand WPD, il aimerait installer des éoliennes au large de Dunkerque. Reste à gagner l’appel d’offres qui doit être lancé sous peu.
« On est dans le peloton »

Vattenfall est déjà très actif sur le terrain commercial. Le groupe, détenu à 100 % par l’Etat suédois, a été parmi les premiers à s’implanter en France, lorsque le marché de l’électricité pour les grands groupes et les industriels a été ouvert à la concurrence, en 2000. Puis il a élargi son offre à tous les clients professionnels, ainsi qu’au gaz. Aujourd’hui, avec un volume d’affaires d’environ 600 millions d’euros, il estime avoir pris 5 % du marché professionnel français....




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-10"> ¤ A 42 ans, cette économiste discrète, passionnée de musique classique, vient d’être nommée numéro deux de la direction de la politique monétaire à la Banque centrale européenne.
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Natacha Valla à la BCE : l’ambition tranquille

A 42 ans, cette économiste discrète, passionnée de musique classique, vient d’être nommée numéro deux de la direction de la politique monétaire à la Banque centrale européenne.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h59
    |

            Marie Charrel








                        



                                


                            

Ils ne sont pas du même monde, mais ce soir de juin, ils banquettent ensemble dans le discret Musée Jean-Jacques-Henner, au cœur du 17e arrondissement parisien. D’un côté du jardin d’hiver, une bande d’économistes devise autour de Michel Aglietta, du Centre d’études prospectives et d’informations internationales (Cepii). De l’autre, quelques représentants du CAC 40, dont Pierre Coppey, président de Vinci Autoroutes, admirent la délicate verrière de cet ancien hôtel particulier, bijou de la IIIe République. Tous portent un toast à l’économiste Natacha Valla, décorée ce jour-là de la médaille de l’ordre du Mérite, au grade de chevalier. Vêtue d’une élégante robe rouge, la jeune femme gracile navigue d’un groupe à l’autre. Puis, elle se tourne vers son ami, le chef d’orchestre Yann Molénat : il évoque leur enfance au Gabon, où leur passion commune pour la musique avait éclos – tous les deux vouent un amour particulier à Bach.
Economie, business et concerto : la composition de l’assemblée est à l’image de la personnalité de Natacha Valla, à l’aise dans tous les cercles. « Elle a un côté caméléon, une aisance doublée du désir de n’être prisonnière d’aucun cadre », résume son ami Romain Rancière, économiste à l’Université de Californie du Sud. Au printemps, à 42 ans, elle est devenue la numéro deux de la direction de la politique monétaire, tout juste créée au sein de la Banque centrale européenne (BCE). Comme la patronne du « gendarme » bancaire Danièle Nouy et Christine Graeff, directrice générale de la communication, elle est l’une des Françaises de premier plan au sein de cette institution à la réputation parfois austère. Mais qui, en fixant le loyer de l’argent, joue un rôle-clé dans le quotidien de millions d’Européens.
Au service du « bien public »
« Avec elle, la BCE a déniché une perle : elle fait partie des rares économistes françaises cumulant une solide expérience dans le public, le privé et à l’international »,...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-11"> ¤ Accusé de fraude par la SEC, l’emblématique patron est évincé du poste de président du conseil d’administration même s’il reste aux manettes de son entreprise.
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Le compromis d’Elon Musk, président évincé de Tesla, avec le gendarme boursier américain

Accusé de fraude par la SEC, l’emblématique patron est évincé du poste de président du conseil d’administration même s’il reste aux manettes de son entreprise.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h45
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 11h55
    |

            Arnaud Leparmentier (New York, correspondant)








                        



   


