#ParisMatch.com - A la une ParisMatch.com - Actu ParisMatch.com - People ParisMatch.com - Culture ParisMatch.com - Conso ParisMatch.com - Images ParisMatch.com - Videos ParisMatch.com - Blog Logo Paris Match * Accueil * Actu Match * People Match * Culture Match * Conso Match * Photos * Vidéos * Blogs * Grand prix photo * Services * William Hill Poker Club * Quizz * Flux RSS Paris Match Recherche ____________________ Submit * Argent | * Voyage | * Mode | * Gastronomie | * Auto | * High-Tech | * Art de vivre conso-match | Mercredi 19 Novembre 2008 Volkswagen Golf VI : touche pas à mon icône Volkswagen Golf VI : touche pas à mon icône Auto. Pour sa sixième génération, le best-seller de la firme allemande a tout changé sans rien changer. Chronique d’un succès annoncé. - Parismatch.com * * * * par Lionel Robert/Paris Match Photo Laurent Lacoste On a aimé La Golf est aux berlines compactes ce que la Porsche 911 est aux sportives : une icône indémodable. La comparaison est flatteuse mais méritée. Génération après génération, la petite familiale de Wolfsburg se bonifie sans révolutionner le concept initial qui a fait son succès. Véritable écrin de polyvalence, la Golf VI brille par son confort de conduite, sa sécurité active et son insonorisation aux petits oignons. Comme à son habitude, la rivale de la Mégane et de la 308 séduit par son ergonomie et le sérieux de sa fabrication. L’habitacle se révèle plus hermétique que jamais, les plastiques n’ont jamais été aussi valorisants et les ajustements rappellent ceux d’une Audi. Il y a pire référence. Pas franchement plus habitable ni plus fonctionnelle que la précédente mouture, la nouvelle Golf hérite, en revanche, des ultimes raffinements technologiques du moment, telles la suspension pilotée DCC (1 080 €) ou la boîte robotisée DSG à 7 rapports (1 400 €). Elle propose même quelques équipements high-tech comme le Park Assist (922 €) qui vous simplifie les créneaux ou le système de navigation à écran tactile (2 429 €), simple et convivial. En abandonnant les injecteurs pompes au profit d’un système par rampe commune, les moteurs TDI se révèlent encore plus souples et surtout plus discrets que par le passé. Sobre et performante, la version diesel 140 ch devrait séduire les gros rouleurs. Mais le 1.4 litre turbo essence (122 ch) ne mérite que des éloges. A noter qu’une Golf 1.6 TDI 105 ch, dotée d’un bonus écologique de 1 000 €, sera disponible à l’été 2009. A partir de 25 050 € (2.0 TDI Confortline 5 places), 140 ch, 209 km/h, 4,9 l/100 km, CO2 : 129 g/km (bonus : 200 €). Ca nous a déplu Un peu de coupé Scirocco par-ci, un soupçon de 4 x 4 Touareg par-là, quelques arêtes plus saillantes, et le tour est joué... A l’évidence, les designers de Volkswagen n’ont pas forcé leur talent pour concevoir la nouvelle Golf. Les non-initiés n’y verront que du feu et les fidèles devront s’en contenter. Les tarifs non plus n’évoluent guère. C’est une très bonne nouvelle mais, avec quelques options bienvenues, la note peut vite devenir salée. Ça s’appelle du marketing. Et en la matière, la Golf s’y connaît. Plus concrètement, on peut aussi lui reprocher un rebord de coffre élevé, qui entrave l’accès à la malle, et une rétrovision altérée par les épais montants de custode. Trois questions à... Olivier Bizot, directeur marketing de Volkswagen France Paris Match. Pourquoi la nouvelle Golf est-elle esthétiquement si proche de celle qu’elle remplace ? Olivier Bizot. Nous ne voulions pas rompre avec l’héritage des cinq premières générations, les fidèles de la Golf ne l’auraient pas compris. Quant aux nouveaux clients, ils viennent justement en concession pour acheter une Golf, et pas autre chose. Mais je vous rassure, en dehors du toit, toutes les pièces sont nouvelles. Sur quels critères a-t-elle progressé, selon vous ? Son insonorisation est exceptionnelle. La qualité de la finition s’est améliorée grâce à l’apport de nouveaux matériaux. Ses motorisations sont plus sobres et son rapport prix-équipement est équivalent à celui de l’ancienne génération. Filtre à particules (pour les diesels) et airbag de genoux conducteur, par exemple, sont livrés en série. La Golf a-t-elle de l’avenir ? Le segment de la berline classique demeure un marché très porteur. Les jeunes couples ou les petites familles auront toujours besoin de ce genre de voitures. La preuve : malgré la déclinaison de la gamme, il continue de se vendre trois fois plus de berlines Golf que de Golf Plus et de Golf SW (break) réunis. Partager cet article : Facebook Wikio Myspace Viadeo Plus d'Conso Match Sébastien Loeb triomphal 7 Décembre 2009 Sébastien Loeb triomphal Champion du monde des rallyes pour la sixième fois d’affilée, le pilote Citroën est entré au firmament de sa carrière. Féroce italienne 23 Novembre 2009 Féroce italienne Chef-d’œuvre de performances, de plaisir et de haute technologie, l’ultime Ferrari marque sans doute la fin d’une époque. Raison de plus pour en profiter avant que ne soit prononcée l’interdiction de polluer ! Quivrin : L’Ariel Atom en question 17 Novembre 2009 Quivrin : L’Ariel Atom en question L’Ariel Atom, à bord de laquelle Jocelyn Quivrin a trouvé la mort dimanche soir sur l’autoroute A13, est au cœur de l’actualité. Le bolide britannique, a mi-chemin entre une moto de course et une Formule 1, est-il vraiment fait pour la route ? Hollywood Ferrari 16 Novembre 2009 - C'était dans Match Hollywood Ferrari Jocelyn Quivrin avait testé pour nous en août dernier la California, le dernier coupé cabriolet Ferrari. A cette occasion, ce comédien amoureux des belles automobiles nous avait parlé de son dernier bolide, l'Ariel Atom au volant duquel il a connu une fin tragique. Thierry Lhermitte. Silence, ça tourne. Lexus rx 450h 15 Novembre 2009 Thierry Lhermitte. Silence, ça tourne. Lexus rx 450h Le plus beau regard du cinéma français jette un œil différent sur l’automobile. La prise de conscience écologique est passée par là. Plus de Vivre Match Images Match * Osez la sieste au boulot Photo * La saison des feux d'artifice Photo * Rykiel pour H&M Photo Plus de photos Match Top 5 Match 1. Les designers vous dressent leur table 2. Gisele Bündchen est maman 3. Lookée 4. Alain Ducasse entre écologie et gastronomie 5. Petit bonheur Club Match Sondage Match Archives Le jour où... alternative "Je suis devenue mannequin pour Saint Laurent". Par Kouka Denis Argentine, je vis en France depuis quelques mois. Je suis alors mannequin chez Givench... Plus de Le jour où.. 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