Les <FONT COLOR=red>pistes</FONT> cyclables

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            cycliste doit se situer entre 10 et 20 km/h pour éviter les
            conflits.
     * les <FONT COLOR=red>pistes</FONT> cyclables : ce sont des infrastructures réservées aux
       cyclistes et séparées physiquement de la chaussée utilisée par les
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       surélevée s'opposant aux franchissements volontaires, ou constitué
       par une surface engazonnée, voire plantée d'arbustes. Dans les cas
       les plus favorables, la <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable est éloignée de la voie
       utilisée par les véhicules à moteur et fait partie d'un réseau
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          + les inconvénients sont principalement la faible qualité de
            l'entretien, voire de la réalisation de la chaussée de ces
            <FONT COLOR=red>pistes</FONT> cyclables en France. Rarement balayées, elles
            associent gravillons et tessons de bouteilles à des nids de
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            des voies principales pose un problème difficile à traiter,
            notamment quand une végétation réduit ou supprime la
            visibilité de la <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable. Le cycliste est alors mis en
            danger par les véhicules qui tournent sur leur droite sans
            être attentif à la venue d'un cycliste sur la <FONT COLOR=red>piste</FONT> qu'ils
            vont croiser, sauf si la fusion entre la <FONT COLOR=red>piste</FONT> et la chaussée
            principale a été assurée avant le carrefour, ce qui pose
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     * bandes juxtaposant la circulation des cyclistes et des piétons
          + version "ludique", la promenade des anglais à Nice (BC2F)
     * <FONT COLOR=red>pistes</FONT> cyclables
          + en agglomération, séparation physique sans gêne pour la
            visibilité : Arcueil D 126 (PC7A)
          + hors agglomération, <FONT COLOR=red>piste</FONT> de randonnée idéale totalement
            séparée du réseau routier : Italie, vallée de l'Adige (PC2A)
          + hors agglomération, <FONT COLOR=red>piste</FONT> sur un trottoir entre Nice et
            Villefranche (PC16A).
     * la bonne gestion des détails
          + raccordement sans dénivelée entre la <FONT COLOR=red>piste</FONT> et la chaussée au
            niveau d'une intersection. <FONT COLOR=red>piste</FONT> à St Nom la Bretèche (PC9A).

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            trajet court : jonction d'une route de la forêt de Marly et
            d'une voie départementale à Saint Nom la Bretèche (PC9F).
          + début de la <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable de la promenade des anglais à
            Nice. Une série de balises en plastique maintiennent les
            voitures sur leur trajectoire pour les écarter du début de la
            <FONT COLOR=red>piste</FONT>, organisant le conflit avec les cyclistes qui sont
            obligés de suivre la même trajectoire (BC2J et BC2M)).
          + pente excessive alors que rien n'empêchait de faire une pente
            plus acceptable permettant de ne pas avoir à descendre de son
            vélo. <FONT COLOR=red>piste</FONT> située le long de la RN 186 entre le Chesnay et
            Rocquencourt (PC12A et PC12B).
          + emplacement de stationnement au début d'une <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable.
            Carrefour Royal à St Nom la Bretèche (PC10D)
     * les défauts de qualité
          + rupture dans la qualité d'une <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable, une zone
            asphaltée est suivie d'une zone gravillonnée dangereuse qui
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            carrefour. Carrefour Royal à St Nom la Bretèche (PC10E et
            PC10B).
          + quand le soubassement d'une <FONT COLOR=red>piste</FONT> a été fait "à l'économie",
            les racines des arbres déforment la <FONT COLOR=red>piste</FONT> et des fissurations
            apparaissent. <FONT COLOR=red>piste</FONT> longeant la RN 10 entre Saint Cyr l'Ecole
            et Versailles (PC14A).
          + Etablir une dénivellation entre la chaussée et la <FONT COLOR=red>piste</FONT>
            cyclable est une erreur technique, elle n'a aucune
            justification et elle est désagréable voire dangereuse pour
            les utilisateurs qui ont des pneus étroits et gonflés à
            plusieurs kilopascals. <FONT COLOR=red>piste</FONT> dans la forêt de Marly près de
            Fourqueux (PC8B).
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            observables pendant plusieurs semaines. (PC15A).
          + retard dans la taille des haies ou des arbustes bordant une
            <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable. <FONT COLOR=red>piste</FONT> longeant la RN 186 entre le Chesnay et
            Rocquencourt (PC11A).

   Le pire dans le domaine de la <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable !
     * caricature de <FONT COLOR=red>piste</FONT> cyclable à Villeneuve Loubet (PC1P).