Elon Musk pourra continuer à mettre son talent au service de Tesla, mais il est évincé du poste de président du conseil d’administration et ne pourra plus mettre sens dessus dessous sa communication financière. C’est au fond le sens du compromis qu’a dû signer, samedi 29 septembre, le patron du groupe d’automobiles électriques avec la Securities and Exchange Commission (SEC).
Le « gendarme » boursier américain avait déposé plainte contre Elon Musk jeudi 27 septembre pour avoir envisagé dans une série de sept Tweet inexacts, diffusés à partir du 7 août, de retirer son entreprise de la cote au prix de 420 dollars l’action. Il n’en était rien et aucun financement n’avait été prévu pour cette opération estimée à plusieurs dizaines de milliards de dollars, contrairement à ce qu’avait prétendu M. Musk. La SEC avait demandé à un tribunal de Manhattan d’interdire à M. Musk d’exercer tout mandat social et de dirigeant dans des entreprises cotées. L’affaire avait provoqué une chute de 14 % de l’action Tesla, dont les investisseurs estiment que l’avenir dépend largement de son emblématique patron.

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                Tesla et Elon Musk dans le collimateur de la justice américaine



Dès vendredi, M. Musk est allé à Canossa et un compromis a été annoncé par la SEC : M. Musk ne sera plus président (chairman) du conseil d’administration de son entreprise pendant trois ans au moins. Un remplaçant indépendant sera nommé ainsi que deux administrateurs indépendants, pour améliorer la gouvernance de l’entreprise. M. Musk pourra rester membre du conseil d’administration et directeur général du groupe (chief executive officer), mais sa communication sera mise sous tutelle. Dès 2013, Tesla avait notifié que M. Musk communiquerait avec ses actionnaires sur Twitter, mais il s’est avéré que ces Tweet n’étaient nullement contrôlés. Le conseil d’administration supervisera désormais la communication de M. Musk avec les investisseurs.
L’addition a augmenté
Enfin, Tesla et M. Musk vont devoir acquitter une amende de 20 millions de dollars (environ 17 millions d’euros) chacun pour dédommager les investisseurs lésés par ces Tweet hasardeux. La fortune de M. Musk est évaluée à 20 milliards de dollars par le magazine Forbes.
Selon la presse américaine, M. Musk avait refusé une première proposition de compromis avec la SEC – retrait de deux ans du poste de président et 10 millions de dollars d’amende, selon le Wall Street Journal – semble-t-il parce qu’il avait peur qu’une transaction avec le régulateur boursier soit une reconnaissance de faute et l’empêche à l’avenir de lever les capitaux dont il a besoin pour ses entreprises, qu’il s’agisse de Tesla et de SpaceX. Exaspérée de ce faux bond, la SEC a déposé plainte jeudi. Les proches de M. Musk l’ont alors convaincu du danger qu’il y avait à continuer affronter l’autorité boursière. Quand il est revenu à la table des négociations, l’addition présentée par le SEC, furieuse du chaos boursier de vendredi, avait augmenté, à prendre ou à laisser.
Sortie de crise
Dans l’accord avec la SEC, qui doit être avalisé par le tribunal de Manhattan, M. Musk ne reconnaît ni ne nie avoir trompé les investisseurs, ce qui signifie qu’il ne pourra pas affirmer à l’avenir ne jamais avoir commis de faute. Mais, selon le New York Times, M. Musk a eu la garantie de la SEC que cet accord ne serait pas utilisé contre lui pour l’empêcher de lever des capitaux – actions, publiques ou privées, dette – pour ses entreprises.

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Cette sortie de crise est analysée positivement par la communauté financière. La SEC ne pouvait pas laisser M. Musk continuer de faire n’importe quoi dans sa communication financière, mais son éviction risquait d’être fatale à ses entreprises. Cité par le Financial Times, l’analyste de la Barclays, Brian Johnson, estimait que la présence de M. Musk chez Tesla représentait 22 milliards de dollars, soit la moitié de sa capitalisation boursière. « Si la SEC réussissait à empêcher M. Musk d’être dirigeant de Tesla, les investisseurs regarderaient la valeur de l’entreprise comme celle d’un fabricant automobile de niche, plutôt qu’une entreprise dirigée par un inventeur capable de chambouler de nombreuses industries », déclarait M. Johnson.
La nouvelle pourrait interrompre la spirale négative de Tesla, qui risque d’avoir besoin de capitaux, alors qu’elle est endettée à hauteur de 10 milliards de dollars. Les Tweet de M. Musk ont été vus comme une manœuvre pour « tuer » les vendeurs à découvert de l’action Tesla, qui ne croient pas au programme de montée en charge industrielle de l’entreprise.



