<FILE-date="2008/01/03/19">
<article-nb="2008/01/03/19-1">
<filnamedate="20080103"><AAMM="200801"><AAMMJJ="20080103"><AAMMJJHH="2008010319">
<filname="SURF-0,2-3244,1-0,0-1">  Leur achat permet de financer un projet de compensation.
<filname="PROF-0,2-3244,1-0,0-1">   
    E n brlant du carburant, les voitures mettent du dioxyde de carbone
    (CO), polluent l'atmosphre et contribuent au changement climatique.
    Pour tenter d'annuler ces mfaits, Climat Mundi - dont l'activit
    s'exerce au sein de processus dfinis par le protocole de Kyoto -
    propose de participer au financement d'un projet hydrolectrique dans
    la province de Guizhou (Chine). Celui-ci contribuera  compenser
    positivement le C0 mis par chaque voiture.
 
 
    Trois cartes diffrentes de compensation sont en vente  prix cotant
    dans les magasins Nature & Dcouvertes. Celle destine aux petites
    cylindres jusqu' 5 CV (compensant 2,1 tonnes de CO) est vendue 32
    euros. Celle compensant la pollution mise par une moyenne cylindre
    (de 6 CV  8 CV) cote 48 euros. Il faut dbourser 70 euros pour tenter
    d'annuler les effets polluants des vhicules de plus de 9 CV.
 
    Les automobilistes ainsi sensibiliss pourront, suivant ce principe
    thorique de compensation carbone reconnu par l'Organisation des
    Nations unies (ONU), se prvaloir de rouler dans un vhicule "neutre en
    CO".
 
<article-nb="2008/01/03/19-2">
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<filname="SURF-0,2-3244,1-0,0-2">  Jos Bov et une quinzaine d&#38;#39;opposants aux organismes gntiquement modifis (OGM) demandent &#38;#34;l&#38;#39;application de la clause de sauvegarde europenne sur le mas Monsanto 810&#38;#34;. Ils accusent le gouvernement de ne pas avoir tenu sa promesse. Le Comit de prfiguration de la Haute autorit sur les OGM doit rendre un avis le 10 janvier.
<filname="PROF-0,2-3244,1-0,0-2">   
    C 'est rue de la Banque,  Paris, dans un immeuble squatt par
    l'association Le Ministre de la crise du logement, que Jos Bov et
    une quinzaine d'opposants aux organismes gntiquement modifis (OGM)
    devaient commencer, jeudi 3 janvier, une grve de la faim. Ils
    demandent "l'application de la clause de sauvegarde europenne sur le
    mas Monsanto 810, seul autoris  la culture".
 
 
    "Une parole a t donne, elle n'est pas respecte, estime le leader
    altermondialiste. Le Grenelle de l'environnement s'tait conclu sur
    l'engagement d'appliquer cette clause de sauvegarde. M. Borloo l'a
    raffirm  l'Assemble, quelques jours plus tard. Nous avons t reus
    par Mme Kosciusko-Morizet (la secrtaire d'Etat  l'cologie), qui nous
    l'a confirm. Mais seul a t dcid un gel des ventes de semences OGM
    jusqu'en fvrier, c'est--dire pendant l'hiver, quand personne n'en
    achte !"
 
    Les grvistes de la faim affirment s'engager pour une priode
    indtermine. Trois d'entre eux effectueront leur jene depuis
    Clermont-Ferrand, sige de Limagrain, quatrime semencier mondial. Les
    militants s'appuyent sur les principales associations cologistes, qui
    demandent instamment au gouvernement de mettre en uvre la clause de
    sauvegarde.
 
    Celle-ci, prvue par l'article 23 de la directive europenne 2001-18,
    permet  un Etat membre de ne pas utiliser sur son territoire un OGM
    autoris au niveau europen. Le MON 810, qui a t homologu en 1998,
    est cultiv en Espagne sur environ 50 000 hectares et en France sur
    environ 5 000 hectares.
    
    "RFLEXION CROISE"
 
    Dbut dcembre 2007, l'Alliance pour la plante (dont fait partie
    Greenpeace) et la Confdration paysanne se sont retires du Comit de
    prfiguration de la Haute Autorit sur les OGM, cr par dcret le 5
    dcembre, au motif que la clause de sauvegarde n'tait pas applique.
    De son ct, France Nature Environnement (FNE) a annonc qu'elle
    suspendrait sa participation le 9 janvier, dans l'attente d'une
    dcision "sans ambigut" bloquant le MON 810.
 
    En fait, le gouvernement n'a pas explicitement affirm qu'il
    interdirait sans condition cet OGM. Le document concluant le Grenelle,
    fin octobre, prvoyait "l'activation de la clause de sauvegarde jusqu'
    l'entre en vigueur de la loi relative aux biotechnologies". A
    l'Assemble nationale, le 31 octobre, le ministre de l'cologie,
    Jean-Louis Borloo, a indiqu qu'en "attendant" la loi, "la France
    choisit d'appliquer la clause de sauvegarde".
 
