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Accident mortel d'un policier lors d'un barrage routier à Saint-Hubert : la
CSST dépose son rapport d'enquête


   Longueuil | 10 avril 2001 | Des lacunes, à la fois dans la méthode de
   travail, la directive opérationnelle et la formation sur les barrages
   routiers, sont à l'origine du décès d'un policier de Saint-Hubert, M.
   Alain Forget, survenu en août 2000. Telles sont les conclusions du
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Rappel de l'événement

   Le 28 août 2000, deux policiers de Saint-Hubert érigent un barrage
   routier à l'aide de leur autopatrouille sur la voie de service de la
   route 116, afin d'arrêter des fuyards qui ont perpétré un vol
   qualifié. Le véhicule des fuyards force le barrage et frappe
   l'autopatrouille. Sous la force de l'impact, celle-ci se déplace et
   heurte mortellement le policier Alain Forget, alors qu'il s'éloigne
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   trois causes à l'accident :

   la méthode de mise en place du barrage routier est inadéquate - les
   deux policiers stationnent leur véhicule en diagonale de la route et
   se postent devant leur autopatrouille, sans protection;
     * la directive opérationnelle du Service de police de Saint-Hubert
       sur les barrages routiers est imprécise et incomplète - parmi les
       éléments importants qui sont absents, notons :
                  - les critères de mise en place d'un barrage et les
       restrictions;
                  - les rôles et responsabilités des intervenants;
                  - les mesures de sécurité au cas où le barrage serait
       forcé.
     * la formation des policiers sur la mise en place de barrages
       routiers est déficiente - les policiers de Saint-Hubert érigent
       des barrages routiers en se basant uniquement sur la formation
       théorique reçue à l'École nationale de police du Québec,
       anciennement l'Institut de police du Québec (l'IPQ). Aucune autre
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   La CSST recommande par ailleurs à l'École nationale de police du
   Québec de revoir la formation théorique et d'élaborer une formation
   pratique sur l'érection de barrages routiers.

   À partir des résultats de cette enquête et d'un précédent accident, la
   Commission travaille en étroite collaboration avec le groupe de
   travail provincial sur les barrages routiers pour préparer une
   nouvelle formation. De plus, la CSST faisait partie du groupe de
   travail piloté par le ministère de la Sécurité publique du Québec qui