                            


                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-12"> ¤ L’avant-garde ne fait plus peur au milieu de la mode, et les prix LVMH, celui de l’Andam et du Festival d’Hyères constituent désormais des voies royales vers le succès. Les jeunes lauréats y sont courtisés par les maisons de luxe, à l’affût de la relève.
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Les prix de jeunes créateurs, des tremplins vers la gloire


                      L’avant-garde ne fait plus peur au milieu de la mode, et les prix LVMH, celui de l’Andam et du Festival d’Hyères constituent désormais des voies royales vers le succès. Les jeunes lauréats y sont courtisés par les maisons de luxe, à l’affût de la relève.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h44
    |

                            Valentin Pérez








                              

                        

Leurs noms, que même les initiés ne connaissaient pas il y a six mois, s’affichent en lettres capitales sur le communiqué de presse. Le 29 août, les Néerlandais Rushemy Botter et Lisi Herrebrugh ont été nommés à la tête d’une maison française historique, Nina Ricci. À 32 et 28 ans, les voilà consacrés, avec, pour unique bagage, le Grand Prix du Festival international de mode et de photographie à Hyères qui leur a été décerné pour leur label Botter, le 29 avril, par un conseil quatre étoiles présidé par Haider Ackermann et où trônaient, entre autres, la mannequin Farida Khelfa, la chanteuse Lou Doillon ou l’actrice Tilda Swinton.
C’est la première fois qu’un des lauréats est adoubé à une telle vitesse par le milieu de la mode. « Pour nous qui protégeons et défendons la création depuis trente-trois ans, quelle fierté ! », s’enthousiasme le fondateur du festival, Jean-Pierre Blanc, barbe fournie et casquette siglée Botter sur le crâne.
Trois événements organisés en France
Le temps où les prix des jeunes créateurs faisaient gentiment sourire des rédactrices de mode venues s’encanailler devant l’avant-garde semble révolu. Leurs propositions, que l’on trouvait « plus souvent dans les galeries d’art que dans les penderies », écrivait Le Monde il y a vingt ans, se voient aujourd’hui chroniquées dans le New York Times et scrutées avec appétit par une industrie déterminée à dénicher la relève.
Prix Woolmark, prix H&M, prix associant le magazine Vogue et les organismes de créateurs nationaux américain et britannique (le CFDA et le BFC), dont Anna Wintour, la rédactrice en chef de Vogue, eut l’idée en 2003… Ces dernières années, les initiatives se sont multipliées à travers le monde, les trois prix organisés en France – par le Festival d’Hyères, l’Andam (Association nationale de développement des arts de la mode) et LVMH – ayant pour eux d’être délivrés dans un pays qui conserve une place majeure...




<article-nb="2018/10/01/19-13">
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-13"> ¤ Valérie ­Pécresse, présidente (LR) de la région Ile-de-France, rejette la gratuité des transports collectifs. Dans une société marchande, le prix est le reflet des coûts, et il y a toujours un payeur final, explique dans sa chronique, le journaliste « au monde », Jean-Michel Bezat.
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« La gratuité des transports franciliens, la belle utopie que voilà ! »

Valérie ­Pécresse, présidente (LR) de la région Ile-de-France, rejette la gratuité des transports collectifs. Dans une société marchande, le prix est le reflet des coûts, et il y a toujours un payeur final, explique dans sa chronique, le journaliste « au monde », Jean-Michel Bezat.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h22
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 12h58
    |

            Jean-Michel Bezat








                        



                                


                            

