bogobit Bremsmodul Oneway - mit richtungsabhängiger Bremswirkung -- können. Das besondere des hier vorgestellten Bremsmoduls "Oneway" ist es, dass das Bremsen nur in der gewünschten Fahrtrichtung erfolgt, in Gegenrichtung fährt eine Lok stehts unbeeinträchtigt durch. -- Beim Vorbild gelten Signale nur in eine Richtung. Für Loks in Gegenrichtung sind Signale irrelevant. Entsprechend wäre es auch im Modell für Bremsmodule wünschenswert, wenn sie nur in eine Richtung bremsend wirken, während eine Fahrt in Gegenrichtung immer ohne Bremsung möglich ist. Genau diesen Wunsch erfüllt das bogobit -- Zur Richtungserkennung muss der Bremsabschnitt zweigeteilt werden. Durch Stromsensoren in beiden Abschnitten erkennt das Bremsmodul die Fahrtrichtung und reagiert entsprechend. Über einen Steuereingang erfasst das bogobit "Bremsmodul Oneway Simplex" die Stellung eines -- Unabhängig vom Modus Bremsen oder Fahrt verfolgt das Bremsmodul stets die momentane Fahrtrichtung einer Lok. Es gibt also drei Zustände: "Bremsabschnitt ist frei", "Bremsabschnitt wird in Fahrtrichtung durchfahren", "Bremsabschnitt wird in Gegenrichtung durchfahren". Diese möglichen Zustände werden auch zur Information über die beiden -- dagegen wird nur unterschieden zwischen "Bremsabschnitt ist frei" und "Bremsabschnitt wird in Fahrtrichtung durchfahren". -- Zustand "Bremsabschnitt ist frei" und "Bremsabschnitt wird in Gegenrichtung durchfahren" normale Fahrspannung in beiden Bremsabschnitten an. Im Zustand "Bremsabschnitt wird in Fahrtrichtung durchfahren" liegt Bremsspannung in beiden Bremsabschnitten an. -- Bahnhofsgleise werden oft in beiden Richtungen befahren. An jedem Ende ist ein Signal aufgestellt. Ein einfahrender Zug hält vor dem ihm zugehörigen Signal, wenn es einen Halt-Begriff zeigt. Das Signal, das für die Gegenrichtung gilt, wird ignoriert. Genau diesen Wunsch im Modell erfüllt das bogobit "Bremsmodul Oneway Station". Dabei werden -- Zur Richtungserkennung muss das Bahnhofsgleis in drei Abschnitte geteilt werden. Die Abschnitte werden im Folgenden als B2-B1-B3 -- Durch Stromsensoren in den drei Abschnitten erkennt das Bremsmodul die Fahrtrichtung. Über zwei Steuereingänge erfasst das Bremsmodul die Stellung des jeweiligen Signals und entscheidet so die gewünschte -- Unabhängig vom Modus Bremsen oder Fahrt verfolgt das Bremsmodul stets die momentane Fahrtrichtung einer Lok. Es gibt also drei Zustände: "Gleis ist frei", "Gleis wird in Richtung B2 durchfahren", "Gleis wird in Richtung B3 durchfahren". Diese möglichen Zustände werden auch zur Information über die beiden LEDs auf der Platine angezeigt. Die Fahrtrichtung im Gleis wird im Microcontroller nichtflüchtig gespeichert. Nach einer Betriebsunterbrechung wird dieser Zustand -- können beide Steuereingänge verbunden werden, so dass die Lok eines Zuges, egal aus welcher Richtung kommend, ganz ins Gleis einfährt und erst dann auf Wunsch hält. Statt eines Signals kann auch ein -- Variante Bremswirkung nur in eine Richtung