Triche de Volkswagen : Ségolène Royal annonce une enquête "approfondie"

CRISE – Le constructeur allemand Volkswagen, égérie de la "Deutch Qualität",
est dans la tourmente depuis plusieurs jours, accusé de fraudes par les
autorités américaines. Metronews fait le point.

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   Ségolène Royal a annoncé la tenue d'une enquête après les révélations
   sur les tricheries de Volkswagen.

   Ségolène Royal a annoncé la tenue d'une enquête après les révélations
   sur les tricheries de Volkswagen.

   AFP

   Photo:

   ► De quoi Volkswagen est-il accusé ?
   D’avoir triché et d’avoir menti. Selon les autorités américaines, le
   constructeur allemand a équipé certains de ses modèles de voiture d’un
   petit logiciel espion lui permettant de fausser les résultats des tests
   d’émission de polluants. Résultat : les voitures passaient les tests
   avec succès et répondaient aux normes environnementales, apparaissant
   bien plus propres qu’elles ne l’étaient en réalité.

   ► Quelles voitures sont concernées ?
   11 millions de véhicules dans le monde sont équipés du logiciel de
   trucage d'après un communiqué publié ce mardi par le constructeur. Un
   chiffre conséquent revu à la hausse.

   Dans un premier temps, c'est le chiffre de 482.000 véhicules diesel de
   marque Volkswagen et Audi, filiale du groupe allemand, qui a été évoqué
   comme le souligne Les Echos. Des véhicules tous construits entre 2009
   et 2015, vendus aux Etats-Unis. Sous la marque Volkswagen, il s'agit de
   Golf, Passat, Beetle et Jetta, sachant que des véhicules des marques
   Audi, Skoda, Seat ou encore Porsche sont également concernés.

   ► Comment fonctionnait le logiciel de trucage ?
   De façon astucieuse, ce dernier était capable de détecter les
   contrôles, s'inscrivant dans le cadre d'opérations très standardisées.
   Il débridait alors l’équipement anti-pollution, qui fonctionnait à 100
   %, lui permettant de répondre aux exigences environnementales
   gouvernementales. Le test terminé, le logiciel coupait les mécanismes
   écolos et la voiture pouvait alors rouler sur les routes américaines en
   dégageant un taux d’oxyde d’azote… 40 fois supérieur à la norme.

   ► Comment a-t-il été découvert ?
   Grâce à une ONG et à une université. En 2013, l'International Council
   for Clean Transportation demande à l'Université de Virginie Occidentale
   de tester les émissions de certaines voitures diesel, persuadée que les
   résultats seraient bons, pour montrer l'efficacité des normes
   américaines, très strictes. Raté. Le laboratoire n'arrive pas à
   reproduire les résultats de Volkswagen et pousse l'ONG, en mai 2014, à
   prévenir l’Agence américaine de protection de l’environnement.

   ► Que risque Volkswagen ?
   Pour l'instant, au moins une amende du côté américain pour non respect
   de la loi antipollution. Une amende salée puisque le chiffre de 18
   milliards de dollars (16 milliards d'euros) est évoqué ce mardi. Ce
   serait l’amende la plus forte jamais administrée par l’EPA. Mais la
   note risque d'être alourdie, de nombreuses class actions ou actions
   groupées vont probablement être engagées. Par ailleurs, l'action du
   groupe a perdu 15% à la bourse de Francfort, soit 15 milliards
   retranchés de sa capitalisation boursière.

   ► Qu'en pense le gouvernement français ?
   Michel Sapin, le ministre des Finances, s'est prononcé ce mardi matin,
   sur Europe 1, pour une enquête dans l'Union européenne : "Il faut une
   enquête au niveau européen", a-t-il expliqué. Une idée reçue
   favorablement par les constructeurs français. "[Cette procédure]
   permettra de confirmer que les constructeurs français respectent les
   procédures d'homologation en vigueur dans tous les pays où ils
   opèrent", explique le Comité des constructeurs français d'automobiles
   (CCFA) dans un communiqué.

   A défaut de l'enquête européenne demandée par Michel Sapin, Ségolène
   Royal a annoncé, mardi 22 septembre, l'ouverture d'une enquête
   "approfondie". La ministre de l'Ecologie en a profité pour demander aux
   concurrents français de Volkswagen de "s'assurer que de tels
   agissements n'ont pas eu cours en France".
  

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