Chronique Pertes & Profits. Circulez, il n’y a plus rien à voir ! Après avoir accepté au moins de l’étudier, la présidente (LR) de la région Ile-de-France a tranché : la gratuité dans les transports collectifs franciliens, c’est non. « S’il n’y a pas les voyageurs qui paient, il faudra que quelqu’un d’autre paie », ce qui se traduirait par « 500 euros d’augmentation des impôts par ménage » en 2019, a déclaré Valérie ­Pécresse, dimanche 30 septembre, au Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI. Elle oppose ainsi une fin de non-recevoir à la maire (PS) de Paris, Anne Hidalgo, qui y voit « une des clés de la mobilité urbaine dans laquelle la place de la voiture polluante n’est plus centrale ».
Mme Pécresse n’a pas attendu la présentation, mardi, du rapport commandé à Jacques Rapoport, ex-patron de SNCF Réseau, par le syndicat des transports de la région, Ile-de-France Mobilités. Elle juge la gratuité – en vigueur dans des villes comme Niort, Aubagne ou Dunkerque – « profondément inadaptée » à la situation d’une métropole peuplée de 11 millions d’habitants, où huit lignes de métro sont déjà saturées. « Si vous faites de la gratuité, a-t-elle souligné, vous augmentez la saturation. » De surcroît, plusieurs lignes ont besoin de lourds investissements. Et que dire du financement des 200 kilomètres du Grand Paris Express ?

Où arrêter le curseur ?
La belle utopie que voilà ! La gratuité, c’est d’abord ce qui est agréable (gratus). Et c’est peu dire qu’une économie de 75,20 euros par mois sur le passe Navigo ferait des heureux. Les transports publics d’Ile-de-France sont largement subventionnés. Ses usagers ne supportent que 3 milliards d’une facture globale de 10 milliards. Le reste est à la charge des entreprises et des collectivités. Dans une société marchande, les termes du débat sont pourtant clairs : le prix est le reflet des coûts, et il y a toujours...




                        

                        


<article-nb="2018/10/01/19-14">
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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-14"> ¤ Hugo Bompard, qui dirige un site d’investissement en ligne, regrette dans une tribune au « Monde » le retrait d’un amendement à la loi Pacte facilitant la transférabilité de son assurance-vie d’un gestionnaire à l’autre.
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Pourquoi bloquer « la portabilité des contrats d’assurance-vie » ?

Hugo Bompard, qui dirige un site d’investissement en ligne, regrette dans une tribune au « Monde » le retrait d’un amendement à la loi Pacte facilitant la transférabilité de son assurance-vie d’un gestionnaire à l’autre.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h08
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 11h23
    |

Hugo Bompard (Cofondateur et directeur scientifique de Nalo, site d’investissement financier en ligne)







                        



                                


                            

Tribune. L’objectif de la loi Pacte (Plan d’action pour la croissance et la transformation des entreprises) a été maintes fois répété par le ministre de l’économie Bruno Le Maire : « Permettre aux Français de mieux préparer leur retraite mais aussi de mieux financer l’économie. » Pourtant, la transférabilité de l’assurance-vie, qui permettrait de répondre à cet enjeu, est aujourd’hui écartée.
Reprenons quelques chiffres : l’épargne retraite représente 200 milliards d’euros et l’assurance-vie 1 700 milliards d’euros, sur 5 000 milliards d’euros d’épargne en France. Le contrat d’assurance-vie est largement utilisé pour préparer sa retraite. Sur ces 1 700 milliards, 80 % sont investis dans des fonds en euros, un capital garanti qui ne finance pas l’économie.
En cause : l’absence de conseil et d’accompagnement des épargnants. Le seul moyen de changer de gestionnaire est de clôturer son contrat, en payant la fiscalité sur la plus-value réalisée par ce dénouement, et en perdant toute l’antériorité fiscale. Personne ne franchit donc le pas, chacun souhaitant conserver les rares avantages fiscaux concédés par cette enveloppe. Il s’agit là d’un véritable frein à la libre concurrence.
L’issue des débats semblait favorable
Lors d’une séance de la commission spéciale sur la loi Pacte, dans la nuit du mercredi 12 au jeudi 13 septembre, le ministre et le rapporteur thématique ont mis en évidence l’importance de la portabilité des produits d’épargne pour en faire « un objectif majeur » et « un élément totalement structurant » de la loi Pacte, jusqu’à en faire « l’objectif de la réforme ». Ils avançaient les raisons suivantes :
– « La liberté de choix de l’épargnant », aujourd’hui « pieds et poings liés », comme l’a précisé Bruno Le Maire ;
– « La mise en concurrence des acteurs afin de faire baisser les coûts pour l’épargnant » ;
– « La portabilité...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-15"> ¤ Une enquête montre que l’envolée a concerné plus 4 400 médicaments cette année. L’insuline, un traitement très prescrit contre le diabète, est au coeur de la polémique.
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Les prix des médicaments atteignent de nouveaux records aux Etats-Unis