    Le gouvernement semble aujourd'hui se retrancher derrire le Comit de
    prfiguration, qui doit se runir les 4 et 9 janvier, et rendre un avis
    sur le MON 810. En effet, "pour dposer la clause de sauvegarde, il
    faut l'tayer sur des arguments scientifiques", rappelle Philippe
    Gracien, porte-parole des semenciers, favorables aux OGM.
 
    "Nous poursuivons dans la logique du Grenelle, indique le prsident du
    Comit de prfiguration de la Haute Autorit, Jean-Franois Le Grand,
    snateur (UMP) de la Manche. Nous allons procder  une rflexion
    croise sur l'tat des connaissances sur ce mas. Ma dcision sera
    sereine. La grve de la faim est un piphnomne, une stratgie
    ngative et errone."
 
    Ces deux dernires annes, plusieurs tudes scientifiques ont remis en
    cause l'innocuit du MON 810 sur l'environnement. Le Comit devrait
    aussi prendre en compte la question de l'opportunit conomique de la
    culture du mas transgnique en France.
 
    Son avis devrait tre rendu le 10 janvier, le gouvernement pouvant
    trancher aussitt ou repousser sa dcision  la conclusion du dbat
    parlementaire sur le projet de loi relatif aux OGM, qui doit commencer
    au Snat le 15 janvier.
 
<article-nb="2008/01/03/19-3">
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<filname="SURF-0,2-3244,1-0,0-3">  Le gouvernement fdral a refus, mercredi, la de l&#38;#39;Etat, qui souhaitait imposer aux constructeurs automobiles une baisse chiffr de 30 % des missions polluantes des vhicules entre 2009 et 2016.
<filname="PROF-0,2-3244,1-0,0-3">   
    L a Californie a officiellement dpos plainte contre le gouvernement
    des Etats-Unis, mercredi 2 janvier, pour avoir empch l'application de
    sa loi de rduction des missions de gaz  effet de serre des
    automobiles. La loi, vote en 2002, aurait impos aux constructeurs
    automobiles une baisse chiffre de 30 % des missions polluantes des
    vhicules entre 2009 et 2016 ; le gouvernement fdral, par le biais de
    l'Agence fdrale de l'environnement (EPA), a estim que le choix
    californien, partag par 12 autres Etats, n'est pas aussi effectif que
    le plan nergtique prn par l'admnistration Bush.
    "Il est inconcevable que le gouvernement fdral empche d'adopter ces
    mesures. Il  ignore ainsi la volont de millions de personnes
    dsireuses de voir le   gouvernement agir contre le rchauffement
    climatique, c'est pourquoi,   avec cette toute premire action en
    justice, nous portons plainte afin   de corriger la mauvaise dcision
    de l'EPA", a expliqu le gouverneur de Californie, Arnold
    Schwarzenegger. La bataille juridique pourrait durer des annes et
    aller jusqu' la Cour suprme, selon l'avocat gnral de l'Etat, Jerry
    Brown.
    
    QUERELLE SUR LES CHIFFRES
    La dcision de l'EPA de ne pas accorder la drogation ncessaire  la
    mise en place de ces normes plus restrictives rompt avec une
    jurisprudence qui existe depuis plusieurs dcennies. Elle reprsente
    galement une victoire pour les plus grands fabricants d'automobiles.
    Si la Californie et les autres Etats engags dans une dmarche
    similaire avaient appliqu leur politique de rduction des missions de
    gaz, prs de la moiti des vhicules   vendus aux Etats-Unis auraient
    pu tre concerns.
 
 
    La querelle entre les experts californiens et fdraux porte notamment
    sur les chiffres, les uns et les autres affirmant, statistiques 
    l'appui, que leur approche est plus efficace que l'autre. Les
    Californiens estiment que leur loi pourrait amliorer le rendement d'un
    vhicule  hauteur 16 km par litre. Se basant sur des donnes
    fdrales, l'EPA a rpliqu que le chiffre serait en ralit de 14 km
    par litre - alors que le plan fdral donnerait un rsultat de 15 km
    par litre d'ici  2020 - et souligne la ncessit "d'tablir une norme
    aggressive pour les 50 Etats, plutt qu'une norme plus basse en
    Californie".
 
    Mary Nichols, responsable du dpartement de la qualit de l'air
    californien, a assur, mercredi, que les raisons invoques par l'EPA
    pour refuser d'accorder la drogation ne sont pas recevables. D'une
    part, affirme-t-elle, la Californie serait en mesure de rduire sa
    production de dioxide de carbone de 58 millions de tonnes entre 2009 et
    2016 grce  cette politique, soit plus du triple prvu par le
    gouvernement sur la mme priode.
 
    Enfin, M^me Nichols a estim que le refus de l'EPA de reconnatre que
    la Californie tait particulirement affecte par le rchauffement
    climatique - ce qui aurait pu faciliter l'application de la loi - tait
    une erreur. Cet avis est partag par des groupes de dfense de
    l'environnement, qui soulignent,  l'instar du Natural resources
    defense council (NRDC) qu'"aucun autre Etat ne peut affirmer tre
    autant affect que la Californie".
 