Une enquête montre que l’envolée a concerné plus 4 400 médicaments cette année. L’insuline, un traitement très prescrit contre le diabète, est au coeur de la polémique.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 11h02
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 15h50
    |

            Chloé Hecketsweiler








                        



                                


                            

En mai, le président des Etats-Unis Donald Trump l’avait promis. Les firmes pharmaceutiques allaient annoncer des « baisses de prix massives » dans les « deux semaines ». Il n’en a rien été.
Une enquête publiée par l’agence Associated Press (AP), le 24 septembre, a révélé que près de 400 médicaments de marque avaient vu leur prix croître à la suite de cette annonce, en juin et juillet. L’analyse de ces hausses au cours des sept premiers mois de 2018 est encore plus révélatrice : les augmentations ont concerné plus de 4 400 spécialités, les baisses moins de cinquante. Dans un cas sur deux, le renchérissement dépassait 5 %.
Dans un entretien accordé à AP, le secrétaire d’Etat américain à la santé a concédé qu’il faudrait du temps avant que cela change. « Je ne compte pas sur l’altruisme des compagnies pharmaceutiques pour baisser leur prix », a déclaré Alex Azar, qui dirigeait auparavant la branche américaine du géant pharmaceutique Lilly.
Il avait lui-même signé des hausses de prix spectaculaires : en 2017, quelques mois seulement avant sa nomination au gouvernement, le prix du flacon d’Humalog – une insuline très prescrite – avait ainsi bondi de près de 8 %.

Absence de transparence
Aux Etats-Unis, le prix « catalogue » des médicaments est librement fixé par les industriels, avant d’être discuté au cas par cas avec les très puissants Prescription Benefit Managers. Ces intermédiaires établissent des listes de traitements remboursables dont ils négocient le tarif pour le compte des assureurs. Mais la répartition entre eux de la remise obtenue est un secret bien gardé. Et nul ne sait dans quelle mesure le patient en bénéficie.
En l’absence de transparence, les laboratoires ont souvent la main dans les discussions. Après avoir déjà augmenté d’environ 10 % le prix d’une centaine de médicaments au début de l’année, le géant américain Pfizer a annoncé, le 1er juillet, une nouvelle...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-16"> ¤ Dans un entretien au « Monde », Paul de Leusse, responsable des services financiers d’Orange depuis mai, expose sa nouvelle stratégie.
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« Orange Bank gagne entre 15 000 et 20 000 clients par mois »

Dans un entretien au « Monde », Paul de Leusse, responsable des services financiers d’Orange depuis mai, expose sa nouvelle stratégie.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 10h47
    |

            Sandrine Cassini et 
                                Véronique Chocron








                        



                                


                            

Ancien du Crédit agricole, Paul de Leusse a pris la direction des services financiers d’Orange en mai. Il dresse un bilan d’Orange Bank, presque un an après son lancement, et donne une nouvelle orientation aux services financiers de l’opérateur télécoms.
Près d’un an après son lancement, quel est le bilan d’Orange Bank ?
Après un démarrage sensationnel, les recrutements de clients se sont un peu tassés. Mais depuis, nous avons bien travaillé le lien entre Orange Bank et le réseau Orange. Ce dernier trimestre, nous gagnons entre 15 000 et 20 000 clients chaque mois, soit 700 ouvertures par jour. Désormais, 60 % des ouvertures de compte sont réalisées dans nos boutiques Orange. Les meilleurs de nos vendeurs peuvent vendre entre 40 et 50 comptes Orange Bank chaque mois, en plus des produits télécoms classiques (forfaits mobiles, fibre…). C’est ce que fait un conseiller bancaire à plein-temps. Nos clients sont présents dans la France entière et nous avons 60 % de familles.

Orange pensait au départ que la grande majorité des clients ouvriraient leur compte sur leur smartphone. C’est une remise en cause de sa stratégie initiale…
Nous ne pensions pas que les boutiques Orange nous permettraient de pénétrer l’ensemble du marché. C’est une surprise positive. Certes, notre banque est digitale, mais nous voulons aussi adopter un positionnement multidistributeur. Aujourd’hui, Orange Bank dispose d’un partenaire distributeur, le réseau d’Orange. En 2019, le réseau de l’assureur Groupama, notre actionnaire à 35 %, proposera également l’offre Orange Bank. Puis nous chercherons d’autres réseaux. A terme, cela aurait du sens d’avoir pour partenaires un acteur issu du monde de l’immobilier, à qui nous pourrions proposer des prêts à l’habitat, et un acteur de la grande distribution. C’est ce qui nous permettra d’accélérer notre croissance.

Vous ambitionnez de devenir une banque...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-17"> ¤ Jean Grosset et Pierre Victoria, de la Fondation Jean Jaurès, dénoncent, dans une tribune au « Monde », l’« erreur historique » que serait l’adoption d’une réforme au rabais du rôle social de l’entreprise dans la loi Pacte, en cours de discussion à l’Assemblée.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-17"> ¤                     
                                                   
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« Les propositions gouvernementales sont bien en deçà des propositions du rapport Sénard-Notat sur le statut de l’entreprise »

Jean Grosset et Pierre Victoria, de la Fondation Jean Jaurès, dénoncent, dans une tribune au « Monde », l’« erreur historique » que serait l’adoption d’une réforme au rabais du rôle social de l’entreprise dans la loi Pacte, en cours de discussion à l’Assemblée.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 10h36
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 11h02
    |

Jean Grosset (Directeur de l’Observatoire du dialogue social de la Fondation Jean-Jaurès) et Pierre Victoria (Directeur du développement durable d’...







                        



                                


                            

Tribune. Le président de la République l’avait pourtant bien dit sur TF1 le 18 octobre 2017 : « L’entreprise ne peut être simplement un rassemblement des actionnaires. Le code civil la définit comme tel ; l’entreprise, c’est un lieu où des femmes et des hommes se sont engagés, certains mettent du capital, d’autres du travail. »
Forts de ces propos, nous étions pleins d’espoir de voir la loi Pacte (Plan d’action pour la croissance et la transformation des entreprises) – en débat à l’Assemblée nationale depuis le mardi 25 septembre – affirmer l’ambition de repenser la place de l’entreprise dans la société. En effet, il est temps de mettre fin à cet anachronisme français qu’est la définition de la société commerciale, qui ne connaît que l’intérêt exclusif des actionnaires ; il est temps de renforcer le poids des salariés, l’autre partie constituante de l’entreprise, au sein des conseils d’administration à l’instar des autres pays de l’Union européenne.
Depuis près d’un an, nous sommes nombreux, universitaires, fondations, think tanks, syndicalistes, patrons progressistes, ONG, à avoir échangé autour d’une vision de l’entreprise, à la fois projet collectif, lieu de création de richesse partagée, espace de travail où chacun peut trouver, en plus d’un revenu, un sens à son activité et son propre épanouissement personnel.
Quatre propositions majeures
Même si, pour nous, l’entreprise est aussi un objet politique du fait de son influence sur la vie des individus, nous nous sommes rangés sous la bannière du rapport présenté par Jean-Dominique Sénard, président de Michelin, et Nicole Notat, présidente de l’agence de notation extra-financière Vigeo (« L’entreprise, objet d’intérêt collectif », Rapport aux ministres de la transition écologique, de la justice, de l’économie, 9 mars 2018), et nous avons soutenu leurs quatre propositions majeures : intégration de la responsabilité sociale et environnementale dans le...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-18"> ¤ La période de pêche s’ouvre lundi à minuit en Manche Est pour la flottille française après des tensions, fin août, avec les Britanniques.
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La pêche à la coquille Saint-Jacques reprend dans le calme

La période de pêche s’ouvre lundi à minuit en Manche Est pour la flottille française après des tensions, fin août, avec les Britanniques.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 10h35
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 10h45
   





                        



   


Avec des stocks au plus haut en baie de Seine, la saison de la pêche à la coquille Saint-Jacques, qui commence lundi 1er octobre à minuit pour s’achever en mai, s’annonce comme un bon cru pour les professionnels français, et ce dans un climat apaisé avec leurs homologues britanniques.
Les dates de pêche ont donné lieu fin août à une « guerre à la coquille », opposant Français et Britanniques. Un conflit lié à la différence de réglementation entre les deux pays : en France, la coquille Saint-Jacques ne peut être pêchée que du 1er octobre au 15 mai, alors que Britanniques et Irlandais n’ont, eux, pas de dates imposées.
Des altercations avaient éclaté en mer quand une trentaine de navires français avaient essayé d’empêcher cinq navires britanniques de pêcher le précieux mollusque, nouvel épisode d’une guerre au long cours, les Français reprochant aux Britanniques de piller le gisement de saint-jacques.

        Les explications sur cette affaire :
         

          Aux origines de la guerre de la coquille Saint-Jacques



Accord avec les Britanniques
Un accord a finalement été conclu le 17 septembre au sujet du calendrier de pêche de la coquille Saint-Jacques en baie de Seine, qui prévoit le retour des Britanniques à partir du 1er novembre. Mais contrairement à ce que réclamaient les Français, seuls les bateaux de plus de quinze mètres ont dû quitter les eaux de pêche.
Les coquilles Saint-Jacques se portent bien en baie de Seine et en baie de Saint-Brieuc. Selon les résultats de deux campagnes d’évaluation de l’Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer (Ifremer), publiés le 25 septembre, les stocks de coquilles sont au plus haut dans cette zone.
L’organisme a évalué à 63 600 tonnes la biomasse de coquilles exploitable en baie de Seine, contre 48 600 tonnes en 2017, une année déjà record. En baie de Saint-Brieuc, elle est de 25 000 tonnes, contre 18 700 tonnes en 2017. La situation est moins favorable juste à l’extérieur de la baie de Seine, avec une biomasse totale dépassant à peine 7 800 tonnes, contre 18 800 l’année précédente.




                            


                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-19"> ¤ Avec une hausse de 0,4 % en 2016, le revenu net moyen pour l’ensemble de la fonction publique est de 2 230 euros par mois.
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Fonction publique : des salaires qui patinent

Avec une hausse de 0,4 % en 2016, le revenu net moyen pour l’ensemble de la fonction publique est de 2 230 euros par mois.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 10h22
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 12h46
    |

                            Myriam Dubertrand








                        



                                


                            
2 505 euros net. C’est le salaire moyen net perçu par un agent de la fonction publique d’Etat (FPE) – fonctionnaire ou non – en 2016, d’après les dernières données de l’Insee publiées fin août. Pour l’ensemble de la fonction publique, le salaire net moyen est de 2 230 euros par mois en 2016, avec en tête les 2 505 euros de la FPE, suivie de la fonction publique hospitalière (FPH) à 2 260 euros. La fonction publique territoriale (FPT) ferme la marche, avec une moyenne de 1 900 euros.
Indicateur plus parlant, le RMPP mesure l’évolution moyenne de la rémunération des personnels présents durant deux années consécutives chez le même employeur et avec le même temps de travail, soit les deux tiers des agents
« Ces écarts entre les trois versants de la fonction publique s’expliquent par des structures d’emploi différentes, que ce soit en termes de catégorie hiérarchique, de statut ou du type d’emploi occupé », explique Fabien Guggemos, chef de la division salaires et revenus d’activité à l’Insee. Ainsi, la FPE compte 53 % de cadres de catégorie A (fonctions de conception et de direction), alors qu’ils ne sont que 32 % dans la FPH et 9 % dans la FPT. A l’inverse, 76 % des agents de la FPT sont de catégorie C (fonctions d’exécution), alors qu’ils sont 49 % dans la FPH et 21 % dans la FPE.
La hausse du salaire net moyen pour l’ensemble de la fonction publique a été de 0,4 % en 2016, corrigée de l’inflation. « Au-delà de mesures comme la revalorisation du point d’indice, cette hausse reflète les évolutions individuelles dont les effets de carrière sont liés à l’ancienneté, explique Fabien Guggemos, mais aussi les variations de la structure d’emploi, par exemple en termes de statut (évolution du nombre de contrats aidés dans l’effectif) ou en termes d’âge (du fait des départs à la retraite et des recrutements). »

Un indicateur plus parlant est dès lors le RMPP, qui mesure l’évolution moyenne de la rémunération des personnels...




                        

                        


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<filname="SURF-0,2-3234,1-0,0-20"> ¤ Les immatriculations ont reculé de 12,8 % en septembre par rapport à la même période en 2017. Une correction attendue après les très fortes hausses de l’été. Explications.
<filname="PROF-0,2-3234,1-0,0-20"> ¤                     
                                                   
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La drôle de baisse du marché automobile français en septembre

Les immatriculations ont reculé de 12,8 % en septembre par rapport à la même période en 2017. Une correction attendue après les très fortes hausses de l’été. Explications.



LE MONDE
 |    01.10.2018 à 10h14
 • Mis à jour le
01.10.2018 à 10h29
    |

                            Éric Béziat








                        



                                


                            
Douche froide à quelques heures du Salon de l’auto ? Alors que s’apprête à s’ouvrir à la presse et aux professionnels le Mondial de l’automobile, le 2 octobre à Paris, les immatriculations en France de véhicules particuliers neufs ont baissé de 12,8 % en septembre par rapport à la même période en 2017. Le marché automobile français connaît ainsi son premier mois de baisse en 2018.

Si quelques constructeurs résistent bien – PSA (+ 2,6 %), les groupes Toyota (+ 11,7 %) et Hyundai-Kia (+ 18,6 %) –, d’autres reculent parfois sévèrement. C’est le cas du groupe Volkswagen (– 36,3 %), de Fiat-Chrysler (– 22,8 %) et de Nissan (– 76,9 %). Le partenaire de ce dernier, le groupe Renault, en baisse de 17,8 %, n’est pas épargné par la tendance.
A quoi attribuer ce coup d’arrêt à la croissance du marché automobile français qui semblait ne plus vouloir refluer ? Essentiellement à une anomalie du marché automobile qui s’était emballé en juillet (+ 18 %) et surtout en août (+ 40 %). La correction de septembre était donc attendue (d’autant plus que septembre 2018 comportait un dimanche de plus que septembre 2017) et elle trouve son explication dans un acronyme de quatre lettres : WLTP.
Une homologation difficile pour certains véhicules
Cette nouvelle procédure d’homologation des automobiles est entrée en vigueur pour tous les véhicules (et pas seulement les nouveautés) en septembre. Elle sert à mesurer les émissions de CO2 (et donc la consommation) ainsi que les gaz polluants et particules émis par le véhicule, afin de vérifier que la voiture testée ne dépasse pas les normes légales. Le test permet aussi d’établir le niveau de bonus-malus du modèle. Or, ces tests en laboratoire, assortis d’essais en extérieur, reflètent mieux les rejets réels et la consommation du véhicule que la précédente procédure dite « NEDC ».
Conséquence : certains constructeurs ont du mal à faire passer la nouvelle homologation à quelques-uns de leurs véhicules. Ils sont soupçonnés...




                        

                        

